箱變基礎的進出線井由：底板、四面?zhèn)劝?、頂板組成。底板與四面?zhèn)劝逯g采插槽方式連接，灌注水泥砂漿固定；側板與側板之間采用“Z”方式咬合，使用“L”形鋼板固定；上部頂板與側板采用螺栓定位連接進出線井兩頭的側板預留方孔與進出線井連接相通頂板上面安放箱式變電站

箱變基礎的進出線井由：底板、四面?zhèn)劝?、圈梁、及蓋板組成。底板與四面?zhèn)劝逯g采插槽方式連接，灌注水泥砂漿固定；側板與側板之間采用“Z”方式咬合，使用“L”形鋼板固定；上部圈梁與側板采用螺栓定位連接進出線井兩頭的側板一邊預留進出線孔，一邊預留方孔與基礎井連接相通 利用光影變化，UHPC混凝土在不同角度下呈現出不同的美感，極具視覺沖擊力。浙江國產中構智配電力箱變基礎

自重輕，搬運、安拆便捷預制裝配式理念，施工快捷，節(jié)約工期耐久性好，適宜電力工程使用

本預制箱變基礎設計為預制拼裝組合模式，由基礎井及進出線井組合而成。主要規(guī)格型號有：二間隔中間井口箱變基礎、二間隔兩側井口箱變基礎、六間隔中間井口箱變基礎、六間隔兩側井口箱變基礎每個構件拆分為：底板、四面?zhèn)劝?、圈梁及蓋板（或整體頂板）。底板與四面?zhèn)劝逯g采插槽方式連接，灌注水泥砂漿固定；側板與側板之間采用“Z”方式咬合，使用“L”形鋼板固定；圈梁（或整體頂板）與側板采用螺栓連接。 河南抗沖擊中構智配圈梁UHPC超高性能混凝土的外觀設計，契合當代人對美的追求，吸引目光。

UHPC混凝土在力學性能方面的優(yōu)勢主要體現在抗壓方面。雖然鋼纖維含量和養(yǎng)護條件對其強度有影響，但其極限抗壓強度基本可以保持在100MPa以上。試驗的UHPC單軸抗壓強度可達176.9MPa,與數值模擬分析結果一致[7-8]。許多研究積極探索符合區(qū)域條件的UHPC匹配方案。在我國，加入粗集料的極限抗壓強度已達到170.3MPa。影響UHPC抗壓強度的主要因素有蒸汽壓力條件、固化時間、纖維含量、試樣幾何尺寸、加載速率等，在未經處理的情況下，UHPC的平均抗壓強度仍***高于普通混凝土，且UHPC的抗壓強度有顯著提高，蒸汽養(yǎng)護對UHPC強度的形成有著非常重要的影響。但在實際應用過程中，高溫固化難以實現，而采用常溫固化則面臨著材料強度的浪費[9]。因此，如何在室溫固化條件下制備出足夠強度的UHPC.對UHPC的推廣應用具有重要影響。

橋梁施工中一般不考慮混凝土的抗拉性能。但加入鋼纖維后，UHPC的拉伸強度有所提高，且在拉伸后仍能保持一定的拉伸應力。研究表明，當鋼纖維含量控制在3%左右時，UHPC的拉伸強度和彎曲強度與鋼纖維含量成正比，鋼纖維含量對材料強度影響明顯。不同類型的鋼纖維也會影響UHPC的拉伸性能[10-11]。此外，端鉤鋼纖維比其他類型的鋼纖維更有優(yōu)勢。鋼纖維的加入提高了UHPC的斷裂能,**降低了混凝土的脆性。構造鋼筋與鋼纖維的組合可以優(yōu)化構件形式，提高橋梁結構的安全性。結合西方與東方元素，UHPC混凝土展現出多元文化的和諧美。

UHPC 可以用于建造各種類型的隧道，包括地鐵隧道、公路隧道和水下隧道。與傳統(tǒng)的混凝土相比，UHPC 具有更高的強度和耐久性，可以減少隧道的結構尺寸和重量。這有助于降低隧道的造價，同時提高隧道的承載能力和安全性。

UHPC 可以用于建造各種類型的海洋結構，包括海洋石油平臺、海上風力渦輪機和海洋管道。與傳統(tǒng)的混凝土相比，UHPC 具有更高的強度和耐久性，可以減少海洋結構的尺寸和重量。這有助于降低海洋結構的造價，同時提高海洋結構的承載能力和安全性。 靈動的設計線條，UHPC混凝土構建出建筑藝術的流動感。廣東美觀性佳中構智配圈梁

UHPC混凝土表面光滑，觸感細膩，提升整體設計檔次。浙江國產中構智配電力箱變基礎

UHPC的材料成分包括:(1)水泥;(2)級配良好的細砂;(3)石英砂;(4)硅灰和其他礦物摻合料;(5)鋼纖維;(6)高效減水劑。去除粗集料可以改善UHPC的均勻性和內部結構。采用級配良好的細砂、石英砂和硅改善了UHPC的高密度,降低了UHPC的孔隙率。此外，鋼纖維具有不同的拉應力，有效減緩了混凝土裂縫的發(fā)生。為了減少摻水量，提高混凝土強度，摻入大量高效減水劑，但要注意摻量，避免混凝土的緩凝。

超高性能混凝土的配合比是一個重要的研究課題。世界上不同地區(qū)在水質、水泥、硅灰等混合物方面都有各自獨特的特點，鋼纖維由于制備技術水平的高低可能有所不同。此外，不同地區(qū)的環(huán)境也會影響UHPC的比較好配合比[5]。因此為了獲得理想的UHPC材料性能,有必要通過不同地區(qū)的試驗確定比較好配合比避免直接使用現有的配合比數據。這可能是制約超**混凝土在橋梁工程中廣泛應用的重要因素之一。 浙江國產中構智配電力箱變基礎