現(xiàn)在市場主流的真空助力液壓制動系統(tǒng)，是通過真空助力器腔室內兩側的壓力差提供的制動助力，其原理是利用發(fā)動機運轉過程需要從外界吸氣，從而能天然的給真空助力器提供低壓環(huán)境。然而隨著汽車電動化的推進，無論是純電動還是插電混動汽車，都無法在車輛行駛過程中依靠發(fā)動機持續(xù)提供真空助力所需的真空源。因此傳統(tǒng)的助力系統(tǒng)需要改進，有兩種主流方案：1）添加電子真空泵（EVP），以提供真空源；2）線控制動，通過電機直接提供制動助力。車企推動線控底盤發(fā)展，可以降低供應商轉換成本、溢價能力的采購成本，同時大幅縮短開發(fā)周期。浙江靠譜線控底盤廠家

舞臺這邊電動汽車的狂歡還沒有結束，另一邊的自動駕駛已經(jīng)開始搭臺唱戲，且演員規(guī)模明顯要略勝一籌。自動駕駛更加囂張跋扈，直接對制動和轉向這哥倆說："以后不能只聽制動踏板和方向盤的話了，我手底下域控制器的話你們也要聽"。 在電動化和智能化的雙重影響下，線控底盤的概念開始大火。所謂線控，是指通過傳感器采集駕駛員的制動或轉向等意圖，并由控制單元綜合決策后，將控制指令以電信號的形式輸入給的執(zhí)行機構。線控，用不太準確的語言描述就是：用電線替代了傳統(tǒng)的機械液壓連接。北京通用線控底盤通用線控制動新能源 和智能化的發(fā)展高度相關，有望加速向上。

作為傳統(tǒng)汽車底盤智能化產(chǎn)物，線控底盤同樣包括線控轉向、線控驅動、線控換擋、線控制動、線控懸掛五大系統(tǒng)。 其中，制動系統(tǒng)由制動器和制動動力系統(tǒng)組成，線控制動系統(tǒng)事關自動駕駛的底盤安全和穩(wěn)定控制，只有擁有足夠好的制動性能，才能為駕乘人員提供較好保障。因此制動系統(tǒng)直接關系到了自動駕駛汽車的安全性能，線控制動是線控底盤技術中難度高，但也關鍵的技術。 突破 在制動系統(tǒng)方面，濟馭科技通過對制動系統(tǒng)的軟件自研開發(fā)，實現(xiàn)了不加裝制動系統(tǒng)（ABS）的弱防抱死功能。因此，在實現(xiàn)相同功能的情況下，濟馭線控底盤經(jīng)過技術優(yōu)化，減少零部件使用，降低了產(chǎn)品的整體成本。同時，產(chǎn)品具備自我保護功能，可有效應對雨天、雪天等復雜天氣下造成的路面打滑等問題。 包括駐車制動系統(tǒng)方面，濟馭用集成式電子卡鉗制動代替市面中多數(shù)產(chǎn)品采用的電機抱閘制動方式。如此替換后，所帶來的好處分別是使用壽命更長、產(chǎn)品更穩(wěn)定、可反饋駐車制動的狀態(tài)、可以實現(xiàn)特殊工況下備份制動功能。

線控底盤屬于汽車自動輔助駕駛的執(zhí)行系統(tǒng)，通過探測器將駕駛員操作中釋放的機械信號轉換為電信號，再通過控制器與執(zhí)行器完成相關的行車決策。因此與傳動底盤系統(tǒng)相比，線控底盤系統(tǒng)的比較大特點為ECU/電機等電子零部件所占比例的提升（vs.機械零部件在線控系統(tǒng)中的占比和作用逐漸削弱）。在電氣化程度增長與機械鏈接逐步取消的協(xié)同作用下，我們預計線控底盤系統(tǒng)在智能化、輕量化、車輛設計靈活性等方面的優(yōu)勢進一步凸顯，底盤系統(tǒng)單車價值將得到進一步突破；同時也將對系統(tǒng)軟件算法、以及政策法規(guī)提出更高的要求。在電動化與智能化兩大發(fā)展趨勢之下，我國正處于功能汽車向智能汽車轉型的拐角之處，新興技術得到長足進步。

政策導向下，全球汽車電動化、智能化穩(wěn)步推進 在世界環(huán)境問題日趨嚴重的背景下，新能源汽車的發(fā)展得到了世界多國政策扶持。長期以來，各國接連出臺了一系列獎懲政策，包括直接財務補貼， 間接政策鼓勵（如積分，中國的電動車綠牌等）以及碳排放限制等措施，以刺 激新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，頗見成效。 中國 2021 年新能源汽車銷量 350 萬輛，同比+164.9%，滲透率達到 13.4%， 同比+8.1pct。歐洲七國（德國、英國、法國、挪威、意大利、西班牙、瑞士） 2021 年全年的新能源車銷量 183 萬輛，同比+69.8%，總體銷售滲透率高達 20.5%，同比+8.6pct。美國 2021 年新能源汽車銷售 61 萬輛，同比+89.5%， 銷售滲透率 5.4%，同比+2.6pct。新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)逐步邁入快速成長 期，未來幾年也將繼續(xù)保持高速增長潛力（預計 2025E 全球新能源汽車銷量將 突破 2000 萬輛）。消費者對安全、舒適和個性化需求升級，線控底盤可實現(xiàn)更高效的響應速度和 更舒適的消費者體驗。江蘇性能好線控底盤哪家靠譜

汽車轉向系統(tǒng)經(jīng)歷“機械-電子輔助-線控”三段式發(fā)展。浙江靠譜線控底盤廠家

線控底盤是實現(xiàn)高階制動駕駛的必由之路 線控底盤技術經(jīng)過多年發(fā)展，根據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截止至 2020 年線控油門由于技術成熟且技術壁壘相對較低，滲透率已接近 100%；線控換擋滲透率約 25%，正處于快速發(fā)展階段；而線控底盤的技術——線控轉向、線控制動及線控懸架，其滲透率不及10%，正處于大規(guī)模商業(yè)化前夜。綜合考慮到線控制動的性能優(yōu)勢和不同價格區(qū)間內車型對成本承受能力的差異，廣發(fā)證券預計線控制動在EV、PHEV、HEV車型中的滲透率2026年將為57.3%，2030年將為74.4%（因線控制動與高壓混動汽車也高度相關，假設線控制動滲透率在高壓混動車型中與新能源汽車保持一致）；預計線控制動在燃油車中的滲透率2026年將為25.6%，2030年將為37.0%。浙江靠譜線控底盤廠家

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