通過(guò)無(wú)線充電，我們可以密封機(jī)器人，使其堅(jiān)固耐用，不受污垢、灰塵、水或腐蝕的影響。為了降低充電造成的損耗，電池必須容量夠大，相應(yīng)的成本也會(huì)提高不少，并且功率越大的電池在充電過(guò)程中效率就越低下，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)設(shè)備停機(jī)時(shí)間造成的浪費(fèi)與提倡的智能高效原則完全背道而馳。在部分應(yīng)用場(chǎng)景中，工業(yè)機(jī)器人和AGV通過(guò)滑動(dòng)連接自動(dòng)裝載電池，但這些解決方案相對(duì)昂貴、不靈活、容易出現(xiàn)故障，并且需要對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改變。員工存在安全隱患，維護(hù)成本高。打造無(wú)繩電動(dòng)工具生態(tài)系統(tǒng)。甘肅滑板車無(wú)線充電解決方案

為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離大功率的電能輸送，近年來(lái)國(guó)家電網(wǎng)公司大規(guī)模建設(shè)特高壓輸電網(wǎng)，輸電線路經(jīng)過(guò)的地理環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，往往地處臺(tái)風(fēng)多發(fā)、振動(dòng)強(qiáng)烈、鹽漬嚴(yán)重等惡劣自然環(huán)境中，輸電線路日常巡檢面臨巨大難度，有些大跨越線路甚至無(wú)法巡檢。受自然條件限制，往往無(wú)法巡檢大跨越輸電線路，即使采用人工巡檢，受視角影響，也無(wú)法檢查高層設(shè)備；同時(shí)受巡視人員人數(shù)、技術(shù)水平及其他因素影響，巡視質(zhì)量參差不齊，對(duì)線路的巡視存在一定的局限性，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)。在臺(tái)風(fēng)、雨雪等特殊天氣條件下，人工巡檢存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，甚至無(wú)法開(kāi)展人工巡檢；而且人工巡檢存在工作效率低、監(jiān)測(cè)質(zhì)量分散、手段單一等不足，檢測(cè)的數(shù)據(jù)也無(wú)法準(zhǔn)確、及時(shí)地接入信息管理系統(tǒng)。目前各檢修公司面臨工作人員老齡化、新進(jìn)員工少、巡檢人員嚴(yán)重不足的窘境，人工巡檢數(shù)據(jù)無(wú)法數(shù)字化，不利于后期處理。

采用無(wú)線充電的方式，實(shí)現(xiàn)了鋰電池的野外無(wú)接觸式充電，提高了巡檢機(jī)器人的巡檢范圍。延長(zhǎng)了巡檢機(jī)器人電池使用壽命，巡檢半徑擴(kuò)大三倍以上，可以達(dá)到大跨越輸電線路自動(dòng)巡檢的要求。 上海旋依科技無(wú)線充電怎么樣未來(lái)無(wú)線充電趨勢(shì)不容小覷。

旋依科技的無(wú)線充電裝置已在某機(jī)器人工廠制造項(xiàng)目的無(wú)人叉車、AGV上成功應(yīng)用了XY600無(wú)線充電方案。由于該無(wú)線充電產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)，使得車端的無(wú)線充電接收器集成安裝與接線非常簡(jiǎn)單。集成安裝方面，*在車體上有4個(gè)安裝定位孔，以作固定用。接線方面，將無(wú)線充電接收器的正負(fù)極與鋰電池充電口連接，一根通訊線與無(wú)人叉車控制器連接即可。XY600有標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口代碼，將其移植到叉車的控制系統(tǒng)中即可。在充電邏輯方面，幾乎與常規(guī)充電機(jī)的運(yùn)行習(xí)慣完全一致，并且還提供了更為豐富的交互數(shù)據(jù)。對(duì)于特殊場(chǎng)景中，如上述易凝露、易燃易爆環(huán)境或是對(duì)銅鐵鋅敏感的場(chǎng)所，曾折中妥協(xié)使用接觸式刷板刷塊方案的無(wú)人叉車項(xiàng)目，可以改造成旋依科技無(wú)線充電方案。如上所述，在現(xiàn)有叉車上對(duì)無(wú)線充電接收器集成安裝、接線、軟件升級(jí)方面都是模塊化搭載，實(shí)施難度很低而能在充電安全性、可靠性和自動(dòng)化程度上有提升與收益。

    2、原邊整流濾波后的直流功率；3、高頻逆變電路后在原邊線圈上的高頻交流功率；4、無(wú)線傳輸后在副邊線圈上的高頻交流功率；5、副邊整流電路后的直流功率。為了能夠提高系統(tǒng)的效率，首先第一步要對(duì)系統(tǒng)各部分功率實(shí)現(xiàn)精確測(cè)量，測(cè)量功率自然離不開(kāi)功率分析儀，目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的功率分析儀在測(cè)量無(wú)線充電系統(tǒng)時(shí)會(huì)面臨如下問(wèn)題，任何一項(xiàng)不能解決好都會(huì)導(dǎo)致功率測(cè)量不精確甚至出現(xiàn)效率過(guò)百的情況。n測(cè)量通道：可以看到，無(wú)線充電的測(cè)量環(huán)節(jié)非常多，常規(guī)的4通道功率分析儀不能滿足使用。另外通道間的同步性也是很關(guān)鍵的指標(biāo)。n測(cè)量精度：電動(dòng)汽車充電過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，電壓電流的變化范圍比較寬，無(wú)線充電目前的功率一般在幾個(gè)KW左右，電流從幾百mA到四五十A變化，一般的功率分析儀精度在萬(wàn)分之五以下并且基本做不到這個(gè)范圍內(nèi)的電流直測(cè)，配置外部傳感器又會(huì)造成這一精度進(jìn)一步折損。n測(cè)量帶寬：無(wú)線充電系統(tǒng)中無(wú)線傳輸部分的效率損失一般是**大的，這一部分由于被測(cè)信號(hào)的頻率達(dá)幾百KHz也是**難測(cè)量的。這就要求功率分析儀的帶寬要能達(dá)到幾MHz。圖2無(wú)線充電高頻功率測(cè)量針對(duì)電動(dòng)汽車無(wú)線充電功率測(cè)量的難點(diǎn)，致遠(yuǎn)電子有較完美的解決方案，就是認(rèn)證級(jí)功率分析儀PA8000。就是因?yàn)樘珣?，所以生產(chǎn)了磁共振無(wú)線充電器！

    本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，是涉及一種用于電動(dòng)車或電動(dòng)摩托車的便攜式無(wú)線充電裝置。技術(shù)背景目前現(xiàn)有的公共租賃自行車停車架不具有對(duì)電動(dòng)自行車或電動(dòng)摩托車進(jìn)行充電的功能，在功能上存在局限性，不能更好的適應(yīng)社會(huì)的需求。傳統(tǒng)的電動(dòng)車充電方式均是觸電接觸式的充電方式。其存在的問(wèn)題是電池充電口頻繁插拔導(dǎo)致接觸不良。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種便攜式無(wú)線充電裝置。本實(shí)用新型一種便攜式無(wú)線充電裝置，通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，便攜式無(wú)線充電裝置由便攜式供電電路、感應(yīng)線圈和接收感應(yīng)線圈組成，公共停車架安裝便攜式供電電路和感應(yīng)線圈，便攜式供電電路與感應(yīng)線圈連接，電動(dòng)車輛安裝電動(dòng)車輛鎖緊桿，電動(dòng)車輛鎖緊桿安裝接收感應(yīng)線圈；接收感應(yīng)線圈連接車輛充電器，車輛充電器連接車輛電池。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車或電動(dòng)滑板車的可便攜式無(wú)線充電設(shè)備。將該便攜式設(shè)備與現(xiàn)有的公共停車架搭配使用，當(dāng)電動(dòng)自行車或電動(dòng)摩托車與安裝便攜式無(wú)線充電設(shè)備的停車架靠近時(shí)，裝置內(nèi)感應(yīng)充電裝置通過(guò)感應(yīng)線圈對(duì)車動(dòng)車進(jìn)行非接觸充電。 共享充電樁，可以是一門好生意！湖北自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)線充電怎么充

大家普遍關(guān)心的還是充電效率問(wèn)題，旋依科技優(yōu)于92%的無(wú)線充電效率無(wú)疑是優(yōu)先選擇！甘肅滑板車無(wú)線充電解決方案

近兩年，美的不斷深化ToB業(yè)務(wù)發(fā)展，在其***劃分的五大業(yè)務(wù)板塊中，除智能家居事業(yè)群外，另外4個(gè)（工業(yè)技術(shù)事業(yè)群、樓宇科技事業(yè)部、機(jī)器人與自動(dòng)化事業(yè)部和數(shù)字化創(chuàng)新業(yè)務(wù)）均是主要面向企業(yè)市場(chǎng)（ToB）的業(yè)務(wù)。朱春波表示，美的要想拓展其他領(lǐng)域的終端移動(dòng)可穿戴設(shè)備，都離不開(kāi)供電的問(wèn)題，只有充電技術(shù)的自動(dòng)化水平更高，才能方便用戶的使用。目前磁耦合式無(wú)線電能傳輸技術(shù)已經(jīng)沒(méi)有技術(shù)原理上的瓶頸，但如何把產(chǎn)品做好，是當(dāng)務(wù)之急。在無(wú)線電能傳輸領(lǐng)域，中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在學(xué)術(shù)研究上的水平已經(jīng)相當(dāng)，但產(chǎn)業(yè)化方面還有差距。"無(wú)線電能傳輸是剛剛起步的一個(gè)方向，它的發(fā)展關(guān)系到國(guó)家在自動(dòng)化領(lǐng)域的進(jìn)步速度，以及在無(wú)線充電技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用到來(lái)之時(shí)能否占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。"朱春波指出，只有企業(yè)努力投入社會(huì)資本，才有可能擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)實(shí)現(xiàn)**，而不是永遠(yuǎn)跟在別人后面。甘肅滑板車無(wú)線充電解決方案

深圳市旋依科技有限公司屬于電工電氣的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家有限責(zé)任公司企業(yè)。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的無(wú)線充電，非接觸充電，充電機(jī)，無(wú)線充電模組。旋依科技自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。