數(shù)控車機(jī)床間隙產(chǎn)生的原因：1、機(jī)床滾珠絲杠與螺母副之間存在間隙，不能緊密接觸，產(chǎn)生軸竄動(dòng)。2、隨著機(jī)床的使用，磨損逐漸加劇，產(chǎn)生間隙。影響：1、工作臺(tái)反向運(yùn)動(dòng)時(shí)電機(jī)空轉(zhuǎn)而工作臺(tái)并不運(yùn)動(dòng)，造成±D/2的定位誤差，影響機(jī)床精度。2、間隙過大時(shí)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性變差，發(fā)生振蕩。解決方案：1、采用高精度的滾珠絲杠。2、安裝絲杠時(shí)進(jìn)行預(yù)緊。3、用數(shù)控系統(tǒng)指令補(bǔ)償間隙。二、數(shù)控機(jī)床反向間隙誤差的測(cè)量：1、根據(jù)光柵反饋值與位置指令之差，測(cè)得機(jī)床反向間隙誤差D。2、根據(jù)激光干涉儀測(cè)得的機(jī)床實(shí)際位置與位置指令之差，測(cè)得機(jī)床反向間隙誤差D。數(shù)控車機(jī)床的直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)速度高。杭州自動(dòng)化數(shù)控車車床研發(fā)

數(shù)控車床的使用的注意事項(xiàng) ：數(shù)控車床的操作、維修人員必須是掌握相應(yīng)車床專業(yè)知識(shí)的專業(yè)人員或經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)的人員，且必須按安全操作規(guī)程及安全操作規(guī)定操作機(jī)床；非專業(yè)人員不得打開電柜門，而且打開電柜門前必須確認(rèn)已經(jīng)關(guān)掉了車床總電源開關(guān)。只有專業(yè)維修人員才允許打開電柜門，進(jìn)行通電檢修；除一些供用戶使用并可以改動(dòng)的參數(shù)外，其它系統(tǒng)參數(shù)、主軸參數(shù)、伺服參數(shù)等，用戶不能私自修改，否則將給操作者帶來設(shè)備、工件、人身等傷害；修改參數(shù)后，進(jìn)行第1次加工時(shí)，機(jī)床在不裝刀具和工件的情況下用車床鎖住、單程序段等方式進(jìn)行試運(yùn)行，確認(rèn)機(jī)床正常后再使用機(jī)床；江蘇斜軌數(shù)字程序控制車床銷售數(shù)控車車床的特點(diǎn)有：加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量；

數(shù)控車車床直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)速度高，加減速特性好，有優(yōu)越的響應(yīng)特性和跟隨精度。用直線電機(jī)作伺服驅(qū)動(dòng)，省去了滾珠絲杠這一中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，消除了傳動(dòng)間隙(包括反向間隙)，運(yùn)動(dòng)慣量小，系統(tǒng)剛性好，在高速下能精密定位，從而極大地提高了伺服精度。直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副，由于其具有各向間隙為零和非常小的滾動(dòng)摩擦，磨損小，發(fā)熱可忽略不計(jì)，有非常好的熱穩(wěn)定性，提高了全程的定位精度和重復(fù)定位精度。通過直線電機(jī)和直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副的應(yīng)用，可使機(jī)床的快速移動(dòng)速度由原來的10～20m/min提高到60～80m/min，甚至高達(dá)120m/min。

雖然全自動(dòng)數(shù)控車床種類較多，但一般均由車床主體、數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng)三大部分組成。全自動(dòng)數(shù)控車床主體除了基本保持普通車床傳統(tǒng)布局形式的部分經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床外，目前大部分?jǐn)?shù)控車床均已通過專門設(shè)計(jì)并定型生產(chǎn)。主軸數(shù)控車床主軸的回轉(zhuǎn)精度，直接影響到零件的加工精度；其功率大小、回轉(zhuǎn)速度影響到加工的效率，其同步運(yùn)行、自動(dòng)變速及定向準(zhǔn)停等要求，影響到車床的自動(dòng)化程度。主軸箱具有有級(jí)自動(dòng)調(diào)速功能的數(shù)控車床，其主軸箱內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)已經(jīng)簡化，具有無級(jí)自動(dòng)調(diào)速的數(shù)控車床，起機(jī)械傳動(dòng)變速和變向作用的機(jī)構(gòu)已經(jīng)不復(fù)存在了，其主軸箱也成了"軸承座"及"潤滑箱"的代名詞，對(duì)于改造式數(shù)控車床，則基本上保留其原有的主軸箱。數(shù)控車機(jī)床是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。

數(shù)控車機(jī)床常見故障及分析處理方法有哪些？1、工件局部尺寸誤差大：主要是絲母與絲杠間間隙過大所致。由于絲母與絲杠長期在某一段運(yùn)行，使該段的間隙增大。程序開始時(shí)，測(cè)定的絲杠間隙被補(bǔ)償?shù)匠绦蚶?，但在磨損段無法補(bǔ)償，以致工件局部尺寸超差。解決的辦法是修理或更換絲杠。2、電動(dòng)刀架換刀時(shí)不能定位且旋轉(zhuǎn)不止：這是由于當(dāng)程序要某號(hào)刀時(shí)，電動(dòng)刀架正在轉(zhuǎn)選刀具，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到該號(hào)刀具時(shí)，沒有應(yīng)答信號(hào)，從而使刀架旋轉(zhuǎn)不止，不能定位。應(yīng)檢查電動(dòng)刀架上的霍爾元件。元件損壞時(shí)，會(huì)使所要刀具到位時(shí)，沒有檢測(cè)到信號(hào)輸出，從而造成上述現(xiàn)象。更換該號(hào)刀元件即可。數(shù)控車機(jī)床提高了主軸動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和工作精度。江蘇斜軌數(shù)字程序控制車床銷售

數(shù)控車車床的操作和監(jiān)控全部在數(shù)控單元中完成。杭州自動(dòng)化數(shù)控車車床研發(fā)

數(shù)控車機(jī)床與刀架間的應(yīng)用辦法：車刀在前、刀架在后這的應(yīng)用辦法：1、粗車毛坯料表面時(shí)，先在剛性較強(qiáng)的尾座一端進(jìn)刀，機(jī)床車削出直徑相當(dāng)、形位規(guī)范的一段圓柱面后，分別將鑄鐵資料的跟刀架支承爪逐步柔和地觸及圓柱面并鎖緊，在車刀和支承爪的支承效果下，邊支承，邊切削，邊開拓支承面的切削辦法，平穩(wěn)地向前推進(jìn)，以構(gòu)成較好的工件表面面。2、因?yàn)殡x心力、振動(dòng)以及車刀或支承爪磨損等原因，工件表面面質(zhì)量較差時(shí)，可應(yīng)用以上的辦法，選用小背吃刀量、大進(jìn)給辦法進(jìn)行多項(xiàng)切削。數(shù)控車機(jī)床車刀在前、跟刀架在后的操作是車削細(xì)長桿進(jìn)程的根底操作辦法，機(jī)床切削構(gòu)成的工件表面面是后序加工的基準(zhǔn)面和支承面，對(duì)工件的加工質(zhì)量有決定性的影響效果。杭州自動(dòng)化數(shù)控車車床研發(fā)