制造時比較費工，焊接變形也較難控制和修整。用于內(nèi)力較大和長細比較大的壓桿或拉一壓桿件。桁梁內(nèi)力分析的基本原理鋼桁梁的實際工作狀況：剛性節(jié)點的空間結(jié)構(gòu)是高次靜不定靜結(jié)構(gòu)?？刹捎每臻g整體分析方法。常用計算圖式的假定-鉸接平面結(jié)構(gòu)：將鋼桁梁劃分為若干個平面結(jié)構(gòu)，鉸接節(jié)點，每個平面只承受作用于該平面內(nèi)荷載的影響。簡化計算誤差主要表現(xiàn)在下列幾個方面：①由于主桁弦桿變形所引起的平縱聯(lián)桿件的內(nèi)力。②橋面系的縱、橫梁和主桁弦桿的共同作用。③橫向框架：橫向框架由橫梁、主桁豎桿和橫向聯(lián)結(jié)系的楣部桿件所構(gòu)成。當橫梁在豎向荷載作用下梁端發(fā)生轉(zhuǎn)動時，豎桿的上端和下端均將產(chǎn)生力矩。在設(shè)計豎桿時，應(yīng)考慮此力矩的影響。④次應(yīng)力：主桁各桿件是用高s強度螺栓緊固在節(jié)點板上，相當于剛性連接，桿端難以自由轉(zhuǎn)動。當主桁在荷載作用下發(fā)生變形而節(jié)點轉(zhuǎn)動時，連接在同一節(jié)點的各桿件之間的夾角不能變化，迫使桿件發(fā)生彎曲，由此在主桁桿件內(nèi)產(chǎn)生附加的應(yīng)力，這就是次應(yīng)力(secondarystress)。主桁桿件內(nèi)力計算要點按照鉸接桁架計算各類作用下各桿件的內(nèi)力次內(nèi)力較小，可不計?次內(nèi)力較大，可計入次內(nèi)力較大，對桿件只有局部影響時，可計入，但容許應(yīng)力提高。通過運用固特SPC智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；四川哪里有鐵路箱梁自動生產(chǎn)線聯(lián)系方式

、通過設(shè)計在箱梁底板泄水孔（預留直徑100mmPVC管）處設(shè)拉桿將內(nèi)?？v向主梁與底模連接，有效控制內(nèi)模上浮。，在波紋管內(nèi)穿入尼龍膠管，以保證預應(yīng)力孔道完整性。、內(nèi)模板在翼緣板倒角處設(shè)置設(shè)楔形口，與內(nèi)模連接螺旋桿件相結(jié)合，便于拆卸。內(nèi)模采用龍門吊配合卷揚機的方式整體拖拉出箱，外模則通過龍門吊分節(jié)拆除，減少勞動用工和減輕工人的勞動強度。注意事項：1、梁體鋼筋驗收合格后安裝模型，先安裝端模，然后按照高邊與低邊同時交錯進行的順序安裝側(cè)模，并由一端向另一端順序吊裝，每一節(jié)相對應(yīng)的側(cè)模安裝好后連接下欄桿緊固件，腹板鋼筋安裝就位后安裝內(nèi)模。2、相鄰安裝的兩節(jié)模型，必須接縫密貼、表面平整無錯臺、連接緊固。3、全部模型安裝完后，以端頭模型中心線為基準，檢查安裝橋梁模型全長和調(diào)整橋面內(nèi)外側(cè)寬度。然后逐一緊固全部的連接螺栓及拉桿，調(diào)整好側(cè)模的垂直狀態(tài)（統(tǒng)稱“抄平”）在允許范圍內(nèi)。、預制小箱梁鋼筋胎架施工預制小箱梁預制的鋼筋綁扎根據(jù)梁場布置形式，設(shè)置鋼筋綁扎區(qū)，采用胎模定位，整體對底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架進行綁扎，在通過1臺龍門吊進行整體吊裝入模安裝。、鋼筋胎模：鋼筋胎模采用50角鋼與鋼管制作，底板鋼筋根據(jù)設(shè)計圖紙。四川哪里有鐵路箱梁自動生產(chǎn)線聯(lián)系方式SLZ-30（3.0版） 箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線改變2.0版本的分體式制造工藝；

2)鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的大彎矩處。3)在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總面積的百分率應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。4)接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。5)施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。6)鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。4.鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝施工現(xiàn)場可根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和現(xiàn)場運輸起重條件，先分部預制成鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)片，入模就位后再焊接或綁扎成整體骨架。為確保分部鋼筋骨架具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，可在鋼筋的部分交叉點處施焊或用輔助鋼筋加固。)鋼筋骨架的焊接應(yīng)在堅固的工作臺上進行。2)組裝時應(yīng)按設(shè)計圖紙放大樣，放樣時應(yīng)考慮骨架預拱度。簡支梁鋼筋骨架預拱度應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。3)組裝時應(yīng)采取控制焊接局部變形措施。4)骨架接長焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。

一、什么是架立筋？聰明的同學已經(jīng)知道了，上圖在括號里的其實就是架立筋。下面就按：①架立筋的標注、②架立筋的位置、③架立筋的作用、④架立筋的計算等幾個方面來講解。1、架立筋的標注前面那個同學做錯的原因就是不會識圖。下圖是16g-101-1對架立筋標注的規(guī)范，現(xiàn)在所有的圖紙都是按此標注的。圖3還是以上面的圖紙為例，圖紙中的2C25+(2C12)，2C25是通長筋，2C12是架立筋，如圖4所示。圖4在軟件中體現(xiàn)為圖52、架立筋的位置梁支座處的上部布置有負彎矩鋼筋時，架力筋可只布置在梁的跨中部分，兩端與支座負彎矩鋼筋搭接或焊接。搭接時需要滿足搭接長度的要求并應(yīng)綁扎。如圖6所示。圖63、架立筋的作用了解架立筋的位置，其實也能看出來它的作用了。架立筋是構(gòu)造要求的非受力鋼筋，基本不受力，與受力鋼筋連成鋼筋骨架起到一個結(jié)構(gòu)作用。如下圖7所示，架立筋有固定箍筋的作用，從而使梁內(nèi)部鋼筋形成完整的鋼筋骨架結(jié)構(gòu)。因為架立筋不受力，所以架立筋的直徑也會比受力筋小很多。圖74、架立筋的計算由上面我們知道由于架立筋在設(shè)計時不受力，只要根據(jù)梁的跨度滿足小的架立筋直徑的要求即可。在梁上部配置有負彎矩鋼筋，負彎矩鋼筋與架立筋之間需要通過搭接方式連接在一起。在傳統(tǒng)箱梁加工制造過程中普遍存在人工成本高；

摘要：本文以公路橋梁為主簡要介紹各類鋼筋施工要點，包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預應(yīng)力筋安裝等施工技術(shù)。并從一些理論和實踐上展開初步探討，不妥和疏漏之處還請大家指出。關(guān)鍵詞：鋼筋骨架；預應(yīng)力鋼筋；焊接接頭；機械連接；蒸汽養(yǎng)護本文以公路橋梁為主簡要介紹各類鋼筋施工要點，包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預應(yīng)力筋安裝等施工技術(shù)。鋼筋施工：鋼筋施工包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預應(yīng)力筋安裝等內(nèi)容。1.一般規(guī)定1）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)所用鋼筋的品種、規(guī)格、性能等均應(yīng)符合設(shè)計要求和現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。2）鋼筋應(yīng)按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，確認合格后方可使用。3）鋼筋在運輸、儲存、加工過程中應(yīng)防止銹蝕、污染和變形。4）鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計要求采用。當需要代換時，應(yīng)由原設(shè)計單位作變更設(shè)計。5）預制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB235熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代。6）在澆筑混凝土之前應(yīng)對鋼筋進行隱蔽工程驗收，確認符合設(shè)計要求。2.鋼筋加工1）鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直，鋼筋宜優(yōu)先選用機械方法調(diào)直。當采用冷拉法進行調(diào)直時。是根據(jù)目前箱梁實際加工情況，，自主研發(fā)底腹板箍筋綁扎機構(gòu)；四川哪里有鐵路箱梁自動生產(chǎn)線聯(lián)系方式

完成生產(chǎn)數(shù)據(jù)傳輸、生產(chǎn)過程監(jiān)控、生產(chǎn)異常報警等一整套完整的信息化管理；四川哪里有鐵路箱梁自動生產(chǎn)線聯(lián)系方式

預制小箱梁由于具有較大的截面抗扭強度，抗彎強度，而且價格便宜，施工速度快，在國內(nèi)外得到了十分迅速的發(fā)展和guang泛的應(yīng)用。jin天就和大家一起來學習如何做到預制小箱梁的標準化施工？一、施工方法及工藝流程、工藝原理及工藝流程箱形梁的預制是在現(xiàn)場制作的zhuan用胎模上立式預制；首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架，設(shè)置用于形成預應(yīng)力筋孔道的波紋管，然后安裝梁體的zhuan用鋼模板，澆筑混凝土并進行養(yǎng)護，待混凝土達到一定強度后，拆除側(cè)模板，并繼續(xù)養(yǎng)護，當混凝土強度達到設(shè)計要求后進行預應(yīng)力穿索，并按順序?qū)︻A應(yīng)力筋進行張拉、錨固，然后進行灌漿和封錨等工序，完成梁體的預制。、制梁臺座設(shè)置25m箱梁底座兩端擴大基礎(chǔ)為300*300*50cm并安裝兩層鋼筋網(wǎng)片（因箱梁張拉后承受集中力），中段澆筑20㎝厚C25基礎(chǔ)砼并安裝4根Φ12通長鋼筋。25m箱梁底座設(shè)定長度，底座縱橫向間距按照場站設(shè)計圖布置,底座高于場地硬化砼面38cm(含鋼面板厚度)。承力混凝土座設(shè)定尺寸為*50*30cm，間隔空距50cm便于穿鎖腳對拉螺桿及內(nèi)模上浮拉桿。箱梁底座按二次拋物線計算反拱值。檢查調(diào)整預埋角鋼線型、寬度、焊接點、各控制點反拱值，符合要求后焊接鋼筋剪刀撐及平撐。四川哪里有鐵路箱梁自動生產(chǎn)線聯(lián)系方式