對于電動汽車，變速器的形態(tài)結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)變速箱大幅簡化。目前主流方案是采用固定速比平行軸減速器，速比一般為8-10之間。另外也有同軸行星排減速器——通常用于中高型車型。大多數(shù)減速器會配置駐車機(jī)構(gòu)，采用飛濺潤滑方案。少量產(chǎn)品采用電子油泵+主動潤滑的方案。未來趨勢是減速器深度集成到電驅(qū)動系統(tǒng)中，形成“三合一”系統(tǒng)。此外，兩擋減速器或多擋減速器也有望進(jìn)一步應(yīng)用，這種趨勢發(fā)生的可能性主要得益于多擋減速器對整車電耗具有較明顯的貢獻(xiàn)，從整體成本考慮具備較好的性價比。我們暫且不討論這種觀點(diǎn)的正確與否，但從普通消費(fèi)者的角度來看，環(huán)保這個話題離我們還是比較遠(yuǎn)。新能源汽車出租公司

新能源汽車工業(yè)的發(fā)展，時至現(xiàn)今，即使在續(xù)航能力、電池技術(shù)、維護(hù)管理等方面仍存在不足，但仍有優(yōu)于傳統(tǒng)燃料汽車的優(yōu)勢。許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即使在很長一段時間內(nèi)，燃油汽車，混合動力汽車和純電動汽車將共存的市場，未來的發(fā)展標(biāo)簽仍將“摩托化”。在中國的環(huán)境保護(hù)工作深度受益，并開始迎來政策補(bǔ)貼?，F(xiàn)在，補(bǔ)貼回落、準(zhǔn)入門檻上浮、新能源汽車需求增多，也有了更為嚴(yán)格的要求，這無疑是對汽車價格相關(guān)的質(zhì)量和技術(shù)體系如“硬件”的新一輪考驗。漯河新能源電動汽車出租公司純電動汽車逐步替代混合動力及燃料電池汽車以至于完全占據(jù)新能源汽車市場，實現(xiàn)零排放的階段。

新能源汽車是中國汽車跨越發(fā)展的難得機(jī)遇。新能源汽車產(chǎn)業(yè)承載著我國汽車工業(yè)“彎道超車”的歷史使命，不管是各級，還是業(yè)界對該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都非常重視。2012年出臺了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，2013年9月四部委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，2015年9月《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，以及《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》、《關(guān)于組織開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等等，都為新能源汽車發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境。同時國內(nèi)新能源汽車企業(yè)加大研發(fā)力度，著力解決新能源汽車的技術(shù)，提升新能源汽車的質(zhì)量，國內(nèi)很多汽車企業(yè)取得了很大的成就。在電動車充電、配套設(shè)施建設(shè)，以及產(chǎn)品推廣等方面，新能源汽車企業(yè)也在通過新商業(yè)模式化解難題。我國**主管部門也了中國正在啟動研究取消傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)、銷售時間表的信號。這將對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是重大利好消息，必將促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，能源與環(huán)境問題接踵而至。2011年，我國原油對外依存度達(dá)到了55.2%，超越了美國，并仍在提升；截止2013年，我國二氧化碳排放量接近世界總量的三分之一，超過了美國與歐盟國家排放總和。能源與環(huán)境問題的嚴(yán)峻形勢使得新能源汽車的研發(fā)與推廣勢在必行，世界各國為搶占這一新興市場的份額，紛紛采取各類優(yōu)惠政策以促進(jìn)本國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國也推出了一系列的鼓勵政策，如《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》（唐葆君，2015），以促進(jìn)新能源汽車技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率 不足時，由電池來補(bǔ)充，負(fù)荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電。

而認(rèn)知研發(fā)的企業(yè)和個人少有，很多企業(yè)只是敷衍了是，發(fā)表一些表面上先進(jìn)科學(xué)的理論言論，不能對實際效果負(fù)責(zé)。正是由于這樣獲得名利的企業(yè)和個人很普遍，導(dǎo)致真正致力于新能源汽車研發(fā)的企業(yè)和個人的努力不能得到好的回報，在這樣一種情勢驅(qū)使下，導(dǎo)致研發(fā)者不能潛心致力于前沿技術(shù)得研究與探索，而是致力于何如應(yīng)付消費(fèi)者，以謀取利益。正是在這種浮躁背景下，我國現(xiàn)階段新能源汽車企業(yè)大多都技術(shù)不達(dá)標(biāo)，但對于企業(yè)來說反而也是一個好的機(jī)會，去做好企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，打好自己品牌，爭取做到行業(yè)的先行者。此時處于油耗低、污染少的比較好工況下工作。郟縣新能源汽車哪家優(yōu)惠

甚至許多國家和地區(qū)都已經(jīng)出臺了燃油車的“死亡時間表”。新能源汽車出租公司

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車以及燃?xì)馄?、醇醚汽車等等?；旌蟿恿κ侵改切┎捎脗鹘y(tǒng)燃料的，同時配以電動機(jī)/發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。新能源汽車出租公司

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