頂管與拉管的比較： 管道在穿越鐵路、高速公路、河流、建筑物等障礙物，或在城市公路主要干道路面下鋪設(shè)時，常采用的一種特殊施工方法，即不開槽施工，這種施工方法稱為頂管施工。它是一項(xiàng)新的管道施工技術(shù)，主要特點(diǎn)是：在不拆除或少拆除地面障礙物，不中斷地面交通；在穿越河流時既不響正常通航，也不需要修建圍堰或進(jìn)行水下作業(yè)。頂管施工常用的方法有：人工、機(jī)械或水力掘進(jìn)頂管，或不出土的擠壓土層頂管。近幾年，隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，出現(xiàn)了許多針對不同現(xiàn)場情況而創(chuàng)立的新方法，如導(dǎo)向鉆進(jìn)鋪管法，混凝土方（拱）管涵頂進(jìn)等方法。采用何種方法，則要根據(jù)管徑大小、土層性質(zhì)、管線長度及其它因素來決定。頂管是推的， 頂管則是800mm －3500mm。天津鋪設(shè)管道鋪設(shè)

頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。

頂管施工分為兩個方面：

1、工作井及接受井施工；

2、頂管施工。工作井是頂管機(jī)械工作地方，接受井是頂管施工完成一段距離后，出機(jī)頭的地方。工作井及頂管井的施工有兩方法：

（1）沉井；

（2）逆做法。沉井，先施工井壁，后先沉，到設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行封底；逆做法：先開挖一段深度，后做井壁，再開挖一段深度，后做井壁，施工到設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行封底。兩種方法各有優(yōu)點(diǎn)，也有工程交叉采用施工方法。 四川高壓管道施工公司江陰管相關(guān)的資訊可以關(guān)注江陰市澄暢管道工程有限公司。

整機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定。掘進(jìn)機(jī)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性直接關(guān)系到掘進(jìn)機(jī)的工作效率、工作效率和安全性。與水平軸掘進(jìn)機(jī)相比，垂直軸掘進(jìn)機(jī)的重量需要增加20%左右才能達(dá)到同樣的穩(wěn)定性。掘進(jìn)機(jī)工作時，不能翻轉(zhuǎn)、翻轉(zhuǎn)和沿垂直軸旋轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，為了提高整機(jī)的穩(wěn)定性和性能，增加其工作時間效益，減少網(wǎng)絡(luò)故障，具有重要的理論意義。影響頂管掘進(jìn)機(jī)性能的因素及行星齒輪加載電機(jī)的協(xié)調(diào)機(jī)制。裝載機(jī)構(gòu)是一臺鉆機(jī)，其功能是打破切割裝置，收集落下的煤并將其耙入中間輸送機(jī)的主體之一。裝載能力取決于所選裝載機(jī)構(gòu)的參數(shù)，這些參數(shù)直接決定了機(jī)器的生產(chǎn)能力。因此，不斷改進(jìn)和完善掘進(jìn)機(jī)的裝載機(jī)構(gòu)，是為了提高掘進(jìn)機(jī)的整體性能。影響巖石頂管掘進(jìn)機(jī)性能的主要因素，截割頭和截齒綜合信息化管理的環(huán)境因素。截齒是掘進(jìn)機(jī)的關(guān)鍵關(guān)鍵部件，其材料和制造工藝會對掘進(jìn)機(jī)的性能產(chǎn)生如此大的影響。隨著掘進(jìn)機(jī)數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)研究范圍的不斷擴(kuò)大，對截齒硬度和疲勞設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求有隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而增加和變化的趨勢。

 非開挖技術(shù)是一項(xiàng)用于市政施工的非開挖掘進(jìn)式管道鋪設(shè)施工技術(shù)。此技術(shù)特色是不需要開挖地面，就能夠?qū)崿F(xiàn)地下穿越從而達(dá)到管道鋪設(shè)的目的。

      非開挖技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：

      1、噪音小，不擾民：不影響周圍環(huán)境或者影響較小，施工場地小，能比較大限度的保障民眾的正常生活。

      2、地下作業(yè)：能夠深入地下作業(yè)，這是開挖埋管無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，因其在地下施工作業(yè)，可以達(dá)到基本不影響地面正常的工作、生活節(jié)奏。深入地下工作長度比較大可達(dá)300米以上，大跨度的地下作業(yè)可以跨越一般湖泊底部，降低湖中鋪管的難度。

      3、適應(yīng)性強(qiáng)：可針對不同的地質(zhì)情況、施工條件和設(shè)計(jì)要求，選用與之適應(yīng)的頂管施工方式，通常采用的方式為拖拉方式，頂進(jìn)方式或者連拉帶頂?shù)木C合方式。

非開挖牽引管技術(shù)較早使用在德國。

工作井的確定施工地點(diǎn)盡量設(shè)在空曠區(qū)，不占用綜合管線管位。安全又經(jīng)濟(jì)的施工開挖前，需要處理影響施工的建筑、綠化和管線，以減少施工時對交通出行的影響。A、綠化遷移施工范圍內(nèi)的綠色植物，需要進(jìn)行遷移，在施工完成后進(jìn)行恢復(fù)。B、交通疏解為保障交通順暢，原道路進(jìn)行拓寬或改道，以保障車輛和行人正常通行。施工完成后再進(jìn)行道路恢復(fù)。C、管線遷改城市地下埋藏了錯綜復(fù)雜的管線，如電力、通信、燃?xì)?、自來水管道等，在施工前需要進(jìn)行保護(hù)或遷改。拉管是在管道前面牽引過去，也叫拖拉(牽引)。福建排水管道安裝

拖拉管叫做牽引拖拉管，是一種在管道中起牽引拖拉作用的管道施工技術(shù)。天津鋪設(shè)管道鋪設(shè)

一般情況下生產(chǎn)管材外徑尺寸越大，要求的真空度就越高。及時測量真空槽后管材外徑，合理判定后調(diào)整真空度，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，以作以后正常生產(chǎn)參考使用。對于大口徑管材壁厚，比較好是在個冷卻水箱后打孔測量，以便及時調(diào)整，杜絕大批量廢品的產(chǎn)生。生產(chǎn)時還有一個重要的數(shù)據(jù)需要及時調(diào)整及測量，即管材不圓度，合格管材出真空槽后應(yīng)及時對管材進(jìn)行夾持，并及時測量管材不圓度，及時調(diào)整，確保管材質(zhì)量，因管材不圓度過大超標(biāo)，焊接時對接偏差大，嚴(yán)重影響焊接質(zhì)量；國家標(biāo)準(zhǔn)出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目中，雖未對不圓度進(jìn)行強(qiáng)制要求，但在使用過程中，越來越受到重視，引起的質(zhì)量投訴也越來越多，因此對不圓度指標(biāo)必須加以重視。天津鋪設(shè)管道鋪設(shè)