瀝青路面作業(yè)條件1．瀝青混凝土下面層必須在基層驗(yàn)收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h后方可進(jìn)行施工。2．瀝青混凝土下面層施工應(yīng)在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。路緣石與瀝青混合料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。3．瀝青混凝土中、表面層施工前，應(yīng)對(duì)下面層和橋面混凝土鋪裝進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)匯總。對(duì)存在缺陷部分進(jìn)行必要的銑刨處理。4．瀝青混凝土中、表面層施工應(yīng)在下面層及橋面防水層施工完成經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。對(duì)中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。5．施工前對(duì)各種施工機(jī)具做***檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。瀝青路面多種系列供您選擇。常州城市瀝青路面鋪設(shè)流程

嚴(yán)格控制材料質(zhì)量：小于0.075mm部分含量的多少對(duì)瀝青混合料的性能影響很大，混合料級(jí)配中該部分含量必須考慮粗細(xì)集料本身帶有的粉塵部分，并相應(yīng)減少礦粉用量，合成級(jí)配中小于0.075mm部分填充料與瀝青含量即粉膠比值應(yīng)在0.8～1.4之間。且宜為1.0～1.2。2.2瀝青膠結(jié)料瀝青必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》,現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料油石比允許偏差為-0.2%～+0.3%；現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料瀝青飽合度允許偏差為±5.0%；現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度和流值應(yīng)符合規(guī)范要求。2.3任何進(jìn)場(chǎng)材料必須按規(guī)定要求頻率進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)評(píng)定合格后方可使用。經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。黃浦區(qū)排水瀝青路面承包瀝青路面的特點(diǎn)成為了一個(gè)重要因素。

施工方面：1、嚴(yán)格控制半剛性基層施工碾壓時(shí)的含水量，其不能超過(guò)壓實(shí)需要的比較好含水量或控制在施工規(guī)范容許的范圍內(nèi)。2、半剛性基層碾壓完成后或好遲在養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)立即用乳化瀝青做透層或封層。3、透層或粘層完成后，應(yīng)盡快鋪筑瀝青面層。路面再生瀝青路面的再生工藝主要有：①在老化的瀝青路面上噴灑軟化劑，使老化發(fā)脆的瀝青重新變軟，多用于貫入式和表面處治路面的再生;②將老化了的舊瀝青層挖出，重新軋碎，必要時(shí)加入“再生劑”使瀝青質(zhì)量改進(jìn)，并加入部分新的集料和瀝青，重新加工回用;該法可以就地粉碎拌和，也可以集中到工廠拌和，以廠拌熱法加工者質(zhì)量較好。舊瀝青路面材料的再生和回用可節(jié)約瀝青、集料和能耗，減少環(huán)境污染，已引起各國(guó)筑路部門(mén)的注意和推廣使用。

橡膠瀝青的粘度測(cè)量方法：打開(kāi)的橡膠瀝青樣品罐放在熱源上適當(dāng)加熱，樣品應(yīng)攪動(dòng)以防局部過(guò)熱，粘度計(jì)的一號(hào)轉(zhuǎn)子從罐的邊緣插入熱瀝青中1分鐘，使轉(zhuǎn)子溫度一致，這時(shí)罐口不應(yīng)蓋住。便攜式黏度計(jì)黏度測(cè)定方法用于采用便攜式黏度計(jì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的橡膠瀝青產(chǎn)品的黏度進(jìn)行測(cè)定。但該方法易造成實(shí)驗(yàn)者人為誤差，本文給出一些解釋?zhuān)?1)直接在橡膠瀝青貯存罐頂測(cè)定：首先標(biāo)定貯罐上的溫度計(jì)，精確到1℃，測(cè)量前罐內(nèi)瀝青應(yīng)進(jìn)行充分?jǐn)嚢?。粘度?jì)的一號(hào)轉(zhuǎn)子從罐的人孔或其他測(cè)量孔插入熱瀝青中1分鐘，使轉(zhuǎn)子溫度一致，關(guān)掉攪拌，進(jìn)行粘度測(cè)量，手持式粘度計(jì)上有一個(gè)水準(zhǔn)泡用于定位(轉(zhuǎn)子軸垂直于瀝青表面和粘度計(jì)的水平面)，轉(zhuǎn)子軸上還有一個(gè)深度標(biāo)線，調(diào)整水平后，開(kāi)動(dòng)儀器，根據(jù)轉(zhuǎn)子型號(hào)讀取粘度值，測(cè)量的最大值**著橡膠瀝青粘度，需要記錄和報(bào)告。試驗(yàn)測(cè)三次，取平均值確定粘度，兩次測(cè)量間隙，不要從樣品中拿出轉(zhuǎn)子。瀝青路面的主要特點(diǎn)有很多。

彩色路面色彩怎么設(shè)計(jì)呢：空間上的色彩變化這樣的經(jīng)歷或許大家都有遠(yuǎn)望群山為一片灰蘭色，不斷接近它的過(guò)程中會(huì)逐漸變成灰紫色，到達(dá)山前會(huì)變成一片青綠色。這種在不同空間距離上，由于無(wú)處不在的大氣、飄塵、日光等原因形成的色彩******現(xiàn)象，是我們進(jìn)行道路交通設(shè)施色彩設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮的。而公路以及一些城市干道多處在場(chǎng)地空闊或隨地形起伏的環(huán)境中，這時(shí)我們就更應(yīng)注意色彩對(duì)所選用色彩的影響。遠(yuǎn)處的色彩會(huì)由于大氣等因素的影響趨向冷色調(diào)，明度和彩度也會(huì)隨之向灰度靠近，這就要求我們?cè)谶M(jìn)行道路交通設(shè)施色彩設(shè)計(jì)時(shí)有針對(duì)性的加以調(diào)整。（3）色彩對(duì)交通安全的影響紅色的物體看起來(lái)要比實(shí)際距離近些，而青色使物體看起來(lái)向后退，增加遙遠(yuǎn)感。而這種色彩視覺(jué)效應(yīng)的差異對(duì)駕駛員形成判斷的影響極大。據(jù)美國(guó)明尼蘇達(dá)州**的研究發(fā)現(xiàn)：早晚、霧雨天氣中的淺綠色和黃色汽車(chē)極易被人們看見(jiàn)，其發(fā)現(xiàn)距離一般為深色系汽車(chē)的4倍，不僅使人看上去增加了汽車(chē)的可見(jiàn)度，而且引起司機(jī)的神經(jīng)興奮，精力集中，減少事故。瀝青路面的好處有很多。普陀區(qū)彩色瀝青路面鋪設(shè)流程

使用瀝青路面的好處您了解多少呢？常州城市瀝青路面鋪設(shè)流程

高速公路；瀝青；施工1關(guān)于路面建設(shè)管控工作1.1關(guān)于場(chǎng)地鋪筑活動(dòng)1.1.1前期的品質(zhì)管控活動(dòng)。在建設(shè)之前時(shí)候，要對(duì)之前的活動(dòng)進(jìn)行檢查，比如開(kāi)展高度檢測(cè)等等的一些測(cè)驗(yàn)活動(dòng)，而且要查看下封層是否平整，要將表層的一些雜物處理干凈。此處要注意的是，水沖活動(dòng)應(yīng)該盡快的進(jìn)行，以免影響建設(shè)工作。1.1.2輸送過(guò)程中的品質(zhì)管控活動(dòng)。在規(guī)劃車(chē)輛的時(shí)候，應(yīng)該確保其合乎運(yùn)力規(guī)定，在運(yùn)輸之前的時(shí)候，應(yīng)該將車(chē)槽清理好。在裝料的時(shí)候，由專(zhuān)門(mén)的工作者負(fù)責(zé)指引，要分成堆來(lái)放置，防止發(fā)生離析等問(wèn)題。1.1.3關(guān)于攤鋪階段的品質(zhì)管控活動(dòng)。首先要分析設(shè)備的特征，比較好是使用一個(gè)牌子的設(shè)備，而且要保證相關(guān)的一些要素等方面沒(méi)有差異，場(chǎng)地的工作者應(yīng)該明確設(shè)備的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，而且適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行調(diào)節(jié)。關(guān)于供料體系來(lái)講，受料斗空板不能每一車(chē)料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門(mén)控制好進(jìn)入攤鋪室的供料量。要選擇合適的料斗閥門(mén)開(kāi)度，使其與供料速度恰當(dāng)配合，進(jìn)而達(dá)到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。1.1.4建設(shè)的時(shí)候，向輪碾中噴水的話，應(yīng)該掌握好量的多少，以避免發(fā)生不良現(xiàn)象。常州城市瀝青路面鋪設(shè)流程

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