相信很多人對(duì)于無(wú)線充電的了解只有一點(diǎn)，那就是避免電線的麻煩。不過(guò)，這并不是無(wú)線充電的大優(yōu)勢(shì)，那其大優(yōu)勢(shì)是什么呢？無(wú)線充電方案優(yōu)勢(shì)：1.安全性：不設(shè)計(jì)連接點(diǎn)設(shè)計(jì)，能避免點(diǎn)擊危險(xiǎn)；2.耐用性：動(dòng)力傳遞元件不外露，不會(huì)被空氣空的濕氣或氧氣侵蝕；沒(méi)有接觸點(diǎn)，因此連接和分離的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)機(jī)械磨損和跳火造成的損失；3.方便性：充電時(shí)不需要用電線連接，只需要放在充電器附近，不需要使用多個(gè)電源插座，不會(huì)有多根電線纏繞。無(wú)線充電方案缺點(diǎn)：1.效率略低：一般充電器也有變壓器，但無(wú)線充電用的發(fā)射線圈和接受線圈組成的變壓器結(jié)構(gòu)受限，能力傳輸效率理論上低于一般充電器；2.充電速度慢：現(xiàn)在手機(jī)等接受產(chǎn)品大多限制輸入功率，因此充電速度比較慢；3.成本高：充電器需要電子電路推動(dòng)線圈，受電裝置需要電子設(shè)備轉(zhuǎn)換功率。兩者都需要線圈和一個(gè)高頻濾波電路來(lái)滿足電磁兼容性，因此成本比直接充電高。我想要我的機(jī)器人邊工作邊充電？沒(méi)問(wèn)題！江蘇低速無(wú)人駕駛無(wú)線充電生產(chǎn)廠家

目前機(jī)器人行業(yè)充電方式有三種，傳統(tǒng)電源線連接充電和金屬觸點(diǎn)接觸式充電，以及新出現(xiàn)的機(jī)器人無(wú)線充電。觸點(diǎn)式充電需要機(jī)器人與充電位觸點(diǎn)完全貼合，對(duì)充電位置的選擇有一定局限，不宜定位等諸多問(wèn)題。特別是在長(zhǎng)期的操作過(guò)程中接觸式充電容易致使電源線或觸點(diǎn)損傷老化，可能導(dǎo)致漏電并產(chǎn)生火花，甚至可能引發(fā)安全事故。前者類似常用的筆記本電腦充電線，插拔不便且過(guò)長(zhǎng)的引線容易發(fā)生絆倒人和機(jī)器的情況，同時(shí)高度智能化的機(jī)器人工作時(shí)因電量耗盡而停止工作后，還要拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的電源線依靠人工插拔實(shí)現(xiàn)能源續(xù)航，確實(shí)很讓人難以接受。這兩種充電方式都存在不同形式的繁瑣與安全隱患。旋依科技研發(fā)、生產(chǎn)的無(wú)線充電方案無(wú)需人工操作，不需要插座，不需要電線，不需要固定位置只需靠近就能充電，安全便捷高效，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化。河北電工工具無(wú)線充電系統(tǒng)清掃機(jī)器人的無(wú)線充電應(yīng)用。

無(wú)線充電芯片現(xiàn)在基本上所有的電子設(shè)備，像手機(jī)MP3和筆記本電腦等，2.4G手柄進(jìn)行充電的方式主要是有線電能傳輸，有線充電方案就是一端連接交流電源，另一端連接這便攜式電子設(shè)備充電電池的一種方式。但這種方式有很多不利的地方，無(wú)線充電芯片首先頻繁的插拔就會(huì)很容易損壞主板接口，另外還會(huì)不小心也可能帶來(lái)觸電的危險(xiǎn)。無(wú)線充電運(yùn)用了一種新型的能量傳輸技術(shù)--無(wú)線供電技術(shù)。2.4G手柄這種技術(shù)讓充電器擺脫了線路的限制，實(shí)現(xiàn)電器跟電源完全分開(kāi)。無(wú)線充電方案在安全性等方面表現(xiàn)出比傳統(tǒng)充電器更好的優(yōu)點(diǎn)。在現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的下面，無(wú)線充電顯示出了其很好的發(fā)展道路。以上就是無(wú)線充電方案背景的相關(guān)介紹。

    本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，是涉及一種用于電動(dòng)車或電動(dòng)摩托車的便攜式無(wú)線充電裝置。技術(shù)背景目前現(xiàn)有的公共租賃自行車停車架不具有對(duì)電動(dòng)自行車或電動(dòng)摩托車進(jìn)行充電的功能，在功能上存在局限性，不能更好的適應(yīng)社會(huì)的需求。傳統(tǒng)的電動(dòng)車充電方式均是觸電接觸式的充電方式。其存在的問(wèn)題是電池充電口頻繁插拔導(dǎo)致接觸不良。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種便攜式無(wú)線充電裝置。本實(shí)用新型一種便攜式無(wú)線充電裝置，通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，便攜式無(wú)線充電裝置由便攜式供電電路、感應(yīng)線圈和接收感應(yīng)線圈組成，公共停車架安裝便攜式供電電路和感應(yīng)線圈，便攜式供電電路與感應(yīng)線圈連接，電動(dòng)車輛安裝電動(dòng)車輛鎖緊桿，電動(dòng)車輛鎖緊桿安裝接收感應(yīng)線圈；接收感應(yīng)線圈連接車輛充電器，車輛充電器連接車輛電池。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車或電動(dòng)滑板車的可便攜式無(wú)線充電設(shè)備。將該便攜式設(shè)備與現(xiàn)有的公共停車架搭配使用，當(dāng)電動(dòng)自行車或電動(dòng)摩托車與安裝便攜式無(wú)線充電設(shè)備的停車架靠近時(shí)，裝置內(nèi)感應(yīng)充電裝置通過(guò)感應(yīng)線圈對(duì)車動(dòng)車進(jìn)行非接觸充電。 線圈耦合系數(shù)變化很大,變化范圍遠(yuǎn)大于汽車無(wú)線充電,對(duì)安裝部位有要求。

移動(dòng)AGV正掀起熱浪，并已率先在倉(cāng)儲(chǔ)物流管理領(lǐng)域爆發(fā)。但，風(fēng)頭正勁的AGV卻被充電拖了后腿。為增強(qiáng)續(xù)航能力，電池體積越來(lái)越大。更換需要專門(mén)人力與場(chǎng)地。效率有限！——總有那么一批“閑置”AGV，需要停下來(lái)充電，再與其他AGV輪換。根據(jù)物流倉(cāng)儲(chǔ)有關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，這個(gè)“閑置”率一般高達(dá)30%！原有充電模式：離線、全周期、接觸式充電。需要更換電池的人力，需要充電場(chǎng)地、時(shí)間，接觸式充電存在安全隱患。改造后模式：在線、隨機(jī)、非接觸式充電。不浪費(fèi)作業(yè)時(shí)間，不改變AGV原設(shè)定工作程序和路徑！不增加AGV停留時(shí)間！不再需要**的人力更換電池。不必再將AGV專門(mén)移動(dòng)到充電點(diǎn)無(wú)需再更換AGV電池，可以減少人力資源的使用和機(jī)器停運(yùn)時(shí)間損失，提高生產(chǎn)效率。減少備用電池和降低運(yùn)營(yíng)成本。非接觸充電沒(méi)有觸電或火花的風(fēng)險(xiǎn)；可以在低溫潮濕、易燃易爆等環(huán)境下使用。無(wú)線充電系統(tǒng)在充電區(qū)域不會(huì)產(chǎn)生火花，因此不必設(shè)置任何特殊充電區(qū)域，增加企業(yè)的空間使用率。可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)生產(chǎn)**重要的是，節(jié)約AGV成本！如果在工廠中設(shè)置若干個(gè)充電點(diǎn)，AGV便可以在任意充電點(diǎn)充分利用間隙時(shí)間進(jìn)行充電。只要稍微靠近一點(diǎn)，我們就來(lái)電。河北大功率無(wú)線充電包括什么

電動(dòng)滑板車無(wú)線充電樁哪里有買？江蘇低速無(wú)人駕駛無(wú)線充電生產(chǎn)廠家

近年來(lái)，自動(dòng)引導(dǎo)車（AGV）作為工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人設(shè)備的典型**，得到了一定的發(fā)展，在立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和柔性化生產(chǎn)線中應(yīng)用十分***，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的關(guān)鍵裝備，被業(yè)界大力推廣。當(dāng)前AGV的充電方式主要是有線插拔式充電，該方式不但增加人力成本，而且存在易磨損、可靠性低、安全性低等缺陷。而旋依科技自主研發(fā)生產(chǎn)的無(wú)線電能傳輸（WPT）技術(shù)實(shí)現(xiàn)了充電系統(tǒng)與AGV之間的電氣與機(jī)械隔離，克服了傳統(tǒng)接觸式充電方式存在的不足，從根本上消除了直插式充電方法帶來(lái)的弊端，提高了充電系統(tǒng)的美觀性、實(shí)用性、安全性，同時(shí)也進(jìn)一步提高了充電過(guò)程的自動(dòng)化程度，節(jié)約了人力成本和資金成本。因此，將WPT技術(shù)應(yīng)用于AGV，具有良好的應(yīng)用前景。江蘇低速無(wú)人駕駛無(wú)線充電生產(chǎn)廠家

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