貨運專項服務范圍有：A、轎車托運：專業(yè)汽車，轎車運輸托運，匯集多家公司一起，年安全運輸和吞吐量超過20萬輛，業(yè)務覆蓋全國各地，并且全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運營，主要服務于上汽大眾(SVWSC)、蘇州通用(SGM)、華晨金杯等汽車廠商，提供門到門一條龍服務B、長途搬家業(yè)務：一直以來、為部分公司和個人提供了以蘇州為中心的長途搬家業(yè)務，公司的老板桌、老板椅、沙發(fā)、文件柜、個人的彩電、冰箱、洗衣機等有專業(yè)的包裝和運輸經(jīng)驗，每天都會接到和受理幾家長途搬家業(yè)務！

貨運站除了開展正常的貨運生產(chǎn)外，還應提供與運輸生產(chǎn)有關(guān)的服務。如為貨主代辦報關(guān)、報檢、保險等業(yè)務；提供商情信息等服務；開展商品的包裝、加工、展示等服務；代貨主辦理貨物的銷售、運輸、結(jié)算等服務。另外，還應為貨運車輛提供停放、清洗、加油、檢測和維修服務；為貨主和司助人員提供食、宿、娛樂服務等。在五種交通運輸方式中，水運的貨運場所一般成為港口、碼頭，管道運輸?shù)闹修D(zhuǎn)場所稱為中間站，航空運輸?shù)臋C場一般為客貨兼營，在機場內(nèi)設(shè)有貨運場站。因此，通常意義的貨運站主要有汽車貨運站（也稱公路貨運站）和鐵路貨運站兩種，這兩種貨運站處理貨物周轉(zhuǎn)量也較大。

貨運的相關(guān)知識有：裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內(nèi)容包括裝貨單編號、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務單據(jù)。艙單是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據(jù)收貨單或提單編制的。其主要內(nèi)容包括貨物詳細情況，裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等。

集裝箱貨物由船上卸到碼頭堆場時，如需要繼續(xù)運輸（大多是聯(lián)運貨物）貨運站貨運站，碼頭堆場應根據(jù)其流向，統(tǒng)一組織到各內(nèi)陸港站的運輸。由于各內(nèi)陸港站距離港口較遠，集裝箱貨物的疏運大多通過鐵路，采用專列、快班車或整車形式運輸。這些集裝箱貨物通過鐵路線運達后，內(nèi)陸港站的主要業(yè)務及要求有：⒈接受有關(guān)單證，做好接、卸準備工作。⒉辦理貨物交接，組織卸車，并把貨物運至堆場堆放。⒊在堆場交付貨物。以上業(yè)務內(nèi)容及要求與碼頭堆場要求基本相同。⒋對需要繼續(xù)運輸?shù)呢浳锝y(tǒng)一組織，做進一步疏運工作。⒌回收空箱。集裝箱內(nèi)陸港口型貨運站是集裝箱運輸系統(tǒng)中的重要組成部分，其集疏貨物的功能是保證集裝箱運輸取得規(guī)模效益的基本條件之一，在集裝箱貨物多式聯(lián)運中發(fā)揮著重要的作用。

貨運的方式選擇有哪些呢？盡量在滿足物品安全度和速度的情況下，為買家選擇運費低廉的服務。商品運輸無需精美的外包裝，重點是安全快速的將售出的商品送達買家手中。中國郵政提供的航空小包和EMS快遞服務，為大多數(shù)中國跨國交易賣家采用的運輸方式。即使擁有再多的經(jīng)驗，也無法估計所有買家的情況，所以把選擇權(quán)交給買家更為合適，只需要在物品描述中表明所支持的運輸方式，再確定一種默認的運輸方式，那么如果買家有別的需要自會聯(lián)系賣家。有的買家可能適合多種運送方式，您可以寫出您常用的方式及折扣，為買家省去部分運費，也為您掙得更多的回頭客。

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近些年你會發(fā)現(xiàn)隨著電商平臺的普及整整就帶動了一個行業(yè)的興起。整車運輸公司和電傷平臺不斷合作共贏互利。在網(wǎng)上看到好多電商平臺都在搞促銷，說到電商就不得不提到物流，下面要說的是對專線物流發(fā)展起積極作用的水利，一起來看看吧。水運也是運輸方式的一種，和道路運輸相比水運也有不可比的優(yōu)勢，到底是什么呢。自物流業(yè)發(fā)展以來，國內(nèi)的內(nèi)河運輸一直處于低谷，市場不景氣，也導致很多大件運輸貨物費用增加，這也是很多企業(yè)家困惑的問題。一直以來，在汽車運輸相對受阻的時候，很多大件運輸公司，是很希望內(nèi)河運輸能夠起動輔助作用的?？善浒l(fā)展不起來的主要原因是管理體制不順、法規(guī)不健全;水運行業(yè)對水位的依賴性太大，江湖抗洪能力**約了水運業(yè)的發(fā)展;投入偏少，水運基礎(chǔ)設(shè)施差，船舶航行速度慢，缺乏競爭力，因此，水運企業(yè)虧損嚴重，更導致行業(yè)發(fā)展緩慢。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析：我國水運行業(yè)發(fā)展的出路在創(chuàng)新。水運是古老的行業(yè)，和其它運輸方式相比，有較為突出的比較優(yōu)勢，但由于多種因素，其優(yōu)勢沒有充分發(fā)揮。

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