人們會(huì)問(wèn)，為什么要對(duì)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化充電？為什么應(yīng)該是無(wú)線(xiàn)的？有什么好處？為什么不首先定義一種標(biāo)準(zhǔn)的電插頭，就像我們對(duì)汽車(chē)充電那樣？無(wú)線(xiàn)解決方案有幾樣好處是插頭充電所無(wú)法比擬的。其一就是安全性，因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)，或者LEV，它們大多在戶(hù)外，實(shí)際上和汽車(chē)一樣。但是汽車(chē)很大，而且造價(jià)更高、產(chǎn)品更貴，所以插頭可以隱藏起來(lái)。但是電動(dòng)自行車(chē)造價(jià)就不能太高了，而且比較好在不必多花成本隱藏插頭的情況下保證安全。與此同時(shí)，自行車(chē)用戶(hù)還希望自行車(chē)更耐用。自行車(chē)經(jīng)常在戶(hù)外、野外使用，所以充電環(huán)境往往不是很有利，而無(wú)線(xiàn)充電接口則能為自行車(chē)帶來(lái)更強(qiáng)的耐用性。它還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是在無(wú)線(xiàn)傳輸電能的同時(shí)，車(chē)子還能進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信，這樣就能實(shí)現(xiàn)智能充電，也就是通過(guò)智能功能讓充電站與自行車(chē)之間相互通信，這可以支持諸如充電付費(fèi)等?；蛘咦屪孕熊?chē)與充電站之間交換里程信息。這非常方便，因?yàn)槿绻龀蔁o(wú)線(xiàn)充電，那么連插入插頭這一步都能省略。我們把這種模式初步定義為“一放了事”的充電方式，這和許多其他無(wú)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)頗為相似，你只需要將設(shè)備放在充電器上即可，而不用真正插入插頭，所以它非常方便，簡(jiǎn)單一放便可開(kāi)始充電。教你看懂無(wú)線(xiàn)充電是如何實(shí)現(xiàn)的！浙江兩輪車(chē)無(wú)線(xiàn)充電有什么功率選擇

開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)，一摁開(kāi)關(guān)就走，平時(shí)基本不需要保養(yǎng)，省錢(qián)是一方面，方便是另一方面，但是現(xiàn)階段還不到**方便的時(shí)候。那么問(wèn)題來(lái)了，什么是**方便？“讓開(kāi)車(chē)的人忘記充電這件事?！痹O(shè)想，如果未來(lái)無(wú)線(xiàn)充電普及之后，新能源汽車(chē)與電網(wǎng)之間將實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙能源交換，每臺(tái)車(chē)停泊時(shí)將可以自動(dòng)充電，甚至可以反向饋電，即在某些情況下，車(chē)輛可以把電池的電反向輸送給電網(wǎng)?！叭绻荒芊奖愕赝茝V使用，就不算比較好。”一位汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)。打比方，就像馬車(chē)時(shí)代，馬總是在目的地補(bǔ)充草料。電網(wǎng)就像新能源汽車(chē)的“草料”，能不能在公司、家庭、商場(chǎng)、酒店、餐廳的停車(chē)位上一停，就能充電呢？“酷酷的”的無(wú)線(xiàn)充電設(shè)想，顛覆了模仿燃油汽車(chē)加油站的充電樁模式。

今年初，深圳機(jī)場(chǎng)300個(gè)電動(dòng)汽車(chē)智慧充電站投入運(yùn)營(yíng)，******覆蓋了無(wú)線(xiàn)充電、有線(xiàn)快充和有線(xiàn)慢充等多種電動(dòng)汽車(chē)充電方式，這意味著無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在量上獲得較大突破。 黑龍江水下機(jī)器人無(wú)線(xiàn)充電站當(dāng)代工業(yè)機(jī)器人較適用的充電器當(dāng)屬無(wú)線(xiàn)充電器了！

 無(wú)人機(jī)充滿(mǎn)點(diǎn)后，可以一直飛行到電池快要用盡的時(shí)候，然后再進(jìn)行充電，如此反復(fù)，不用著陸或連接電纜。目前，無(wú)人機(jī)正被用來(lái)在各種場(chǎng)合提供消費(fèi)者解決方案。除了錄像和拍照之外，這些小型飛行器還被用于建筑行業(yè)測(cè)繪和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、搜索和救援任務(wù)，甚至用來(lái)在醫(yī)院之間運(yùn)送***。當(dāng)然，無(wú)人機(jī)操作員都知道無(wú)人機(jī)的電池壽命很短——在大多數(shù)情況下約為22分鐘——而無(wú)線(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)能夠有效地解決這個(gè)問(wèn)題。旋依科技充電技術(shù)的功率現(xiàn)在可以提高到300千瓦，從而可以讓無(wú)人駕駛、AGV、機(jī)器人等成為旋依科技公司的潛在客戶(hù)。

電動(dòng)工具，特別是無(wú)繩電動(dòng)工具，如今電動(dòng)工具供應(yīng)商正經(jīng)歷爆發(fā)式增長(zhǎng)，由于個(gè)人在家的時(shí)間增加，許多人自己進(jìn)行改造，另外一些正在雇用承包商進(jìn)行改進(jìn)或升級(jí)，以改變風(fēng)景。此外，工業(yè)4.0的增長(zhǎng)引起了**近無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)和鋰電的技術(shù)創(chuàng)新。電動(dòng)工具買(mǎi)主得益于實(shí)用的、對(duì)買(mǎi)方友好的、易于使用的無(wú)繩電動(dòng)工具生態(tài)系統(tǒng)，包括幾百種工具類(lèi)型，由兩到四個(gè)電池系統(tǒng)供電。

有很多持續(xù)進(jìn)行的整理庭院的工作和改造工項(xiàng)，借助無(wú)繩電動(dòng)工具可以輕松完成。這是由于移動(dòng)性、安全性、更高的扭矩、更高的準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)收集能力的提高。鋰電技術(shù)的進(jìn)步減少電纜和絆倒危險(xiǎn)，使工人能夠在狹窄的范圍內(nèi)自由移動(dòng)并消除對(duì)電源電纜意外割裂的擔(dān)憂(yōu)，從而實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)自由。

由于工具使用工作較長(zhǎng)，也會(huì)應(yīng)工作繁雜用有線(xiàn)充電會(huì)出現(xiàn)極大的便。如找不到充電線(xiàn)、充電對(duì)不到頭、接觸不良引起電火花、甚至是漏電、充電功率太小或太大都是對(duì)電池本身比較大的影響。而旋依科技研發(fā)、生產(chǎn)的無(wú)線(xiàn)充電模組，能自動(dòng)適配電池電壓、一對(duì)多充電、電池充電無(wú)電流沖擊、接收功率模塊電池零放電、遠(yuǎn)距離60mm可左右偏移，充電效率優(yōu)于92%。 在哪尋找性?xún)r(jià)比高的無(wú)線(xiàn)充電器？

無(wú)人機(jī)接觸式充電與無(wú)線(xiàn)充電各有優(yōu)勢(shì)。接觸式充電在其他設(shè)備上的應(yīng)用已發(fā)展得相當(dāng)成熟，其結(jié)構(gòu)較精簡(jiǎn)。無(wú)線(xiàn)充電方案的優(yōu)勢(shì)在于其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，部署成本低，對(duì)無(wú)人機(jī)停泊的精確性無(wú)過(guò)高要求，容錯(cuò)率很高，對(duì)不同機(jī)型的兼容性強(qiáng)。同時(shí)，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的應(yīng)用前景相當(dāng)廣闊，發(fā)展相對(duì)成熟。

在降落過(guò)程中產(chǎn)生的隨機(jī)性漂移使無(wú)人機(jī)在平臺(tái)上的停泊位置與充電線(xiàn)圈發(fā)射位產(chǎn)生偏離，從而導(dǎo)致無(wú)線(xiàn)充電效率下降。旋依科技無(wú)線(xiàn)充電裝置就能很好的解決這一問(wèn)題。無(wú)人機(jī)無(wú)需準(zhǔn)確停泊在無(wú)線(xiàn)充電發(fā)射線(xiàn)圈中心也能充上電。

由于采用了無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，無(wú)人機(jī)需安裝相應(yīng)的無(wú)線(xiàn)充電接收模塊。模塊主要由接收線(xiàn)圈與整流輸入端構(gòu)成，接收線(xiàn)圈接收平臺(tái)發(fā)射的無(wú)線(xiàn)電波，經(jīng)整流輸入端調(diào)整后輸入無(wú)人機(jī)電池，以此完成充電。 

無(wú)人機(jī)充電平臺(tái)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小巧、造價(jià)低廉，可以靈活地、大范圍地部署在街道旁，通過(guò)安裝信號(hào)中轉(zhuǎn)器，***控制中心可直接操控部署在該街道的無(wú)人機(jī)，進(jìn)行日常自動(dòng)化巡邏。 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)并不能直接適應(yīng)機(jī)器人無(wú)線(xiàn)充電的場(chǎng)景。遼寧滑板車(chē)無(wú)線(xiàn)充電特點(diǎn)

完全非接觸動(dòng)力傳輸系統(tǒng)。浙江兩輪車(chē)無(wú)線(xiàn)充電有什么功率選擇

無(wú)線(xiàn)充電主要由接收端和發(fā)射端組成。發(fā)射端與電源連接負(fù)責(zé)發(fā)射電能，無(wú)線(xiàn)發(fā)射線(xiàn)圈只能把能量傳遞出去而不能接收能量，接收端一般安裝在電子產(chǎn)品上，負(fù)責(zé)接受電能。其中，接收端的上下游產(chǎn)業(yè)鏈主要分為芯片、磁性材料、傳輸線(xiàn)圈、模組制造、系統(tǒng)集成。發(fā)射端的上下游產(chǎn)業(yè)鏈主要分為芯片、線(xiàn)圈模組、方案設(shè)計(jì)。接收端對(duì)芯片的大小、控制和穩(wěn)定性有很高要求。

目前，市面上針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)尚未有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。若新能源汽車(chē)主機(jī)廠的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)協(xié)議不一樣，那么終端的無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備就無(wú)法生產(chǎn)和普及。根據(jù)規(guī)劃，2020年無(wú)線(xiàn)充電互聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn)才會(huì)頒布，2022年，針對(duì)無(wú)線(xiàn)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)才會(huì)頒布，在這之前想要普及電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電非常困難。值得注意的是，支持Qi標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線(xiàn)充電方式在手機(jī)上已有一定的出貨量，相信隨著技術(shù)的進(jìn)一步完善，其出貨量將會(huì)有更大的提升。 浙江兩輪車(chē)無(wú)線(xiàn)充電有什么功率選擇

深圳市旋依科技有限公司專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。一批專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：無(wú)線(xiàn)充電，非接觸充電，充電機(jī)，無(wú)線(xiàn)充電模組等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶(hù)好評(píng)。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、無(wú)線(xiàn)充電，非接觸充電，充電機(jī)，無(wú)線(xiàn)充電模組市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。