柏林公交公司（BVG）投入運行的電動公交車（E-Bus）率先采用了德國**的無線充電技術，新技術充電效率更高、更加環(huán)保。由德國聯邦交通部資助的這一項目屬于“柏林—勃蘭登堡電動汽車國際展示項目”之一，未來有望在德國其他城市推廣應用。柏林公交公司從2015年8月起在動物園站至南火車站的，這些車輛采用了龐巴迪德國公司研發(fā)的電磁感應充電系統(tǒng)（PRIMOVE）。該充電系統(tǒng)埋設在道路下面，完全靠無線連接，表面上看與普通路面無明顯差別。車輛開到充電區(qū)域后，車輛底部像電動牙刷的裝置會微微下降，但并不接觸地面，利用電磁感應進行充電。200千瓦容量的充電電池充電時間*需幾分鐘，一次充滿電可以達到90千瓦時，足夠電動巴士一整天在柏林市區(qū)內行駛，充電時對周圍的電磁輻射比普通電磁爐還小。龐巴迪**的電磁感應充電系統(tǒng)是目前世界上***已實際投入應用的電動汽車無線充電系統(tǒng)，它不*可以用于電動巴士，還可以用在城市軌道交通上。采用這項技術的電動汽車更加舒適安靜，沒有尾氣污染，德國聯邦交通部計劃在德國其他城市推廣這一技術。。無線充電技術在無人售貨小車機器人上的應用。遼寧自動搬運小車無線充電器原理

    無線充電器揭開新時代（亮點按：諾基亞比IPHONE更早一步推出下面文中所述的這個無限充電器，一切跡象表明被掩蓋的特斯拉科技在披露，自由能源時代即將來臨。）2012年09月26日23:03經濟視點報千萬不要小看無線充電器，它的工業(yè)化將推動特斯拉時代的到來。未來新能源的出現，極有可能是再現特斯拉的種種偉大設計。由此，無線充電器將成為顛覆傳統(tǒng)認知的一個標志，未來，一個全新的世界即將開啟?！跬跣吕陔S著蘋果手機的普及，蘋果推出了無線充電器。用這個無線充電器，你可以給任何電器產品充電。這個顛覆傳統(tǒng)思維的設計，不是喬幫主的智慧，而是來自一名叫特斯拉的天才，在90年前的設計。早在90年前，塞爾維亞人尼古拉·特斯拉就設計出來了。當時，所有人都認為電能傳輸只能依靠“電線”。以愛迪生為**的美國財團勢力出于商業(yè)利益，對特斯拉的設計進行了**和***。如今，特斯拉的設計變成了現實，并隨著蘋果手機進行普及。站在商業(yè)歷史的角度，這只是一個科學設計和商業(yè)利益的恩怨史。站在人類文明的角度，這將揭開一個新時代的序幕——我們傳統(tǒng)的認知都將被顛覆。小玩意兒背后有大世界千萬不要小看無線充電器這個“小玩意兒”，它和特斯拉的超時代設計系統(tǒng)思維一脈相承。北京鉛酸電池無線充電器定制服務無線充電技術在酒店服務機器人上的應用。

旋依科技的150W3.6V電動滑板車無線充電產品優(yōu)勢：無移動裝置，無接觸，無電氣外露，無磨損，無火花，無金屬屑；車載線圈允許任意方向偏移一定范圍，都可以充電，即使偏移超出額定范圍，系統(tǒng)依然可以降電流充電；線圈間工作距離大，機器人輕松靠近，不會發(fā)生觸碰；可大電流充電，縮短充電時間；靈活適配各類BMS和通信協議；充電時接入電池，充電完成后電池放電電流為0。電池長期不充電，也不會損耗電池電量；啟動過程中，電池不對接收功率模塊反灌電流，接收功率模塊也不會對電池有沖擊電流；無需用戶設置充電參數，自動檢測和適配各種電池，保證柔性充電；進入充電區(qū)域，系統(tǒng)自動啟動充電，無需機器人任何干預；電磁輻射強度滿足《電磁環(huán)境控制值（GB 8702-2014）》的要求，安全、綠色、節(jié)能。

無線充電器和樁的搭配，一樁多用，方便簡潔。接收端一體化，體積小巧，更容易安裝。

    充電金屬觸點產品實現無線充電后，即使充電座上有異物存在，也不會對充電有任何的影響，另外由于沒有外露的金屬觸點，能避免多次對接金屬表面氧化鈍化等造成的接觸不良，充電速度降低、充電接口發(fā)熱或者損壞等問題。無線充電無需精確對準擴大充電點的范圍，無需精確對準充電位置，允許一定范圍的位置誤差，這樣就可以簡化產品自動充電方式的設計。無人值守自動化充電整個充電過程無需人工干預，當電量過低時，可自動進入充電區(qū)域進行電量補充，無需人工插拔充電線，實現真正無人值守，真正的智能化充電。無人值守自動化充電在水下環(huán)境、危險易燃易爆環(huán)境中充電無線充電采用電磁場進行能量的傳輸，可以在水介質中進行。工作在海洋、河流等中的水下工作的機器人采用無線充電的方式，可以解決充電口密封的問題，并可以實現水下環(huán)境中的在線充電。無線充電沒有直接的電氣接觸，不會產生電火花，適合在在具有危險氣體的化工廠、煤礦、汽車制造車間等環(huán)境使用。新款無線充電器廠家定制1500W48V無線充電模塊。

    傳統(tǒng)思維下，電力傳輸需要電線；特斯拉認為可以不用。傳統(tǒng)思維下，閃電、地震是大自然的杰作；特斯拉認為可以人造。他不僅在實驗室造出了球形閃電，而且還在紐約造出了長達100多公里的人造閃電。傳統(tǒng)思維下，世界上**大的室內發(fā)電機，只能產生穩(wěn)定的六百萬伏特。一百年前的尼古拉·特斯拉能輕松達成穩(wěn)定的一億伏特，至今的科學家仍解不開謎團。特斯拉的無數設計中，都具有顛覆現有傳統(tǒng)的意義。他提出并設計了火星探測、太空旅行、人造閃電、人造地震、人造氣象、意念控制、意識顯影、空間傳送、粒子墻、引力墻、人造星球。不過，特斯拉并不是理論物理學家，他其實是一個實踐者。交流電是他發(fā)明的，磁**、引力門系統(tǒng)（釣飛碟系統(tǒng)）、太空梭通信系統(tǒng)都是他的創(chuàng)作。他也是世界上***能在實驗室制造出球狀閃電的人。他從三十歲開始就能輕松地制造出一大堆球狀閃電在實驗室內到處漂浮，也能拿在手上把玩。這種現象深深吸引了馬克·吐溫，此后他經常跑到特斯拉的實驗室玩電。然而，這只是特斯拉控制電的小作品，他更大的作品就是人造閃電。1903年，特斯拉的實驗室開始運轉時，從亞特蘭大到紐約的天空，往往出現綿延數百公里長的人造閃電，每條閃電長度都好幾公里，令人望之膽破。服務機器人600W充電機 非接觸式充電器 供應無線充電設備。山西智能巡檢機器人無線充電器哪個好

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    美國汽車工程師協會（SAE）5月底就剛剛發(fā)布了無線充電指南SAETIRJ2954。這是以無線供電（WPT）技術為純電動汽車（EV）及插電混合動力車（PHEV）充電的技術指南，被視為電動車的無線充電標準，有利于整車企業(yè)加快開發(fā)用于EV及PHEV新能源汽車的相關產品，從而推動車用無線充電供給側的發(fā)展。業(yè)內人士進一步指出，在國家大力扶持新能源汽車的背景下，目前電動車沒有被***的推廣應用的一個比較大的瓶頸，實際上是充電。對于汽車制造商們來說，無線充電的意義重大。如果能夠***普及無線充電技術，就能夠極大地提高電動汽車充電的便利性，不管是在充電過程，還是在續(xù)航上，都將**增加人們對于電動汽車的接受度?？梢哉f，成熟發(fā)展的無線充電技術，將會是電動汽車占領市場的重要舉措。根據公安交管部門統(tǒng)計，截至2015年底，中國新能源汽車保有量已達到，純電動車保有量已達到，而與之配套的充電站只有6000座，充電樁，電動汽車和電動汽車充電設施比例嚴重失調，導致電動汽車發(fā)展阻力重重。這一市場一旦被無線充電技術占據，所產生的經濟效益也將驚人。遼寧自動搬運小車無線充電器原理

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