隨著技術(shù)、裝備的不斷升級(jí)換代，智能化的混凝土攪拌站是行業(yè)內(nèi)**設(shè)備的一個(gè)發(fā)展趨勢。智能化體現(xiàn)在商品混凝土生產(chǎn)、管理的各個(gè)方面。在原材料管理工作中，水泥、粉煤灰等粉料輸送到粉罐中存儲(chǔ)的過程，是攪拌站日常工作中常見的生產(chǎn)活動(dòng)，對(duì)此傳統(tǒng)做法是直接接入粉罐進(jìn)灰管送料。而在日趨嚴(yán)格的節(jié)能、環(huán)保形勢下，企業(yè)需要壓縮能源的成本、***粉塵和噪音等環(huán)境因素，需要有更佳的解決方案。針對(duì)這種情況，本文介紹一種新型環(huán)保智能型的粉料輸送系統(tǒng)。粉料輸送系統(tǒng)的輸送管道通常采用不銹鋼、碳鋼等材料制成，具有耐腐蝕、耐高溫等特點(diǎn)。河南非標(biāo)粉料輸送系統(tǒng)

螺旋輸送機(jī)的張緊裝置顯示螺旋輸送機(jī)的張緊裝置由軸承、螺桿、螺母和導(dǎo)軌組成。旋轉(zhuǎn)十字軸可以使軸承沿導(dǎo)軌移動(dòng)，螺桿不固定在軸承座上。螺釘可以在壓縮或拉伸狀態(tài)下工作(拉伸狀態(tài)下效果更好)。后者在長度上比前者長得多。膠帶的張力在工作過程中是變化的，隨著膠帶的伸長而逐漸減小，所以必須定期檢查和調(diào)整。手動(dòng)調(diào)節(jié)比較困難，所以初始張力變大變小在所難免。因此，它只能用在簡單且相對(duì)較短的帶式輸送機(jī)中，該帶式輸送機(jī)將卸載機(jī)和裝載機(jī)中使用的輪子結(jié)合在一起。大連粉料輸送系統(tǒng)是什么上海雙螺旋輸送機(jī)有哪些品牌？

    1、更節(jié)能與傳統(tǒng)空壓機(jī)相比，低壓空壓機(jī)直接輸出所需要的壓力，避免了壓縮過程的能力損失，泄露更少，更節(jié)能是低壓行業(yè)優(yōu)先。運(yùn)轉(zhuǎn)更可靠整體系統(tǒng)在低壓環(huán)境下運(yùn)作，零部件受力更小，熱負(fù)荷低。使壓縮機(jī)更穩(wěn)定可靠，壽命更長久?？蛇B續(xù)24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣口無水等特點(diǎn)。2、特質(zhì)機(jī)頭特點(diǎn)如下;專業(yè)低壓水泥輸送工況設(shè)計(jì)螺桿主機(jī)，直接輸出合適壓力的低壓壓縮空氣，比較小的能耗獲得比較好的排氣量。轉(zhuǎn)子間隙及主機(jī)均經(jīng)過專業(yè)精密設(shè)計(jì)，不只是改變排氣源口，所有設(shè)計(jì)均滿足水泥輸送行業(yè)低壓大排量的用氣要求。如加大的進(jìn)排氣口，加大的軸承座等。3、高效空濾，油氣分離系統(tǒng)大顆粒的塵埃經(jīng)旋風(fēng)氣流初過濾，不會(huì)吸附在濾芯表面造成堵塞。特殊進(jìn)風(fēng)口風(fēng)道設(shè)計(jì)提高進(jìn)氣效率。加大的油細(xì)分離器設(shè)計(jì)，使油氣分離面積更大。同時(shí)達(dá)到更好的過濾效果。減少了油氣分離過程產(chǎn)生的壓降，跑油等問題。4、散熱系統(tǒng)加大的散熱系統(tǒng)，比一般空壓機(jī)大，**的側(cè)面散熱器設(shè)計(jì)，專為攪拌站筒倉上面掉落水泥設(shè)計(jì)，更好的解決了一般機(jī)器堵扇熱器，高溫等一些疑難散熱問題。

螺旋輸送機(jī)的工作原理螺旋輸送機(jī)在輸送物料時(shí)的工作原理基本分為三類:一是推料法，二是離心感應(yīng)法，三是重力滑動(dòng)法；(1)推送法這種方式一般采用螺旋葉片輸送物料，常用于倉庫底部的卸料運(yùn)輸。物料往往是螺旋填充的，顆粒物料的靜壓力比較大。每個(gè)顆粒物質(zhì)的重力遠(yuǎn)小于其他力(螺旋推力、摩擦力、靜壓力)。這個(gè)螺旋的阻力很大，要克服更大壓力下形成的摩擦力。工作時(shí)，材料似乎是一個(gè)螺母，螺桿的作用就像一個(gè)螺絲釘。只要螺母不轉(zhuǎn)動(dòng)(或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢)，利用螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母就可以沿軸向移動(dòng)。筒倉底部的卸料螺桿往往采用變螺距螺桿，出口端螺距較大。(2)離心誘導(dǎo)法用于大傾角的垂直螺旋輸送機(jī)，或任何高轉(zhuǎn)速的螺旋輸送機(jī)。其工作特點(diǎn)是物料的灌裝量介于兩種之間。在螺旋的高轉(zhuǎn)速下，離心力對(duì)松散物料的作用遠(yuǎn)大于重力等其他外力。(3)重力下滑法螺桿轉(zhuǎn)速低，螺桿表面的物料受重力的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于離心力。因?yàn)槲锪喜粩嘌芈菪嫦禄a(chǎn)生軸向位移。CX螺旋機(jī)基本上屬于這個(gè)原理。這種原理的螺桿機(jī)的填充系數(shù)一般小于。由于填料太多，物料沒有滑下螺旋面，而是被螺旋攪動(dòng)使其落在螺旋軸上，不能獲得較大的軸向速度。索得曼粉體物料輸送系統(tǒng)-多年年食品原料輸送經(jīng)驗(yàn)-合作項(xiàng)目案例涉及廣；

提升減速箱的維護(hù)和保養(yǎng)（1）HZS75以下規(guī)格的攪拌站，減速機(jī)在***次加油運(yùn)轉(zhuǎn)150～200小時(shí)后需更換新油，HZS75A以上規(guī)格的攪拌站，減速機(jī)在***次加油運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后需更換新油，注入新油前，減速箱內(nèi)部的油污要***干凈；（2）減速機(jī)連續(xù)工作1000-2000小時(shí)后，潤滑油進(jìn)行第二次更換，以后每隔2000工作小時(shí)更換一次，若工作條件惡劣，應(yīng)適當(dāng)縮短換油時(shí)間；2.3鋼絲繩的維護(hù)和保養(yǎng)（1）禁止提升斗下落觸地，使鋼絲繩與卷筒松脫，導(dǎo)致排列發(fā)生亂繩現(xiàn)象；（2）檢查鋼絲繩夾頭固定和磨損情況，當(dāng)鋼絲繩每節(jié)距可見鋼絲斷裂根數(shù)超過總根數(shù)的5%時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換；（3)更換新鋼絲繩，必須在鋼絲繩滾筒上繞繩1.5圈以上；（4）至少每隔20天對(duì)鋼絲繩均勻涂鋰基潤滑脂或鈣基潤滑脂與40號(hào)機(jī)油的混合物。2.4行程開關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)（1）攪拌站運(yùn)行***周內(nèi)應(yīng)每天檢查限位的連接螺栓有無松動(dòng)；（2）每次正式運(yùn)轉(zhuǎn)前手動(dòng)提升和降落提升斗，確定限位開關(guān)動(dòng)作是否靈活可靠；（3）每天檢查一次第二限位開關(guān)是否靈活可靠；每周檢查一次極限限位是否可靠。進(jìn)行維保和檢修時(shí)，應(yīng)將料斗提升到上止點(diǎn)，用軌道處的安全銷鎖住。氣力輸送指依靠空氣的流動(dòng)性在管路中輸送干燥的散狀固體粒子或顆粒物料的輸送方式。顆粒粉料輸送系統(tǒng)生產(chǎn)過程

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確定粉料輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案綜上所述：氣力輸送與其他粉料輸送設(shè)備相比，氣力輸送是固體小顆粒物料連續(xù)輸送較為合適的輸送方案。斗式提升機(jī)、帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)等輸送機(jī)械實(shí)質(zhì)上是朝一個(gè)方向輸送，而氣力輸送系統(tǒng)輸送管道可以向上或向下圍繞建筑物、大的設(shè)備及其它障礙物輸送物料，避開其他設(shè)備或建筑物所占用的空間，因而氣力輸送系統(tǒng)可充分利用空間，較少占地面積。氣力輸送系統(tǒng)中采用的各種固體物料輸送泵、流量分配器以及接受器的操作非常類似于流體設(shè)備的操作，因此大多數(shù)氣力輸送系統(tǒng)很容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，由一個(gè)中心控制臺(tái)操控。氣力輸送系統(tǒng)往往處于密封狀態(tài)，氣力輸送設(shè)備輸送粉料著火和的危險(xiǎn)性小，并且消除了對(duì)環(huán)境的污染，利于安全生產(chǎn)，防止粉塵的外揚(yáng)，改善車間衛(wèi)生條件，有利于環(huán)境保護(hù)。因而從以上分析可知本課題選用氣力輸送較為合理，同時(shí)從以下四個(gè)主要方面分析，也可顯而易知選用氣力輸送比較合理。河南非標(biāo)粉料輸送系統(tǒng)