稀土高鐵鋁合金電力電纜產(chǎn)品特性分析：稀土高鐵鋁合金電纜在發(fā)達(dá)國家已得到廣泛應(yīng)用。導(dǎo)體：抗蠕變、高柔韌、強(qiáng)延展、低反彈、銜接穩(wěn)定。絕緣：耐高溫、防燃燒、抗老化、強(qiáng)耐用、低碳環(huán)保。鎧裝層：經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)越，特殊的自鎖形式，鞏固強(qiáng)韌。外護(hù)套：選用無鉛無鎘的PVC，可在濕潤場所裝置，亦可直埋或敷設(shè)在水泥中使用。應(yīng)用特點(diǎn)：電纜的鎧裝層強(qiáng)度高，比鋼帶鎧裝更輕、更易剝離，裝置便利，可免橋架裝置，降低成本。不局限于360度裝置，不需要拉線盒。稀土高鐵鋁合金電纜取代銅芯電纜成必然趨勢。大連常用稀土高鐵鋁合金電纜型號

稀土高鐵鋁合金電纜是在研討國際先進(jìn)技能，成功開發(fā)出的具有自主知識產(chǎn)權(quán)，以新式稀土高鐵鋁合金資料為導(dǎo)體，以阻燃硅烷交聯(lián)聚乙烯為絕緣，及共同的自鎖型鎧裝結(jié)構(gòu)的電纜產(chǎn)品。稀土高鐵鋁合金電纜突破了我國多年沒有攻破的“以鋁代銅”技能難題，其中“電纜用高延伸率鋁合金資料及其制備方法”已被授予發(fā)明專利權(quán)，并正在向美國、日本、俄羅斯等20多個國家申請專利PCT注冊權(quán)。“十二五”期間，在國內(nèi)完結(jié)3個“稀土高鐵鋁合金電纜產(chǎn)業(yè)基地”總體規(guī)劃和建設(shè)，5年內(nèi)完成500億元的工業(yè)產(chǎn)值規(guī)劃，成為中國電纜工業(yè)重要產(chǎn)業(yè)集群之一和新時期國際鋁合金電纜工業(yè)高地。丹東國標(biāo)稀土高鐵鋁合金電纜特點(diǎn)稀土高鐵鋁合金導(dǎo)體表現(xiàn)出比鋁導(dǎo)體及(普通)鋁合金導(dǎo)體更好的機(jī)械性能。

稀土高鐵鋁合金的十一個優(yōu)勢你需求了解一下：1.抗蠕變；2.強(qiáng)柔韌；3.易彎曲；4.低反彈；5.導(dǎo)電功能6.連接穩(wěn)定性；7.抗氧化耐腐蝕功能；8.綠色環(huán)保絕緣護(hù)套9.耐高溫；10.耐低溫；11.抗紫外線其導(dǎo)體中的稀土鋁合金成分改進(jìn)了傳統(tǒng)鋁導(dǎo)體的抗蠕變功能及連接穩(wěn)定性，優(yōu)于一般鋁合金導(dǎo)體，抗蠕變功能提高了300%，與銅導(dǎo)體相當(dāng)，尤其是當(dāng)其導(dǎo)體退火時，添加的鐵發(fā)生度抗蠕變功能，電纜即便長時間過載和過熱，也能確保連接的穩(wěn)定性，成功地處理了鋁電纜不能完全替代銅電纜的技能瓶頸。

選用稀土高鐵鋁合金電纜的巨大意義不只可為我國節(jié)約寶貴的銅資源，化解國內(nèi)過剩的電解鋁產(chǎn)能，還能化解國內(nèi)過剩的電解鋁產(chǎn)能。稀土高鐵鋁合金電纜與銅纜對比還有如下優(yōu)勢：一、稀土高鐵鋁合金電纜與銅芯電纜相比在裝置過程中更易彎折，有用的削減裝置本錢，降低事端危險(xiǎn)。稀土高鐵鋁合金電纜的反彈性比銅纜的反彈性少40%，且具備無記憶效應(yīng)等，比銅導(dǎo)體更適于裝置運(yùn)用。二、稀土高鐵合金電纜運(yùn)行溫度：-40℃—90℃。適用于冰冷區(qū)域，可冬季施工，而且防燃燒、耐高溫，長期工作溫度高達(dá)90°C；環(huán)保、低煙無鹵；耐腐蝕、能恣意曲折，抗曬、抗老化，壽命可達(dá)40年。稀土高鐵鋁合金電纜使導(dǎo)體具有較好的電氣性能和機(jī)械性能。

試驗(yàn)證明，通過提高鐵元素含量，經(jīng)高溫處理后，提升了稀土高鐵鋁合金導(dǎo)體材料抗折性，通過鋁中加入稀土及其它微量元素，除去了鋁中雜質(zhì)，生成了鋁基之外的“第二相”，細(xì)化了鋁的晶粒，提高了導(dǎo)體力學(xué)性，增強(qiáng)了其抗疲勞性，使之抗疲勞性高于AA8000系鋁合金導(dǎo)體。拉伸試驗(yàn)中可看到稀土高鐵鋁合金單絲斷口上的“韌窩”，整體數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)密實(shí)，分布均勻，柔韌性很好。扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)金屬線材的柔性，柔韌性愈好，能承受的扭轉(zhuǎn)的次數(shù)愈多（反復(fù)彎曲次數(shù)／次）。稀土高鐵鋁合金電纜柔韌性強(qiáng)、抗蠕變、抗腐蝕、連接性能穩(wěn)定，綜合性能達(dá)到國際水平。大連常用稀土高鐵鋁合金電纜型號

稀土高鐵鋁合金電纜是獨(dú)特的自鎖型鎧裝結(jié)構(gòu)的電纜產(chǎn)品。大連常用稀土高鐵鋁合金電纜型號

稀土高鐵鋁合金電纜的電氣性能，稀土高鐵鋁合金與銅比較，在平等截面等長度的情況下，電導(dǎo)率是銅的61.8%，載流量約為銅的78%。依據(jù)電纜截面的標(biāo)準(zhǔn)分布，將稀土高鐵鋁合金的截面添加1.5倍左右，載流量與電壓降等電氣參數(shù)與銅適當(dāng)。正如美國國家電氣標(biāo)準(zhǔn)NEC330.14規(guī)定：“8、10、12AWG截面（適當(dāng)于國內(nèi)8.37mm2、5.26mm2、3.332mm2）的實(shí)心導(dǎo)體應(yīng)由AA8000系列電工級鋁合金資料制作。絞合型導(dǎo)體從8AWG（適當(dāng)于國內(nèi)8.37mm2）到1000kcmil（適當(dāng)于國內(nèi)506.7mm2）應(yīng)由AA8000系列電工級鋁合金導(dǎo)體資料制作。運(yùn)用大一個或兩個標(biāo)準(zhǔn)的鋁合金電纜代替銅纜，人們會憂慮，加大導(dǎo)體是否過多添加導(dǎo)體外徑，因此影響裝置銜接。為了解決因添加截面導(dǎo)致導(dǎo)體外徑增大的這一問題，咱們可采用先進(jìn)的緊壓技術(shù)，緊壓系數(shù)到達(dá)0.93，使代替后的稀土高鐵鋁合金電纜的外徑比較于銅纜只添加10%左右，因此底子不會影響到裝置銜接。大連常用稀土高鐵鋁合金電纜型號

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