專業(yè)人士分析表示，目前我國車載監(jiān)控行業(yè)還處于發(fā)展的初級階段，產(chǎn)品價值附加值較低、市場仍存在價格戰(zhàn)等問題，但隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的不斷應用，整個車載視頻市場也將迎來快速洗牌的時期。

從需求端來看，居民對于監(jiān)控產(chǎn)品的需求猛增，尤其是在后對于監(jiān)控產(chǎn)品的智能程度需求得到了明顯的提高，這都促使車載視頻監(jiān)控能夠兼容更多的功能，也加快了整個市場在集市上的更新迭代。

在國家層面，隨著我國大力推廣應用智能視頻監(jiān)控的政策驅動，未來具有主動安全功能的智能視頻監(jiān)控設備的滲透率將得到大幅提升，擁有持續(xù)發(fā)展空間。根據(jù)《中國營運車輛主動安全智能防控市場分析報告》，預計2018-2022年的主動安全設備的總市場規(guī)模達311億元，其中貨運車輛設備市場約193億，其他車輛類型設備市場約118億。

在多方有利因素的支持下，未來我國車載視頻監(jiān)控市場也將繼續(xù)朝著智能化、高清化、集成化的方向發(fā)展，而對于安防企業(yè)來說，快速增長的車載視頻監(jiān)控市場，也蘊含著大量的發(fā)展新機遇。     車載視頻監(jiān)控可以幫助車主追蹤車輛的位置和行駛情況。車載監(jiān)控視頻質量方案商

據(jù)統(tǒng)計，近五年內中國每年新增商用車數(shù)量均超過380萬輛。車載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控行業(yè)的細分子行業(yè)，將地面固定場所的視頻監(jiān)控功能應用到移動的車輛上，是視頻監(jiān)控在交通領域的重要應用。再加上，近兩年來越來越多的網(wǎng)約車進入了我們的日常生活，成為廣大市民出行的重要方式，通過車載視頻監(jiān)控在一定程度上能夠約束駕駛員的行為，降低安全事件發(fā)生的概率，從根本上消除網(wǎng)約車的安全隱患。此外，視頻監(jiān)控整合人工智能技術，雖然在加強監(jiān)控的同時也伴隨著一些潛在風險，但很顯然，潛在的優(yōu)點確實超過了缺點。如今，人工智能在算法與芯片領域的成熟及成本的下降，使得智能監(jiān)控的商業(yè)化落地更加快速，相對國外廠商，國內終端廠商智能終端配套的定制化程度更高，在反饋速度和服務等方面更快捷周到，更易滿足整車廠產(chǎn)品研發(fā)和整合的需求，車載視頻監(jiān)控市場在尋求差異化競爭形成了百花齊放的形勢，市場規(guī)模延續(xù)高速增長的態(tài)勢?？梢?，無論從增量市場還是存量市場又或者是技術本身來講，車載視頻監(jiān)控的市場規(guī)模還將延續(xù)高速增長態(tài)勢。 車載視頻監(jiān)控系統(tǒng) 解決解決方案公司車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛駕駛員的獎懲。

智能車載DVR內置有所需的智能軟件算法模塊，這樣才能使車載移動式視頻監(jiān)控系統(tǒng)智能化。當它分析識別有異常時，除自動地進行本地的錄像存儲、顯示與預報警外，并經(jīng)編碼壓縮處理，通過3G網(wǎng)絡與局域網(wǎng)發(fā)送到總站監(jiān)控中心存儲、顯示與預報警。

智能車載DVR內置有GPS定位模塊，它經(jīng)與監(jiān)控中心GPS定位平臺對接，在后端才能通過電子地圖查看車輛的運行路線、車速及車內狀況，實現(xiàn)對車輛的管理調度。還可通過特有的錄像OSD疊加功能，在客戶端顯示車輛的行駛時間、車牌號碼、通道名稱等。

Android系統(tǒng)具有平臺開放性，而且谷歌的“開放汽車聯(lián)盟（OAA）”致力于實現(xiàn)汽車與Android設備的無縫連接以及直接在汽車上內置Android車載系統(tǒng)；DM3730集成了1GHz的ARMCortex-A8核和800MHz的TMS320C64x+DSP核，DSP在數(shù)字信號處理上具有無可比擬的優(yōu)勢，更適合進行圖像處理。因此，基于Android和DM3730設計的車載分布式視頻監(jiān)控系統(tǒng)有著廣闊的應用前景。車載分布式視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成了Android平臺的開放性、ARM+DSP的高性能、以太網(wǎng)的可擴展性和USB攝像頭的即插即用性，對實現(xiàn)汽車數(shù)字化實時監(jiān)控有研究意義和應用價值。車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛維修過程的監(jiān)控。

如果說要做出一個近兩年交通安全事件的總結的話，“網(wǎng)約車”一定是其中一個關鍵詞。

網(wǎng)約車安全事件的頻發(fā)不僅反映了車載視頻監(jiān)控的必要性，更從側面說明了：我國商用汽車數(shù)量正在急劇增加。根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全球商用車保有量超過3億輛，2013年至2018年平均年產(chǎn)量接近2,300萬輛，并保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年至2018年中國商用車平均年產(chǎn)量超過390萬輛。全球商用車的總保有量龐大，每年更新?lián)Q代的車輛數(shù)量達千萬級，作為車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的主要目標市場具有一定規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Α?

車載視頻監(jiān)控可以記錄車輛運輸過程中的時間和路線，提高效率。車載監(jiān)控交通違法方案

車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛駕駛員的評估。車載監(jiān)控視頻質量方案商

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)作為公交智能系統(tǒng)的一個重要組成部分，車輛、站臺和車場的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在其中發(fā)揮了越來越重要的作用，它可以為公交行業(yè)提供直觀和方便的運行信息，幫助公交行業(yè)優(yōu)化線路，有效調度車輛，提高服務質量。車載監(jiān)控產(chǎn)品，以視音頻處理和分析為，結合無線網(wǎng)絡傳輸、GPS定位、車牌識別、行車信息記錄、硬盤減振加固等技術，專為解決各種移動視頻監(jiān)控需求，致力于人人享有安全輕松的公共交通環(huán)境。

    公交遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)運用當前先進的計算機技術、網(wǎng)絡技術，借助通信運營商目前推出的3G無線傳輸網(wǎng)絡，融合公交遠程視頻監(jiān)控、車載移動視頻監(jiān)控、公交指揮中心等，實現(xiàn)了對公交車、公交站臺的實時監(jiān)測、調度指揮、人員車輛管理等。智能化公交監(jiān)控系統(tǒng)包括前端采集、網(wǎng)絡傳送、指揮中心三大部分，其中前端采集設備即在每輛公交車上安裝的無線視頻監(jiān)控設備。網(wǎng)絡傳送系統(tǒng)將各個前端監(jiān)控設備所采集到的數(shù)據(jù)通過無線3G網(wǎng)絡傳輸至監(jiān)控指揮中心。指揮中心是集計算機網(wǎng)絡、通信網(wǎng)絡以及智能化管理系統(tǒng)為一體的綜合信息化平臺，是實現(xiàn)公交監(jiān)控、指揮調度和科學管理的基礎設施。 車載監(jiān)控視頻質量方案商

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