提高了生產(chǎn)率。3.能源密集型的設(shè)備居多,能源消耗大;同時(shí)現(xiàn)代設(shè)備投資和使用費(fèi)用十分昂貴,是資金密集型的,因而提高管理的經(jīng)濟(jì)效益對物流企業(yè)來說非常重要。2011年,中國物流運(yùn)行形勢總體良好,物流需求雖然增幅有所回落但仍然保持較快增長,物流業(yè)增加值加快增長,為保證國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。2011年,全國社會(huì)物流總費(fèi)用,同比增長,增幅比上年提高,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長,增幅比上年回落,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長,增幅比上年提高。具體而言,自2010年取得歷史性突破,出現(xiàn)井噴式增長后,2011年叉車市場繼續(xù)保持井噴式增長,2011年1-11月份叉車產(chǎn)銷量累計(jì)達(dá)到292398萬臺,同比增長。2011年以來,托盤行業(yè)也產(chǎn)銷兩旺,很多托盤企業(yè)反應(yīng)市場銷售狀況良好,1季度同比增長28%以上,二季度、三季度產(chǎn)銷量有所下降,全年產(chǎn)銷量增長速度達(dá)到20%以上?,F(xiàn)有托盤保有量超過8億個(gè),并且還在以每年20%的速度增長。受工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的拉動(dòng),倉儲業(yè)投資大幅增加的影響,中國貨架市場需求也快速增長,2011年1季度中國工業(yè)貨架總銷售量超過10億元,同比增長30%以上,二季度、三季度有所回落,全年貨架出貨量超過40億元,同比增長25%。無論是物流企業(yè)還是都要把物流設(shè)備管理納入物流管理的內(nèi)容。寶山區(qū)各地物流輔助器材品牌選取
成為調(diào)查中預(yù)計(jì)購買比例**高的產(chǎn)品。其中回答預(yù)計(jì)采購電瓶叉車的占49%,內(nèi)燃叉車的占34%,特種叉車的占39%,倉儲叉車的占32%,輕小型搬運(yùn)車輛的占21%。物流設(shè)備是完成物流各項(xiàng)活動(dòng)的工具與手段,是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。離開一定的物質(zhì)技術(shù)條件,任何物流活動(dòng)都將無法進(jìn)行.運(yùn)輸、倉儲保管、裝卸搬運(yùn)、流物流設(shè)備通加工、包裝、信息處理等都需要相應(yīng)的物流設(shè)備。所謂物流設(shè)備是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)所必需的成套建筑和器物,組織實(shí)物流通所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、站場、電子計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備等。物流設(shè)備的功能和類型是根據(jù)物流各項(xiàng)活動(dòng)逐步形成的,按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以進(jìn)行如下分類:①按照設(shè)備所特有的功能可以分為運(yùn)輸設(shè)備、倉儲保管設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、流通加工設(shè)備、包裝設(shè)備、信息處理設(shè)備等。②按照設(shè)備在物流活動(dòng)中的相當(dāng)位置,可分為固定設(shè)備和活動(dòng)設(shè)備。固定設(shè)備如鐵路、公路;橋隧、車站、港口、倉庫等建筑物I活動(dòng)設(shè)備如火車、汽車、輪船、移動(dòng)式裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。③按照設(shè)備在物流活動(dòng)中的服務(wù)范圍,可分為企業(yè)(生產(chǎn))物流設(shè)備和社會(huì)(供銷)物流設(shè)備。企業(yè)物流設(shè)備是企業(yè)固定資產(chǎn)的_部分,屬于企業(yè)的自有設(shè)備。寶山區(qū)各地物流輔助器材品牌選取只有當(dāng)組成物流系統(tǒng)的設(shè)備成套、匹配時(shí),物流系統(tǒng)才是經(jīng)濟(jì)的。
集裝船貨倉的尺寸都按載箱的要求規(guī)格化。集裝箱船裝卸效率高,有效地縮短了在港時(shí)間。這種船的航速一般較高。集裝箱船又有部分集裝、可變換集裝和全集裝箱船之分。(8)滾裝船。這種船主要用來裝載運(yùn)輸汽車和集裝箱,在船側(cè)或船首、尾有開口斜坡與碼頭連接。它的優(yōu)點(diǎn)主要是不依賴碼頭的裝卸設(shè)備,裝卸速度快,可加速船舶周轉(zhuǎn)。(9)液化氣運(yùn)輸船。是專門運(yùn)輸液化氣體的船舶。這些液化氣體主要包括液化天然氣、液化石油氣、氨水、乙烯和液氯。(10)載駁船。這是一種專門載運(yùn)貨駁的母子船。采用這種船的運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程是先把物品裝上方形貨駁,再把貨駁裝上載駁船,運(yùn)送到目的港后,把貨駁卸下,用拖船把貨物分送各自目的地。這種船裝卸效率高,適宜于海河聯(lián)運(yùn)。其他運(yùn)輸設(shè)備這主要包括航空運(yùn)輸設(shè)備和管道運(yùn)輸設(shè)備。1.航空運(yùn)輸設(shè)備。主要包括航空港和航空器。(1)航空港。即航空站或機(jī)場,是航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)停點(diǎn),供飛機(jī)起飛、降落和停放等。(2)航空器。對物流企業(yè)來說,航空器主要是指民用飛機(jī)中的貨機(jī)或貨客兩用機(jī)。貨機(jī)運(yùn)量大,但經(jīng)營成本高,只限于某些貨源充足的航線使用,所以其運(yùn)輸成本也很高。趨勢是客貨混合機(jī)發(fā)展很快,因?yàn)榭梢酝瑫r(shí)運(yùn)送旅客和貨物。
物流機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要作業(yè)工具之一,是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對第三方物流企業(yè)來說,物流設(shè)備又是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),體現(xiàn)著企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ),伴隨著物流的發(fā)展與進(jìn)步,物流設(shè)備不斷得到提升與發(fā)展。物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn),如四向托盤、高架叉車、自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(AGV)、集裝箱等,極大的減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量,降低了物流成本,在物流作業(yè)中起著重要作用,極大的促進(jìn)了物流的快速發(fā)展。物流設(shè)備門類全,型號規(guī)格多,品種復(fù)雜。一般以設(shè)備所完成的物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn),把設(shè)備分為:(1)物流倉儲設(shè)備(2)流通加工設(shè)備主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流物流設(shè)備通加工設(shè)備。(3)運(yùn)輸設(shè)備物流設(shè)備[1]是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志,現(xiàn)代物流設(shè)備體現(xiàn)了現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展。我國的物流設(shè)備現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度較高,其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在:1.設(shè)備的社會(huì)化程度越來越高,設(shè)備結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,并且從研究、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)直至報(bào)廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴,相互制約。2.設(shè)備出現(xiàn)了"四化"趨勢,即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化。流通加工設(shè)備。主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流通加工設(shè)備。
自動(dòng)化立體倉庫等**的倉儲貨架系統(tǒng)還不多見,使用了計(jì)算機(jī)信息化管理的現(xiàn)代化倉庫較少。②我國尚處于物流設(shè)備發(fā)展的起步階段,既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),又沒有行業(yè)組織,致使各種物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,相互銜接配套差。③物流設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多,但普遍規(guī)模偏小,發(fā)展不規(guī)范。④物流企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型,沒有通盤考慮整個(gè)系統(tǒng)如何達(dá)到**優(yōu)化。⑤絕大多數(shù)物流企業(yè)仍將價(jià)格作為選擇物流設(shè)備的首要因素,而忽視了對內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。⑥部分物流企業(yè)對物流設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識,在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)帶有盲目性,造成使用上的不便或資源的浪費(fèi)。⑦物流設(shè)備的管理并沒有被***納入物流管理的內(nèi)容,物流設(shè)備使用率不高,設(shè)備閑置時(shí)間較長。選擇物流設(shè)備,原則上要技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)作物流設(shè)備業(yè)上安全適用、無污染或污染小。適用性原則這是針對物流設(shè)備是否具有運(yùn)送貨物的能力而言,包括適應(yīng)性和實(shí)用性。物流企業(yè)在選擇運(yùn)輸設(shè)備時(shí),要充分考慮到物流作業(yè)的實(shí)際需要,所選設(shè)備要符合貨物的特性和貨運(yùn)量的大小,能夠在不同的作業(yè)條件下靈活方便地操作。實(shí)用性就涉及到恰當(dāng)選擇設(shè)備功能的問題。物流設(shè)備并不是功能越多越好,因?yàn)樵趯?shí)際作業(yè)中。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保證。寶山區(qū)各地物流輔助器材品牌選取
載到客貨分載,出現(xiàn)了運(yùn)輸客貨物的飛機(jī)、輪船、汽車以及車輛等設(shè)備和設(shè)施。寶山區(qū)各地物流輔助器材品牌選取
2)雜貨船。即普通貨船,一般載重量不是很大,為了理貨方便而設(shè)有兩三層甲板,通常裝有起貨設(shè)備(如吊桿或液壓旋轉(zhuǎn)吊),許多萬噸級的雜貨船,常設(shè)有深艙。雜貨船的運(yùn)輸速度不是很高。雜貨船主要用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝及桶裝的什雜貨物。新型的雜貨船一般為多用途船,既能運(yùn)載普通什雜貨物也能運(yùn)載散貨、大件貨、冷藏貨與集裝箱。(3)冷藏船。冷藏船是指冷藏并運(yùn)輸肉、魚、蛋、鮮奶、水果、蔬菜等物品的船舶。多數(shù)的食品類物品在常溫條件下長時(shí)間運(yùn)輸、保管,會(huì)發(fā)生腐爛變質(zhì)。而冷藏船**大的特點(diǎn)就在于其貨艙實(shí)際上是一個(gè)大型冷藏庫,可提供貨物久藏所需的溫度。因?yàn)椴煌N類的貨物所要求的溫度不同,所以冷藏船又據(jù)此分為保溫運(yùn)輸船(主要用于運(yùn)輸水果、蔬菜)和冷凍船(運(yùn)輸肉、魚等冷凍性貨物)。(4)木材船。顧名思義,木材船是專門用來裝載木材或原木的船舶。這種船的特點(diǎn)是艙口大,船艙和甲板上都可裝載木材。(5)原油船。專門載運(yùn)原油的船舶。這種船舶的載重量很大。(6)成品油船。專門運(yùn)輸汽油、柴油等石油制品的船舶,有很高的防火、防爆要求。(7)集裝箱船。是專門運(yùn)載集裝箱的船舶,又稱箱裝船或貨箱船。集裝箱船的全部或大部分船艙都用來裝載集裝箱。寶山區(qū)各地物流輔助器材品牌選取
上海摯程物流有限公司是一家上海摯程物流有限公司成立于2014年11月26日,注冊地位于上海市奉賢區(qū)肖塘路255弄10號2層,法定代表人為郭偉偉。經(jīng)營范圍包括道路普通貨運(yùn),國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,倉儲服務(wù)(除危險(xiǎn)品),裝卸服務(wù),打包服務(wù),五金交電,電子產(chǎn)品,汽摩配件,建筑裝潢材料,日用百貨銷售。的公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。上海摯程物流作為上海摯程物流有限公司成立于2014年11月26日,注冊地位于上海市奉賢區(qū)肖塘路255弄10號2層,法定代表人為郭偉偉。經(jīng)營范圍包括道路普通貨運(yùn),國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,倉儲服務(wù)(除危險(xiǎn)品),裝卸服務(wù),打包服務(wù),五金交電,電子產(chǎn)品,汽摩配件,建筑裝潢材料,日用百貨銷售。的企業(yè)之一,為客戶提供良好的道路普通貨運(yùn),國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,倉儲服務(wù)。上海摯程物流始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。上海摯程物流始終關(guān)注自身,在風(fēng)云變化的時(shí)代,對自身的建設(shè)毫不懈怠,高度的專注與執(zhí)著使上海摯程物流在行業(yè)的從容而自信。