船模型涂裝的基本原則：1、仿真性。涂裝主要是模型的仿真需要，而不單是為了好看。涂裝的色彩是以實(shí)船為依據(jù)的，完美的涂裝應(yīng)能真實(shí)地反映實(shí)船的歷史風(fēng)貌。專業(yè)的模型制作者在鑒別色彩上是很下功夫的，微弱的色彩變化都能影響模型的品位。而模型的專業(yè)裁判就更注重涂裝的仿真性了。2、涂料的適用性。市場上的涂料有各種功用，對仿真模型來說，比較適合的是丙烯類、硝基類涂料。這類涂料易溶解，易噴涂控制，涂面薄而質(zhì)感強(qiáng)。模型店的專業(yè)涂料基本是這一類，但類似涂料市場上也有很多而且較便宜，也可以選擇。另外，涂料的色澤度也要充分關(guān)注。市場上有亮光、亞光和半亞光的涂料供選擇，應(yīng)選擇與原船質(zhì)感相近的為宜。同時(shí)，也要考慮模型的大小，小的模型光亮度可略高些。3、噴涂優(yōu)先的原則。涂裝分噴涂和手涂兩種。噴涂是用噴槍將涂料噴到涂面上；手涂是指用畫筆沾涂料在模型上涂刷。一般來說，噴涂較之手涂更加均勻、細(xì)膩，也更加美觀。所以原則上應(yīng)以噴涂優(yōu)先，只有在無法實(shí)施噴涂的情況下才實(shí)施手涂（如點(diǎn)綴性地加色或小塊不規(guī)則的圖案描繪等）。帆船模型是航海模型的競賽項(xiàng)目中的一個(gè)種類。江蘇各類船模型廠家

船模型，貴在哪里？1、材質(zhì)?；驹蚓褪撬牟馁|(zhì)，如今，大部分船模的材質(zhì)都是由樹脂構(gòu)成，很多船模都是由人工制成的合成樹脂制成，在外觀上無明顯差別，但在手感以及模型造價(jià)上有著天壤之別。好的船模，都是由天然樹脂制作而成，這種天然樹脂主要來源有松香、大漆、琥珀和瑪樹脂等植物類，在動(dòng)物類中也存在著蟲膠等天然樹脂。因?yàn)樘烊粯渲男再|(zhì)是動(dòng)植物泌出物，其珍貴度以及使用價(jià)值可見一斑。2、精度。船模制作不是只簡單的制作一個(gè)船的模型，它是根據(jù)實(shí)際船只的大小，嚴(yán)格按照比例縮小的比例模型，這一方面就需要到精確的計(jì)算以及繪圖技巧，否則，整個(gè)船只和對應(yīng)的船模比例不協(xié)調(diào)，這個(gè)船模就變成一件不合格的工藝品。為了追求更高的精度，船模的制作成本也就變得很高。3、精細(xì)化。船模在制作方面也不能馬虎，要做到精益求精。確保每個(gè)零件，每個(gè)角度都要做到精細(xì)化制作。在現(xiàn)代化機(jī)器制作下，精細(xì)復(fù)雜的操作，往往需要專業(yè)的船模制作者通過手工制作來完成。正式因?yàn)楦甙旱膬r(jià)格，船模的做工以及成品才會(huì)如此優(yōu)異美觀。川船模型的制作中國古代帆船的美學(xué)特征，主要來自其結(jié)構(gòu)之美。

船舶的起源與發(fā)展：船是人類的偉大創(chuàng)造之一。人類的祖先在與水打交道的實(shí)踐中，發(fā)現(xiàn)了斷木、樹枝和落葉能夠漂浮在水面上的自然現(xiàn)象，特別是在發(fā)生洪水災(zāi)害時(shí)，一些人在絕望的掙扎中偶然抓到一根漂浮的斷木而絕處逢生的事實(shí)，使人們逐步認(rèn)識(shí)了水的浮力特性，人們開始有意識(shí)地利用木頭、竹筒和葫蘆等天然浮體渡水過河，于是這些木頭和竹筒便成為人類祖先較早使用的浮具。為了尋求比浮具更好的水上工具，人們嘗試把一些漂浮物捆起來制成筏，如竹筏、木筏、草筏等。經(jīng)過長期的渡河實(shí)踐，人民逐漸就意識(shí)到把一段樹木平整、挖空，就可以成為一只堅(jiān)固耐用和操作靈便的運(yùn)載工具——獨(dú)木舟了。隨著榫接法的運(yùn)用，獨(dú)木舟逐漸演變成木板船，并裝上篙、槳、櫓。隨著造船技術(shù)的進(jìn)步，由于海戰(zhàn)、海洋探險(xiǎn)和貿(mào)易的需要，由人力驅(qū)動(dòng)的木板船進(jìn)步到利用風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的帆船。16世紀(jì)甲板船的登場標(biāo)志著大航海時(shí)代的到來。19世紀(jì)工業(yè)時(shí)代蒸汽機(jī)的應(yīng)用造就了輪船，船舶發(fā)展進(jìn)入新時(shí)代。柴油機(jī)船問世逐漸取代了蒸汽機(jī)船。如今，現(xiàn)代化的輪船，其中有客輪、貨輪和油輪，正在從事著各種關(guān)系到人類命運(yùn)的全球性商業(yè)航運(yùn)。

中國船模行業(yè)發(fā)展前景：中國有漫長的海岸線和發(fā)達(dá)的河湖水系，航海和造船發(fā)展史悠久，船文化是中華民族傳統(tǒng)文化不可或缺的一部分。船模制作技藝在中國歷史悠久，出土文物可上溯至漢代。我國的船模企業(yè)主要集中在東部沿海一帶，即珠三角、長三角地區(qū)。中國的各種模型出口量很大，90%左右的產(chǎn)品都是出口型商品。很多產(chǎn)品包裝、說明書用外文標(biāo)注，就是為了照顧外國客戶。中國模型產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了很充實(shí)的加工基礎(chǔ)，有一定的國際影響力，并占有了較大的國際市場，不久或?qū)⑦M(jìn)入向更高階段轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期?，F(xiàn)代船舶模型通過展覽，普及商船結(jié)構(gòu)和海洋探勘方面的知識(shí)，展示現(xiàn)代造船業(yè)的特色以及造船技術(shù)的發(fā)展。

仿真船舶模型是按一定比例建造的海洋和內(nèi)河交通工具，或其中的一部份的模型，以及用模型來顯示碼頭或船塢設(shè)備，或它們的一部份。船模型的等級分類：C1級使用帆和槳的船舶模型。包括各種帆船（以風(fēng)為主要?jiǎng)恿Γ?、搖擼船、槳船、維京海盜船、小劃子、舢板、貢都拉（威尼斯小舟）、獨(dú)木舟等。帆船上是否張掛風(fēng)帆由制造者選定。C2級機(jī)械動(dòng)力船舶的模型。包括駁船模型和有一面輔助帆的捕魚船模型。C3級船舶設(shè)備或船舶局部的模型。包括船體剖面、甲板建筑，與船體有聯(lián)系或單獨(dú)的一部分。船舶部件，如絞盤、系纜柱、連同吊艇架的小艇、吊車、錨機(jī)等。由不少于三個(gè)模型或局部模型構(gòu)成，有船舶、航海標(biāo)志、無自身動(dòng)力的飄浮設(shè)備等組成的動(dòng)作場面演示，碼頭和造船廠設(shè)備，船舶發(fā)展階段演示等。航海與造船場景模型（比例不限）。C3級又分為A、B、C、D四種：C3-A港口和船塢設(shè)備，碼頭、船閘等。C3-B木質(zhì)船舶模型。C3-C水線以上部分的船舶模型。C3-D船舶的一部分，船上設(shè)備，縱、橫剖面或局部。模型需要傳統(tǒng)的手工工藝和雕刻組件才能完美。江西集裝箱船船模型定制

航海模型包括船舶模型、船用動(dòng)力裝置模型、海軍武器模型、港口模型、船塢模型、船廠模型等。江蘇各類船模型廠家

中國古船模型技藝：古船模大多以仿真為主，按史料記載的古船形制而作，門窗可開可合，船帆可升可降，船舵也能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。每艘船模都是等比例縮小而來，形態(tài)各異，做工精美，船上的每個(gè)部件都是悉心制作，帆、桅、槳，甚至是一扇小門都制作得別具匠心。古船制作技藝流程繁復(fù)嚴(yán)謹(jǐn)，以“精、準(zhǔn)、巧、密”等技藝見長。根據(jù)古船的建造要求，工匠首先要進(jìn)行主體構(gòu)思和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)繪制，這是確保古船風(fēng)格、形制、成型的關(guān)鍵。具體制作需要經(jīng)過選材、船底的制作、船肋骨制作、隔艙板制作、船體安裝船艏、船尾制作、捻船縫、油漆木船等八道工序。工匠通過榫卯扣合、螺栓連接和拼釘緊固的方式組裝各個(gè)部分，并從船艏到船尾膠牢船體，將疏齊的麻線放進(jìn)船板縫口，涂上油灰，打壓修光，之后對船艙內(nèi)外各處至少抹油五次以上，木船才可下水使用。其中，隔艙和捻料環(huán)節(jié)所涉及的水密隔艙技術(shù)對船舶的防水性和安全性起著重要作用。江蘇各類船模型廠家

上海巨微模型有限公司主要經(jīng)營范圍是禮品、工藝品、飾品，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。巨微模型致力于為客戶提供良好的水幕，景觀瀑布，水簾，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司從事禮品、工藝品、飾品多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。巨微模型憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。