西安灞河跨河人行橋項(xiàng)目位于西安市浐灞生態(tài)區(qū)基礎(chǔ)區(qū)，西起灞柳西路，中連天華島東至灞河?xùn)|路，主線(xiàn)全長(zhǎng)483.5m。項(xiàng)目建成后，將連通兩岸慢行系統(tǒng)，連續(xù)灞河兩岸景觀廊道，方便**日常出行。這座景觀橋?yàn)樽兘孛孢B續(xù)鋼箱梁橋，橋梁平面采用"絲帶"狀曲線(xiàn)銜接兩岸，穿過(guò)天華島東南側(cè)，并設(shè)置坡道與之連接，主橋比較大跨40m。為了滿(mǎn)足攪拌機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)械用電及現(xiàn)場(chǎng)生活照明用電，項(xiàng)目部采用了聚能優(yōu)電NDES-300智能微網(wǎng)電站。結(jié)合智能化EMS自動(dòng)控制、智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺(tái)管理，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守化運(yùn)行；節(jié)能減排理論

該系統(tǒng)為車(chē)載方案，無(wú)需做復(fù)雜的場(chǎng)地準(zhǔn)備，直接把電源車(chē)部署到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，接通電源線(xiàn)后即可馬上投入使用，方便快捷部署及后續(xù)退場(chǎng)。此套系統(tǒng)為柴油發(fā)電機(jī)組+儲(chǔ)能系統(tǒng)雙電源備份：在負(fù)荷較低時(shí)發(fā)電機(jī)給用電設(shè)備供電的同時(shí)為儲(chǔ)能系統(tǒng)充電，負(fù)荷較高時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)放電補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)削峰填谷，從而使柴油機(jī)始終保持在比較好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)，降低施工成本及能源消耗。該項(xiàng)目在純400KW柴油發(fā)電機(jī)組供電時(shí)，燃油加上機(jī)組租賃成本每個(gè)月需要11萬(wàn)元左右，而每個(gè)月的實(shí)際用電量只有6～7千度；但采用不間斷移動(dòng)儲(chǔ)能電源車(chē)供電后，項(xiàng)目每個(gè)月至少可以節(jié)約45%的發(fā)電成本。該系統(tǒng)智能化控制集成度高，集遠(yuǎn)程運(yùn)維監(jiān)控、視頻監(jiān)控、配電一體化、消防告警以及其他輔助設(shè)施為一體，堪稱(chēng)“行走的微電網(wǎng)”。節(jié)能減排公益廣告支持并網(wǎng)、離網(wǎng)以及并離網(wǎng)切換工作模式；

智能微電網(wǎng)NDES的優(yōu)勢(shì)：電力管理系統(tǒng)：電力管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)電力從電源輸送到用電設(shè)備。具體功能包括：一是，將電源處各形式的電能轉(zhuǎn)換成符合出所需要的形式，例如使用逆變器將光伏產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換成通常負(fù)荷所需要的50Hz交流電。二是，作為儲(chǔ)能設(shè)備的界面，來(lái)使微網(wǎng)內(nèi)的電力供需達(dá)到平衡?，F(xiàn)代微網(wǎng)通常融入了軟件和控制系統(tǒng)，例如智能電表，從而實(shí)現(xiàn)微網(wǎng)的高效和穩(wěn)定運(yùn)行。儲(chǔ)能系統(tǒng)：儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)微網(wǎng)的重要性不言而喻。它可以讓微網(wǎng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的電力供需平衡，從而維持電壓和頻率的穩(wěn)定。也可保證用戶(hù)的用電需求隨時(shí)能得到滿(mǎn)足。微網(wǎng)系統(tǒng)中常見(jiàn)的儲(chǔ)能設(shè)備為：電池，燃料電池+電解池，超級(jí)電容以及飛輪等。

智能微網(wǎng)電站（節(jié)能發(fā)電機(jī)）特點(diǎn)：節(jié)能減排，降低用電成本——通過(guò)儲(chǔ)能削峰填谷，多模式自動(dòng)切換、優(yōu)化油機(jī)帶載曲線(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)比較高30%以上的用油節(jié)約，有效的減少二氧化碳及有害物質(zhì)排放；外觀漂亮，靜音環(huán)?！w靜音箱式設(shè)計(jì)，外形美觀，噪音水平≤75分貝（3米處）;***提升供電可靠性——通過(guò)儲(chǔ)能出力調(diào)節(jié)、機(jī)組自動(dòng)運(yùn)行管理、實(shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控，提升設(shè)備供電可靠性；當(dāng)發(fā)電機(jī)組故障時(shí)儲(chǔ)能可應(yīng)急支撐供電，保障重要負(fù)荷供電安全。發(fā)電機(jī)組可提供持續(xù)的電源，具有并機(jī)和并網(wǎng)模式；

聚能優(yōu)電自成立以來(lái)，一直以珠三角為立足點(diǎn)，默默深耕臨電行業(yè)。近一兩年來(lái)，公司有條不紊地將業(yè)務(wù)版圖逐步向全國(guó)區(qū)域擴(kuò)張；先是珠三角地區(qū)，再到云南片區(qū)，繼而是華北片區(qū)；另外，公司也在不斷地進(jìn)軍新疆和西藏等片區(qū)，勢(shì)必要以更漂亮的姿勢(shì)、“快狠準(zhǔn)穩(wěn)”地占領(lǐng)各大片區(qū)市場(chǎng)，進(jìn)而打贏全國(guó)臨電之戰(zhàn)。目前，智能微網(wǎng)電站始發(fā)北京中鐵十局京西高速項(xiàng)目部，標(biāo)志著我司對(duì)打開(kāi)華北市場(chǎng)，邁開(kāi)了成功的第一步。同時(shí)，這無(wú)疑也對(duì)我司繼續(xù)大力開(kāi)拓華北、西北、西南等市場(chǎng)具有戰(zhàn)略性的指導(dǎo)意義，更加堅(jiān)定了我司發(fā)展壯大、合作全國(guó)客戶(hù)的信心。以發(fā)電機(jī) 組和儲(chǔ)能系統(tǒng)為基礎(chǔ)，結(jié)合能量管理系統(tǒng)和自動(dòng)化控制，提供一站式、 安全可靠、高性?xún)r(jià)比的電站。臨時(shí)用電電工操作規(guī)程

加 強(qiáng)日常運(yùn)維、供電安全管理及效能分析。節(jié)能減排理論

“智能微網(wǎng)電站”出征，運(yùn)往北京中鐵十局京西高速項(xiàng)目部，為中國(guó)中鐵股份有限公司國(guó)道109高速公路工程提供強(qiáng)勁的電力保障。國(guó)道109高速公路工程是北京市區(qū)兩級(jí)重點(diǎn)工程。此前，國(guó)道109是北京城區(qū)去往深山地區(qū)的一條公路，多以盤(pán)山道為主。國(guó)道109新線(xiàn)高速公路開(kāi)通后，將極大完善北京山區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，助推山區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)京津冀旅游業(yè)一體化發(fā)展。國(guó)道109高速公路總體走向自東向西，全長(zhǎng)約65公里，共設(shè)橋梁33座、互通式立交5座、隧道18座。該工程沿線(xiàn)多為山區(qū)，橋梁隧道多，施工環(huán)境復(fù)雜。為了解決隧道機(jī)電及照明系統(tǒng)等供電問(wèn)題，我司建議項(xiàng)目部采用1臺(tái)智能微網(wǎng)電站。智能微網(wǎng)電站多能互補(bǔ)、智能高效，可有效降低高速公路項(xiàng)目用電成本，提供持續(xù)穩(wěn)定的電力保障。節(jié)能減排理論

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