汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。 2005年1-12月，中國(guó)全部汽車(chē)零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元，比上年同期增長(zhǎng)18.67%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入375,265,815千元，比上年同期增長(zhǎng)20.21%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。汽車(chē)零部件按性質(zhì)可分為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及其他。上海多樣汽車(chē)配件銷(xiāo)售介紹

汽車(chē)零配件行業(yè)發(fā)展： 2006年1-12月，中國(guó)全部汽車(chē)零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元，比上年同期增長(zhǎng)34.35%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入527,234,933千元，比上年同期增長(zhǎng)34.71%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額為32,605,652千元，比上年同期增長(zhǎng)46.79%；截止到2006年12月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家。 2007年1-11月，中國(guó)全部汽車(chē)零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元，比上年同期增長(zhǎng)了37.34%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入663,529,269千元，比上年同期增長(zhǎng)了37.45%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額48,487,363千元，比上年同期增長(zhǎng)了68.61%；截至2007年11月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家。青浦區(qū)發(fā)展汽車(chē)配件銷(xiāo)售行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)零部件原材料需求量較大的有鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、玻璃。

從2010年1-10月份的行業(yè)運(yùn)行情況看，汽車(chē)零部件行業(yè)利潤(rùn)總額仍在增長(zhǎng)，但增速放緩；進(jìn)出口額也雙雙增長(zhǎng)，但進(jìn)口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)零件等利潤(rùn)高、高附加值、高科技的產(chǎn)品為主，出口產(chǎn)品以輪胎、電子儀器儀表等進(jìn)入壁壘低、利潤(rùn)薄的勞動(dòng)密集型和資源消耗型為主。下游整車(chē)行業(yè)在一定時(shí)期產(chǎn)能過(guò)剩，雖然2010年在國(guó)家的各項(xiàng)刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長(zhǎng)，但2011年產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩、產(chǎn)能過(guò)剩壓力加大，受其影響，零部件行業(yè)下半年可能會(huì)承受較大利潤(rùn)的壓力。行業(yè)面臨的主要問(wèn)題上下游兩頭受擠，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè)，對(duì)上下游缺乏議價(jià)能力。上游原材料主要是鋼材、橡膠、塑料、織物等，其價(jià)格較終由鋼鐵、石油、天然橡膠等大宗商品價(jià)格決定，汽車(chē)零部件企業(yè)只能通過(guò)對(duì)上游商品價(jià)格走勢(shì)的判斷規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，下游整車(chē)制造商多為大企業(yè)大集團(tuán)，在與零部件廠商的利益博弈中處于強(qiáng)勢(shì)地位，談判能力強(qiáng)，能將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給汽車(chē)零部件行業(yè)，因此，零部件實(shí)際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。

汽車(chē)零部件迎接機(jī)遇的挑戰(zhàn)： 機(jī)遇之一——自主整車(chē)企業(yè)的迅速發(fā)展。 中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正發(fā)生著一個(gè)新的變化，就是二三線市場(chǎng)，特別是三線市場(chǎng)正在成為未來(lái)我國(guó)汽車(chē)發(fā)展的主要增長(zhǎng)點(diǎn)和支撐點(diǎn)。而三線市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)外國(guó)的名車(chē)并沒(méi)有那么敏感，相反他們更看重汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)適用性，同時(shí)受中國(guó)傳統(tǒng)思想的影響，對(duì)汽車(chē)的外形有著自己的偏好，針對(duì)這些特點(diǎn)，自主品牌汽車(chē)在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢(shì)。 隨著國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強(qiáng)大，也必將拉動(dòng)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)在迎來(lái)機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)正在受到削弱。隨著生產(chǎn)要素價(jià)格的不斷上漲，自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高。而外商獨(dú)資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及研發(fā)的不斷推進(jìn)，反而使得成本不斷下降。零部件實(shí)際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。

汽車(chē)零部件發(fā)展趨勢(shì)： 1.外資零部件企業(yè)加快進(jìn)入中國(guó)。 隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國(guó)外零部件企業(yè)加快投資中國(guó)步伐。 2.兼并重組、海外并購(gòu)將逐步加快。 整車(chē)市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤(rùn)率，整車(chē)廠降低成本、保證利潤(rùn)的要求越來(lái)越苛刻。而中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒(méi)有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，所以汽車(chē)零部件行業(yè)的整合重組勢(shì)在必行?？梢灶A(yù)見(jiàn)，中國(guó)的汽車(chē)零部件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段，一方面通過(guò)國(guó)內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過(guò)海外并購(gòu)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、市場(chǎng)等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。 3.新能源汽車(chē)零部件將成投資熱點(diǎn)。 中國(guó)已經(jīng)將新能源汽車(chē)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在此形勢(shì)下，全國(guó)各地建立新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動(dòng)作已經(jīng)完全展開(kāi)，未來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會(huì)不斷加大。 4.集群化發(fā)展將拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在全國(guó)形成了汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群化，使分工更精細(xì)、更專(zhuān)業(yè)化、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，使信息更集中、更快捷，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。汽車(chē)零部件行業(yè)在近年來(lái)取得了良好發(fā)展成就。嘉定區(qū)現(xiàn)代化汽車(chē)配件銷(xiāo)售聯(lián)系人

每輛汽車(chē)需要的零部件涉及到不同的行業(yè)和領(lǐng)域。上海多樣汽車(chē)配件銷(xiāo)售介紹

銷(xiāo)售交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)日益增強(qiáng)，隨著城市化進(jìn)程以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加快對(duì)連接城市與城市、城市與農(nóng)村、農(nóng)村與農(nóng)村間的銷(xiāo)售提出了新的要求?？v觀我國(guó)收購(gòu)二手客車(chē)，銷(xiāo)售二手客車(chē)，車(chē)輛轉(zhuǎn)籍退牌，公車(chē)退牌發(fā)展歷程，可以將其分為五個(gè)階段：在起步和培育階段，我國(guó)收購(gòu)二手客車(chē)，銷(xiāo)售二手客車(chē)，車(chē)輛轉(zhuǎn)籍退牌，公車(chē)退牌停留在學(xué)習(xí)和制定研究方案，形成大力發(fā)展收購(gòu)二手客車(chē)，銷(xiāo)售二手客車(chē)，車(chē)輛轉(zhuǎn)籍退牌，公車(chē)退牌的共識(shí);在基礎(chǔ)階段，隨著北京奧運(yùn)、上海世博會(huì)等重大國(guó)際活動(dòng)的召開(kāi)，我國(guó)開(kāi)始將收購(gòu)二手客車(chē)，銷(xiāo)售二手客車(chē)，車(chē)輛轉(zhuǎn)籍退牌，公車(chē)退牌技術(shù)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。不少行業(yè)從推進(jìn)實(shí)物消費(fèi)、服務(wù)消費(fèi)等多個(gè)方面提出24項(xiàng)具體政策措施，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛服務(wù)、汽車(chē)租賃、汽車(chē)銷(xiāo)售順應(yīng)居民消費(fèi)升級(jí)大趨勢(shì)，以促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。宏觀政策推動(dòng)，加上**收入水平提高及消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)我國(guó)城鄉(xiāng)居民消費(fèi)規(guī)模、結(jié)構(gòu)和種類(lèi)都將發(fā)生重大變化。未來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行的智能化保證將重點(diǎn)集中于運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)分析成因、演化規(guī)律、管控策略以及設(shè)計(jì)主動(dòng)安全技術(shù)和管理方法，從人-車(chē)-路協(xié)調(diào)的角度實(shí)現(xiàn)有限責(zé)任公司企業(yè)防控一體化。上海多樣汽車(chē)配件銷(xiāo)售介紹

上海廣秀汽車(chē)服務(wù)有限公司是一家其他型類(lèi)企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，以誠(chéng)信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。公司業(yè)務(wù)涵蓋收購(gòu)二手客車(chē)，銷(xiāo)售二手客車(chē)，車(chē)輛轉(zhuǎn)籍退牌，公車(chē)退牌，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。上海廣秀汽車(chē)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求，通過(guò)**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的收購(gòu)二手客車(chē)，銷(xiāo)售二手客車(chē)，車(chē)輛轉(zhuǎn)籍退牌，公車(chē)退牌。