《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第29條規(guī)定“交通信號(hào)燈分為機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈…”；第38條規(guī)定“在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的表示通行”。需要指出的是，我國(guó)90%以上的燈控交叉路口均未設(shè)置單獨(dú)的非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈，非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)這類(lèi)路口時(shí)均是“按照機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的表示通行”；我國(guó)一些縣市的大量燈控交叉路口還未施劃人行橫道線和安裝人行橫道信號(hào)燈，行人通過(guò)這類(lèi)路口時(shí)也是“按照機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的表示通行”。非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈是指示非機(jī)動(dòng)車(chē)行人通行信號(hào)燈，有效解決人車(chē)通行。重慶太陽(yáng)能交通信號(hào)燈價(jià)格咨詢

交通信號(hào)控制系統(tǒng)是由道路交通信號(hào)控制機(jī)、道路交通信號(hào)燈、交通流檢測(cè)設(shè)備、通信設(shè)備、控制計(jì)算機(jī)及相關(guān)軟件等組成，用于道路交通信號(hào)控制的系統(tǒng)。交通信號(hào)控制系統(tǒng)的特殊功能如下：1、公交信號(hào)優(yōu)先控制可支特公交信號(hào)優(yōu)先控制相關(guān)的信息采集、處理、方案配置與運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視等功能，通過(guò)設(shè)置綠燈延長(zhǎng)，紅燈縮短，插入公交相位，跳轉(zhuǎn)相位等方式實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛的信號(hào)優(yōu)先放行。2、可變導(dǎo)向車(chē)道控制可支持可變導(dǎo)向車(chē)道指示標(biāo)志設(shè)備信息配置，可變車(chē)道控制方案配置與運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視等功能，通過(guò)設(shè)置人工切換、定時(shí)切換、自適應(yīng)切換等方式，實(shí)現(xiàn)可變導(dǎo)向車(chē)道指示標(biāo)志與交通信號(hào)燈協(xié)同控制。北京交通信號(hào)燈批發(fā)廠家信號(hào)燈一般有紅燈，綠燈，黃燈組成，紅燈表示禁止通行綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。

在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通”。紅綠燈是國(guó)際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。紅燈是停止信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)。交叉路口，幾個(gè)方向來(lái)的車(chē)都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰(shuí)先走，這就是要聽(tīng)從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車(chē)輛情況下，允許車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準(zhǔn)許車(chē)輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時(shí)，警告車(chē)輛注意安全。

因此，交通信號(hào)燈面向的對(duì)象是所有交通參與者，包括機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人。它通過(guò)時(shí)空分配，指示車(chē)輛和行人在交叉路口安全有序的通行。信號(hào)燈的紅燈表達(dá)的是“停止信號(hào)”（即車(chē)輛應(yīng)當(dāng)停在停止線以外），不是“禁行標(biāo)志”。試想，如果將路口所有方向的交通信號(hào)燈設(shè)置為長(zhǎng)時(shí)間全紅，不僅機(jī)動(dòng)車(chē)不能通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人也不能通行！公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號(hào)控制方式第1部分通用技術(shù)條件》（GA/T527.1）規(guī)定了“機(jī)動(dòng)車(chē)比較大紅燈時(shí)間在非飽和交通狀態(tài)下不宜大于120秒，飽和交通狀態(tài)下不宜大于150秒”；“行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)的比較大紅燈時(shí)間不宜大于90秒，不能滿足控制需求的，宜通過(guò)交叉口信號(hào)控制方案優(yōu)化、二次過(guò)街等措施進(jìn)行優(yōu)化”。由此可見(jiàn)，紅燈不是用來(lái)長(zhǎng)時(shí)間禁止通行(或限制通行)的信號(hào)或措施。交通信號(hào)燈發(fā)光單元透光面尺寸直徑可分為200mm、300mm、400mm。

1、道路交通信號(hào)機(jī)是控制交通信號(hào)燈的大腦，控制路口信號(hào)燈的運(yùn)行，為行人車(chē)輛通行保駕護(hù)航。它是城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的組成部分，是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號(hào)的控制與管理，交通信號(hào)控制系統(tǒng)中位于交叉口現(xiàn)場(chǎng)的底層執(zhí)行單元，其功能是實(shí)現(xiàn)交叉通信號(hào)控制。深圳市酷駝科技有限公司在本公司專(zhuān)業(yè)軟硬件團(tuán)隊(duì)的多年努力下開(kāi)發(fā)出了多款不同功能和價(jià)位的交通信號(hào)機(jī)，可以滿足目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的大部分需求，并取得公安部認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證。移動(dòng)式信號(hào)燈成本低安裝方便，是臨時(shí)路口和非標(biāo)準(zhǔn)路口使用信號(hào)燈。河北交通信號(hào)燈批發(fā)廠家

交通信號(hào)燈黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行；重慶太陽(yáng)能交通信號(hào)燈價(jià)格咨詢

移動(dòng)式太陽(yáng)能交通信號(hào)燈為適應(yīng)交通需要，在突發(fā)情況下更好地維護(hù)正常的交通秩序，酷駝科技研發(fā)生產(chǎn)了3米4面3單元移動(dòng)式太陽(yáng)能交通信號(hào)燈?？梢詮V泛應(yīng)用城市公路，施工道路等無(wú)人指揮的地方，進(jìn)行車(chē)輛交通疏導(dǎo)，并且無(wú)需地埋接線電源設(shè)備，利用太陽(yáng)能供電，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品工作原理是由太陽(yáng)能板將采集到太陽(yáng)能轉(zhuǎn)為電能，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)能充放電控制器，將電流輸送到蓄電池內(nèi)充電，工作時(shí)蓄電池放電經(jīng)控制器為交通信號(hào)機(jī)供電，信號(hào)機(jī)控制信號(hào)燈進(jìn)行工作。移動(dòng)式太陽(yáng)能交通信號(hào)燈采用太陽(yáng)能供電，符合新工業(yè)環(huán)保理念。底箱采用移動(dòng)式推車(chē)，靈活腳輪推行方便，省時(shí)省力，交通信號(hào)燈立桿使用法蘭盤(pán)與底箱牢固鎖緊。重慶太陽(yáng)能交通信號(hào)燈價(jià)格咨詢

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