專線物流分享大力推進水運有利于大件運輸?shù)陌l(fā)展：近年來，水運企業(yè)虧損嚴重，更導致行業(yè)發(fā)展緩慢。水運行業(yè)經(jīng)濟要發(fā)展，只有把眼盯在市場上，把觀念轉變在創(chuàng)新上，才能具有競爭力，才能在市場競爭中取勝，創(chuàng)新是走出困境、競爭取勝的法寶。水運業(yè)在發(fā)展中要樹立市場觀念，一切以經(jīng)濟效益為中心，實行優(yōu)勝劣汰，以革新為動力，把著眼點轉到優(yōu)化經(jīng)濟結構，發(fā)展多元經(jīng)濟上來，要樹立革新與管理并重的觀念，增強管理意識，完善管理手段。真正形成崗位靠競爭，收入靠貢獻的激勵機制。這樣下來才能將水運有所改善。無論是什么行業(yè)都有可能涉及到運輸，水運企業(yè)在現(xiàn)代運輸中其實并不常見。但是江河湖泊多不勝數(shù)，其實并不比陸運遠，很有可能比陸運要近的多。但是水運的注意事項要多一些，要考慮貨物的防潮和水面的承載等。這個運輸方式的選擇還是要具體問題具體分析。

專線物流分享大力推進水運有利于大件運輸?shù)陌l(fā)展：近年來，水運企業(yè)虧損嚴重，更導致行業(yè)發(fā)展緩慢。水運行業(yè)經(jīng)濟要發(fā)展，只有把眼盯在市場上，把觀念轉變在創(chuàng)新上，才能具有競爭力，才能在市場競爭中取勝，創(chuàng)新是走出困境、競爭取勝的法寶。水運業(yè)在發(fā)展中要樹立市場觀念，一切以經(jīng)濟效益為中心，實行優(yōu)勝劣汰，以革新為動力，把著眼點轉到優(yōu)化經(jīng)濟結構，發(fā)展多元經(jīng)濟上來，要樹立革新與管理并重的觀念，增強管理意識，完善管理手段。真正形成崗位靠競爭，收入靠貢獻的激勵機制。這樣下來才能將水運有所改善。無論是什么行業(yè)都有可能涉及到運輸，水運企業(yè)在現(xiàn)代運輸中其實并不常見。但是江河湖泊多不勝數(shù)，其實并不比陸運遠，很有可能比陸運要近的多。但是水運的注意事項要多一些，要考慮貨物的防潮和水面的承載等。這個運輸方式的選擇還是要具體問題具體分析。

貨運是由運輸業(yè)者提供的普通貨物運輸，區(qū)別于通常為低價、發(fā)貨遲誤、收取裝轉運費或者大宗貨物較低運價的快運貨物。運輸首先作為“第三利潤源”而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業(yè)的利潤來源而言的，企業(yè)首先利潤源來自企業(yè)銷售額的增加，其次利潤源是生產(chǎn)成本（針對制造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業(yè)第三利潤源。在這里，運輸被定義為對物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的開始轉折。

了解過物流行業(yè)的人，相信都知道每年六七月份都是物流行業(yè)的運輸?shù)?而淡季之生存往往都關聯(lián)到物流公司一年的利潤。對個體小專線而言，其生存之道更是艱辛。市場競爭白熱化，人員工資、成本只升不降，利潤只降不升。此種情況如何破局？其實很好解決，一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。專線物流的好處是運輸成本較低，時效性強，物流專線對于時間的觀念都很強烈，都是定時發(fā)車，能滿足較急的貨物。

托運人是指托運貨物的一方或者指與承運人簽訂公路貨物運輸合同的一方當事人，它可以是承運人以外的其他任何單位和個人。除了承、托運雙方外，公路貨物運輸合同一般還涉及收貨人。收貨人是指公路貨物運輸合同中托運人指定提取貨物的單位和個人，即在目的地接收貨物的人。因此在一個完整的貨物運輸合同中，往往要涉及承運人、托運人和收貨人三方當事人。但在實踐中，在不少情況下，托運人和收貨人是同一個人。希望以上信息能夠對你有所幫助，快去了解一下吧。

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貨運相關的提單術語：租船合同CHARTERPARTYB/L一般指用租船承運租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝運租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。記名提單STRAIGHTB/L只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。指示提單ORDERB/L通常有未列名指示（只寫ORDER），列名指示（ORDEROFSHIPPER或ORDEROFCONSIGNEE**COMPANY；ORDEROF**BANK）。此種提單通過指示人背書后可以轉讓。不記名BLANKB/L或OPENB/L提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。清潔提單CLEANB/L貨物交運時，表面情況良好，承運人簽發(fā)提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批注。不清潔提單FOULB/L貨物交運時，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。包裹提單PARCLERECEIPT或NON-NEGOTIABLERECEIPT適用于少量貨物、行李或樣品等。

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