隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，能源與環(huán)境問題接踵而至。2011年，我國原油對外依存度達到了55.2%，超越了美國，并仍在提升；截止2013年，我國二氧化碳排放量接近世界總量的三分之一，超過了美國與歐盟國家排放總和。能源與環(huán)境問題的嚴峻形勢使得新能源汽車的研發(fā)與推廣勢在必行，世界各國為搶占這一新興市場的份額，紛紛采取各類優(yōu)惠政策以促進本國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國也推出了一系列的鼓勵政策，如《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》（唐葆君，2015），以促進新能源汽車技術的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。車載屏少則兩塊，多則五塊，已是除了電視機、電腦和手機外的第四塊屏。安陽新能源電動汽車租賃哪家好

雖然我國新能源汽車起步晚，但在重要部門的大力扶持下，經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)取得了突出的成果，相關政策更加健全，技術研發(fā)制度更加成熟，市場發(fā)展穩(wěn)定有序。基于環(huán)境保護、能源安全、建設工業(yè)強國的考慮，新能源汽車未來仍是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是重要部門重點扶持的對象。而技術發(fā)展落后和充電設施欠缺仍是新能源汽車發(fā)展的障礙，未來幾年，新能源汽車發(fā)展仍離不開重要部門扶持。在建設低碳、節(jié)能經(jīng)濟的宏觀背景下，發(fā)展新能源汽車是大勢所趨，在未來必將拉動中國汽車產(chǎn)業(yè)技術革新和經(jīng)濟增長。南陽新能源汽車哪家靠譜電極材料：主要是由活性物質(zhì)，銅箔或鋁箔等骨架以及添加劑組成。

鋰離子電池電芯主要構(gòu)件包括正極、負極、隔膜、電解液和結(jié)構(gòu)件。在原材料成本中，正極材料在鋰電池材料中占比為30%-40%、負極材料成本占比為10%、電解液成本占比為10%-15%、隔膜成本占比約為20%-30%，結(jié)構(gòu)件成本占比為10%-20%。電極材料：主要是由活性物質(zhì)，銅箔或鋁箔等骨架以及添加劑組成，動力電池正極材料與負極材料之間的電勢差決定了動力電池的電壓，而正極材料的電壓則主要取決于氧化還原中心的電勢和可脫嵌的離子數(shù)目，決定了電極材料的性能。隔膜：隔膜是被置于電池正極與負極之間防止正負極直接接觸而造成短路的活性材料，但卻允許鋰離子通過。隔膜一般具有對離子運動阻力小、化學穩(wěn)定性高、絕緣、價格低廉等特點。

目前正極材料市場出現(xiàn)明顯分化，正極材料需求旺盛，而低端正極材料逐漸被市場淘汰。而根據(jù)動力電池電芯封裝方式不同，動力電池也可以被分為圓柱形電池，方形電池和軟包電池。不同結(jié)構(gòu)件各有優(yōu)缺點，中國企業(yè)在方形動力電池上市場占有率有明顯優(yōu)勢，而日韓企業(yè)更偏好圓柱形電池。而在下游產(chǎn)業(yè)鏈當中，中國市場上磷酸鐵鋰電池裝機量超過了三元鋰電池，中國企業(yè)在磷酸鐵鋰電池技術路徑上有明顯優(yōu)勢，壟斷了磷酸鐵鋰市場；日韓企業(yè)則偏好三元鋰電池，但三元鋰電池國產(chǎn)份額也在近年迅速提升，下游動力電池市場形成了以寧德時代為的“一超多強”局面。新能源汽車發(fā)展迅速的同時，我們也經(jīng)常會聽到一些關于新能源汽車的負面消息，比如說像自燃、虛標續(xù)航等等。

汽車近幾年來，我國都對新能源汽車的發(fā)展持高度肯定態(tài)度，正在積極宣傳新能源汽車的優(yōu)勢，讓社會各界人士對新能源汽車的態(tài)度由懷疑轉(zhuǎn)向果斷，由觀望轉(zhuǎn)向肯定。在這種背景下，有專業(yè)人士認為，為保障新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，我們不能一步跨到使用純電動新能源汽車。要在混合動力汽車、燃料汽車和純電動汽車中有效鏈接，做到逐漸轉(zhuǎn)型，避免一口吃成大胖子的現(xiàn)象發(fā)生。同時我國新能源汽車技術的發(fā)展會受到國外混合動力科技落后水平的影響，由于低碳生活的理念，預料到未來混合動力電動汽車前景不足。其實，目前網(wǎng)絡上關于新能源汽車的言論很大一部分都是屬于人云亦云，許多人其實并不了解新能源汽車。漯河電動汽車租賃電話

目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。安陽新能源電動汽車租賃哪家好

而認知研發(fā)的企業(yè)和個人少有，很多企業(yè)只是敷衍了是，發(fā)表一些表面上先進科學的理論言論，不能對實際效果負責。正是由于這樣獲得名利的企業(yè)和個人很普遍，導致真正致力于新能源汽車研發(fā)的企業(yè)和個人的努力不能得到好的回報，在這樣一種情勢驅(qū)使下，導致研發(fā)者不能潛心致力于前沿技術得研究與探索，而是致力于何如應付消費者，以謀取利益。正是在這種浮躁背景下，我國現(xiàn)階段新能源汽車企業(yè)大多都技術不達標，但對于企業(yè)來說反而也是一個好的機會，去做好企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，打好自己品牌，爭取做到行業(yè)的先行者。安陽新能源電動汽車租賃哪家好

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