有線充電的方式我們大家都了解,畢竟從電動(dòng)車(chē)和汽車(chē)方面大家哪怕自己沒(méi)用過(guò),也都是有看到過(guò)的,但是無(wú)線充電究竟是什么樣的呢?其實(shí)無(wú)線充電的原理與手機(jī)無(wú)線充電的原理是相通的,都是通過(guò)線圈進(jìn)行能量傳輸,但是之所以新能源汽車(chē)領(lǐng)域的無(wú)線充電進(jìn)展的比較慢,就是因?yàn)閭鬏斨黧w與傳輸受體的能量需求不同,畢竟一個(gè)手機(jī)的電量才能有多少,而一輛汽車(chē)的需求電量有多少,大家心里還是有數(shù)的。這種新技術(shù)上的突破其實(shí)很早就已經(jīng)步入了研究,但是為什么一直沒(méi)有被人們所知呢?就是因?yàn)楝F(xiàn)在的階段還處于實(shí)驗(yàn)室的階段,雖然已經(jīng)成功,但是能批量生產(chǎn)的卻不多,就是因?yàn)榫€圈在傳輸中有著較大的損耗。其實(shí)這種充電原理就是通過(guò)車(chē)輛在充電線圈當(dāng)中站立不動(dòng),然后通過(guò)線圈產(chǎn)生的能量對(duì)汽車(chē)本身進(jìn)行充電,看似很簡(jiǎn)單,但是真正放到操作上卻很難,因?yàn)榫€圈如何纏繞,纏繞量多少,又需要增加多少其他組件才能保證能量的傳輸穩(wěn)定,都是需要一點(diǎn)點(diǎn)被攻克的。500W無(wú)線充電解決方案涌現(xiàn)!破局電動(dòng)兩輪車(chē)安全充電痛點(diǎn),無(wú)線充電未來(lái)可期。江蘇高爾夫球車(chē)無(wú)線充電樁性價(jià)比
2022快遞物流展作為快遞物流業(yè)一年一度行業(yè)盛會(huì),以"科技創(chuàng)新、科技賦能、智能制造、綠色環(huán)保"為主題,將圍繞,快遞物流與供應(yīng)鏈、自動(dòng)化裝備、物流展、AGV機(jī)器人、信息化設(shè)備、新能源物流車(chē)展、智慧物流、快遞展、冷鏈物流、內(nèi)部物流新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備。打造集"展示、商貿(mào)、學(xué)習(xí)、交流"為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋,**行業(yè)專(zhuān)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)!打造高標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化的快遞物流生態(tài)圈。本屆展會(huì)將以30,000平方面積,450家行業(yè)企業(yè)參與,預(yù)計(jì)超過(guò)36,000名專(zhuān)業(yè)買(mǎi)家,專(zhuān)為快遞物流行業(yè)定制化,新技術(shù)、新裝備與全新解決方案。河北叉車(chē)agv無(wú)線充電樁充電技術(shù)充電樁源頭生產(chǎn)廠家-支持OEM ODM定制化產(chǎn)品。
旋依的市場(chǎng)布局:工業(yè)級(jí)起步、汽車(chē)級(jí)技術(shù)儲(chǔ)備、布局消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。消費(fèi)、汽車(chē)、工業(yè)、航空**、醫(yī)療是無(wú)線充電主要需求市場(chǎng)。市場(chǎng)規(guī)模占比分別為37%、29%、16%、10%及8%。目前消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)雖然占比市場(chǎng)比較高,但其應(yīng)用場(chǎng)景主要是消費(fèi)電子,門(mén)檻低、走量、競(jìng)爭(zhēng)激烈。后續(xù)智慧家居等應(yīng)用場(chǎng)景逐步成熟后,消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)逐步向中**產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,進(jìn)入旋依科技具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的主戰(zhàn)場(chǎng)。目前新能源電動(dòng)車(chē)的電池技術(shù)尚不成熟,無(wú)線充電市場(chǎng)落地仍需要起步時(shí)間。預(yù)計(jì)2025年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到530萬(wàn)輛,對(duì)應(yīng)保有量約2000萬(wàn)左右。無(wú)線充電一旦應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域,市場(chǎng)空間無(wú)可估量。
以前的固定充電樁由于充電電流的限制,不能短時(shí)間內(nèi)馬上充滿,一停車(chē)就要等個(gè)把兩個(gè)小時(shí),對(duì)于用戶的體驗(yàn)感有很大的影響?,F(xiàn)在無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)一出,自然會(huì)有廠家嘗試行車(chē)中充電的方案,比如在行車(chē)車(chē)道上直接鋪設(shè)無(wú)線充電裝置,讓車(chē)輛走在這個(gè)車(chē)道上就能自動(dòng)充電。只要充電功率大于行車(chē)耗電功率(平路勻速約需百公里時(shí)速耗電15KW左右),如果使用120KW的充電功率設(shè)計(jì),即使去掉行車(chē)耗電功率20KW,在充電車(chē)道上跑一個(gè)小時(shí)可以充電100度,絕大多數(shù)新能源車(chē)都能在一個(gè)小時(shí)內(nèi)慢電復(fù)活。先行業(yè)內(nèi)UWB通信技術(shù)!
無(wú)線充電系統(tǒng)應(yīng)用在自動(dòng)化智能倉(cāng)庫(kù)中,自主的充電系統(tǒng)可以提高機(jī)器人的能效,降低電池成本,從而可以大限度地延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間。使用無(wú)線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化則不需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行干預(yù),無(wú)論是停車(chē)位、經(jīng)常行駛的路線還是裝卸站,只需幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟,即可將充電板安裝在墻壁、機(jī)器或地板上,并可在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位。而使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。而隔空無(wú)線充電則可以通過(guò)“過(guò)程中充電”,讓電池在倉(cāng)庫(kù)的關(guān)鍵點(diǎn)充電。即使是極短的停機(jī)時(shí)間也可以進(jìn)行充電,而不會(huì)造成明顯的時(shí)間損失。 旋依科技可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于92%的充電效率。“無(wú)線充電器”是如何做到隔空充電的?四川水下機(jī)器人無(wú)線充電樁專(zhuān)業(yè)加工
具有充電10分鐘工作3小時(shí)的快充獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。可30分鐘充滿。江蘇高爾夫球車(chē)無(wú)線充電樁性價(jià)比
無(wú)線充電在工業(yè)應(yīng)用,目前已經(jīng)有很多采用無(wú)線充電方案的實(shí)際應(yīng)用案例,以高科技廠房會(huì)對(duì)粉塵、微粒子的標(biāo)準(zhǔn)的要求相當(dāng)高,以往采用由線纜供電的天車(chē)軌道,其設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程會(huì)產(chǎn)生微粒子,如果使用無(wú)線充電進(jìn)行充電,就不會(huì)產(chǎn)生微粒子。另外,還有在線動(dòng)態(tài)無(wú)線充電,采用軌道方式,工廠中的AGV能夠一邊運(yùn)行一邊充電,在提升效率的同時(shí)也不會(huì)占用空間。AGV應(yīng)用無(wú)線充電,充電觸點(diǎn)不再受限,不僅續(xù)航能力更高,在工廠產(chǎn)線規(guī)劃上更有彈性,也是工業(yè)4.0轉(zhuǎn)變中的一個(gè)重大的舉措,讓設(shè)備因無(wú)線充電,可以進(jìn)一步做到資料搜集,實(shí)時(shí)訊息校正應(yīng)用,等于幫助設(shè)備機(jī)臺(tái)在升級(jí),達(dá)到更智能化的功能。江蘇高爾夫球車(chē)無(wú)線充電樁性價(jià)比
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