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四川低速無(wú)人駕駛無(wú)線充電包括什么

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-05-14

如今走在馬路上,很難不注意到穿梭在大街小巷的黃藍(lán)“騎行軍”,中國(guó)擁有龐大的兩輪出行群體,而兩輪電動(dòng)車的保有量隨著外賣平臺(tái)、快遞平臺(tái)的“野蠻生長(zhǎng)”而持續(xù)增長(zhǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看,人們2-10公里的日常通勤出行需求不會(huì)消失。對(duì)于共享兩輪電動(dòng)車的用戶而言,能夠提供充換電結(jié)合、電池配置靈活、續(xù)航里程長(zhǎng)短兼顧的電動(dòng)車,成為優(yōu)先。但新國(guó)標(biāo)對(duì)于重量的控制,限制了電池容量和續(xù)航能力,傳統(tǒng)電池模式很難滿足消費(fèi)者出行需求;電動(dòng)車沒(méi)電時(shí),傳統(tǒng)用戶的帝一反應(yīng)是找附近有電源的地方給電動(dòng)車充電。這種傳統(tǒng)充電方式非常耗時(shí),而且充電不規(guī)范容易導(dǎo)致火災(zāi)事故;兩輪電動(dòng)車上搭載的鉛酸電池,放電后形成的大量硫酸鉛如果超過(guò)半小時(shí)不充電還原為氧化鉛,就會(huì)硫化結(jié)成晶體從而損壞電池,如果采用換電即可避免這一問(wèn)題。采用全自動(dòng)智能無(wú)線換電柜,就可以極大方便用戶們簡(jiǎn)單換電,也大程度上保護(hù)了電池的使用壽命。智能無(wú)線換電柜現(xiàn)在大面積用于景區(qū),校園、快遞配送等場(chǎng)所,電池自動(dòng)輸入輸出換電柜,自動(dòng)充電管理,實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守,為運(yùn)營(yíng)商節(jié)約維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本,提供簡(jiǎn)化、高效、便捷的換電服務(wù)。教你看懂無(wú)線充電是如何實(shí)現(xiàn)的!四川低速無(wú)人駕駛無(wú)線充電包括什么

國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets日前發(fā)布報(bào)告稱,2021年全球無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到45億美元,到2026年,這一數(shù)據(jù)有望增至134億美元,期間年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)24.6%。促進(jìn)這一市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要因素包括消費(fèi)類電子產(chǎn)品中無(wú)線技術(shù)的日益普及,電動(dòng)汽車的銷售量增加以及為多個(gè)設(shè)備充電的能力。無(wú)線充電按市場(chǎng)價(jià)值可以拆分為三塊:消費(fèi)電子、汽車行業(yè)和工業(yè)。消費(fèi)電子(占比36%):市面上有超過(guò)155款手機(jī)和多款智能手表、TWS耳機(jī)具備無(wú)線充電功能,它們均為支持小功率無(wú)線充電的消費(fèi)電子類產(chǎn)品。汽車行業(yè)(占比29%):奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、豐田等車廠以及高通等通信公司都在研發(fā)該類技術(shù)。其中,旋依科技的的無(wú)線充電技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了AGV、巡檢機(jī)器人、兩輪車、服務(wù)機(jī)器人等上。工業(yè)(占比17%):航空**占比10%,醫(yī)療占比8%。 遼寧三輪車無(wú)線充電樁AGV無(wú)線充電裝置——即停即充,隨走隨充。

近年來(lái),自動(dòng)引導(dǎo)車(AGV)作為工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人設(shè)備的典型**,得到了一定的發(fā)展,在立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和柔性化生產(chǎn)線中應(yīng)用十分***,是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的關(guān)鍵裝備,被業(yè)界大力推廣。當(dāng)前AGV的充電方式主要是有線插拔式充電,該方式不但增加人力成本,而且存在易磨損、可靠性低、安全性低等缺陷。而旋依科技自主研發(fā)生產(chǎn)的無(wú)線電能傳輸(WPT)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了充電系統(tǒng)與AGV之間的電氣與機(jī)械隔離,克服了傳統(tǒng)接觸式充電方式存在的不足,從根本上消除了直插式充電方法帶來(lái)的弊端,提高了充電系統(tǒng)的美觀性、實(shí)用性、安全性,同時(shí)也進(jìn)一步提高了充電過(guò)程的自動(dòng)化程度,節(jié)約了人力成本和資金成本。因此,將WPT技術(shù)應(yīng)用于AGV,具有良好的應(yīng)用前景。

無(wú)線充電系統(tǒng)應(yīng)用在自動(dòng)化智能倉(cāng)庫(kù)中,自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效,降低電池成本,從而可以大限度地延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間。使用無(wú)線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化則不需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù),無(wú)論是停車位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站,只需幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟,即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上,并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。而使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。而隔空無(wú)線充電則可以通過(guò)“過(guò)程中充電”,讓電池在倉(cāng)庫(kù)的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是極短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電,而不會(huì)造成明顯的時(shí)間損失。 旋依科技可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。

大家普遍關(guān)心的還是充電效率問(wèn)題,旋依科技優(yōu)于92%的無(wú)線充電效率無(wú)疑是優(yōu)先選擇!

電動(dòng)工具,特別是無(wú)繩電動(dòng)工具,如今電動(dòng)工具供應(yīng)商正經(jīng)歷爆發(fā)式增長(zhǎng),由于個(gè)人在家的時(shí)間增加,許多人自己進(jìn)行改造,另外一些正在雇用承包商進(jìn)行改進(jìn)或升級(jí),以改變風(fēng)景。此外,工業(yè)4.0的增長(zhǎng)引起了**近無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)和鋰電的技術(shù)創(chuàng)新。電動(dòng)工具買(mǎi)主得益于實(shí)用的、對(duì)買(mǎi)方友好的、易于使用的無(wú)繩電動(dòng)工具生態(tài)系統(tǒng),包括幾百種工具類型,由兩到四個(gè)電池系統(tǒng)供電。

有很多持續(xù)進(jìn)行的整理庭院的工作和改造工項(xiàng),借助無(wú)繩電動(dòng)工具可以輕松完成。這是由于移動(dòng)性、安全性、更高的扭矩、更高的準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)收集能力的提高。鋰電技術(shù)的進(jìn)步減少電纜和絆倒危險(xiǎn),使工人能夠在狹窄的范圍內(nèi)自由移動(dòng)并消除對(duì)電源電纜意外割裂的擔(dān)憂,從而實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)自由。

由于工具使用工作較長(zhǎng),也會(huì)應(yīng)工作繁雜用有線充電會(huì)出現(xiàn)極大的便。如找不到充電線、充電對(duì)不到頭、接觸不良引起電火花、甚至是漏電、充電功率太小或太大都是對(duì)電池本身比較大的影響。而旋依科技研發(fā)、生產(chǎn)的無(wú)線充電模組,能自動(dòng)適配電池電壓、一對(duì)多充電、電池充電無(wú)電流沖擊、接收功率模塊電池零放電、遠(yuǎn)距離60mm可左右偏移,充電效率優(yōu)于92%。 給你一塊無(wú)線接收端,我們電聯(lián)吧!上海AGV無(wú)線充電

堂堂機(jī)主,被無(wú)線充電拿捏得準(zhǔn)準(zhǔn)的!四川低速無(wú)人駕駛無(wú)線充電包括什么

AGV停不準(zhǔn)會(huì)不會(huì)影響無(wú)線充電?無(wú)線充電正可以彌補(bǔ)AGV停不準(zhǔn)的缺點(diǎn),旋依科技的無(wú)線充電產(chǎn)品一般允許誤差在正負(fù)60mm,并可根據(jù)項(xiàng)目要求進(jìn)行增大到80mm、甚至100mm。使用電池類別有限制嗎?電池種類不限。采用非接觸充電,原電池壽命會(huì)不會(huì)受影響?非接觸式感應(yīng)充電放電深度(電池消耗)相對(duì)較少,電池壽命延長(zhǎng)。無(wú)線充電設(shè)備使用壽命會(huì)不會(huì)較短?無(wú)線充電采用感應(yīng)充電和通過(guò)耦合保護(hù)充電點(diǎn),沒(méi)有金屬腐蝕,與典型的接觸式充電相比,具有高耐用性的特點(diǎn)。四川低速無(wú)人駕駛無(wú)線充電包括什么

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