VHF通信系統(tǒng)是一種無線電通信方式，頻段為30至300MHz，其中水上安全通信使用156至174MHz頻段。由海岸電臺和船載VHF設備組成，是船舶和VTS中心的主要通信手段。

    根據(jù)前期溝通，VHF基站主要用于對進入風場內(nèi)的船舶進行驅離喊話，根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。

VHF基站也設置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道頻率：156.800MHz。 駕駛臺搜救協(xié)調(diào)通信：VHF設備安裝在駕駛指揮位置附近，便于船員進行通信。國產(chǎn)VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)

    船只未按規(guī)定守聽VHF可能會面臨多種后果。

首先，對于未保持甚高頻（VHF）值守和通暢的船只，如果無法與他船保持正常通訊聯(lián)絡，將極大增強其航行生產(chǎn)安全風險。如果因為船只未守聽VHF而無法及時有效溝通聯(lián)絡，導致碰撞等事故發(fā)生，可能會面臨法律責任。

其次，如果船只未按規(guī)定保持VHF值守，執(zhí)法人員會通過高音喇叭責令該船停航接受檢查，并可能進行罰款。在某些地區(qū)，如果發(fā)現(xiàn)船只未保持VHF值守，會處以一定的罰款。

此外，如果船只未按規(guī)定守聽VHF，也可能受到海事管理機構的處罰，包括罰款、吊銷證書等。未守聽VHF還可能導致航行信息溝通不暢，增加海上交通擁堵的風險。

因此，船只應按規(guī)定守聽VHF，保持良好的通信聯(lián)絡，以確保航行安全和順暢。 網(wǎng)絡VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)創(chuàng)意系統(tǒng)采用標準的SIP協(xié)議，調(diào)度終端采用普通的PC電腦通過IP網(wǎng)絡就可以接入VHF水上搜救網(wǎng)，方便擴展使用。

        VHF通訊系統(tǒng)中的錄音終端軟件為用戶提供了一個高效且靈活的管理工具，使用戶能夠根據(jù)實際需求自定義設置被錄音終端的權限等級，并實現(xiàn)統(tǒng)一的管理。

    首先，用戶可以根據(jù)不同的需求和場景為被錄音終端設置不同的權限等級。每個權限等級可以對應不同的錄音功能和操作權限。例如，初級權限可能允許終端進行基本的錄音操作，而高級權限則可能允許終端進行更復雜的操作，如編輯、刪除或導出錄音文件等。

    通過自定義設置被錄音終端的權限等級，用戶可以更好地控制和管理錄音終端的功能和操作。這有助于確保錄音數(shù)據(jù)的完整性和安全性，避免不必要的誤操作或數(shù)據(jù)泄露。

    此外，錄音終端軟件還支持統(tǒng)一的管理。用戶可以在軟件界面上查看和管理所有被錄音終端的狀態(tài)、權限等級和錄音文件等信息。通過統(tǒng)一的管理界面，用戶可以輕松地對多個終端進行集中管理，提高工作效率和便捷性。

    總之，VHF通訊系統(tǒng)中錄音終端軟件的自定義設置和統(tǒng)一管理功能為用戶提供了一個靈活且高效的管理工具。用戶可以根據(jù)實際需求為被錄音終端設置不同的權限等級，并實現(xiàn)集中統(tǒng)一的管理。這有助于確保錄音數(shù)據(jù)的準確性和安全性，并提高管理效率，滿足各種實際應用場景的需求。

    根據(jù)1988年SOLAS公約修正案要求，海上船舶必須配備——具有無線電話和數(shù)字選擇性呼叫(DSC)通信功能的甚高頻(VHF)無線電通信設備。

（1）船岸通信（CH16）

    根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。本項目VHF基站也設置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道，可以隨時在CH16頻道對進入風場禁區(qū)的船舶進行喊話驅離。

（2）工作頻段為156—174MHz

頻率f：156M~174MHz

波長λ=c/f=3108/156M~174MHz=≈2M

（3）可實現(xiàn)通信：

船←→岸無線電通信

現(xiàn)場通信(搜救作業(yè))

近距離搜救協(xié)調(diào)通信：搜救現(xiàn)場通信。 VHF（甚高頻）設備是船只與海岸之間進行通訊的重要工具之一。

    海上風電VHF通訊系統(tǒng)根據(jù)風場的范圍采用多套VHF收發(fā)基站完成各個風場及周邊海域的通信覆蓋，根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特有頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。VHF基站也設置為CH16國際遇險與呼叫頻道。

    在集中控制布置VHF遠程偵測軟件，包括服務器、客戶客戶端等設備，通過VHF遠程偵測軟件可以對VHF基站的遠程監(jiān)控、喊話、控制等管理功能。

    當有船只進入風場區(qū)域，AIS系統(tǒng)將自動報警，并將該船只的信息在調(diào)度界面顯示，值班人員在調(diào)度客戶端上通過VHF通訊頻道（CH16國際遇險與呼叫頻道）對該船只進行喊話驅離，也當有船舶進入風場禁區(qū)時自動進行告警信息廣播。 調(diào)度錄音在通信調(diào)度子系統(tǒng)的日常運營中非常重要，是提升系統(tǒng)的可靠性、可管理性的重要手段。高清VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)咨詢問價

值班人員在調(diào)度客戶端上通過VHF通訊頻道（CH16 國際遇險與呼叫特有頻道）對該船只進行喊話驅離。國產(chǎn)VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)

    收發(fā)信機支持IP互聯(lián)功能，在網(wǎng)絡傳輸層進行話音和數(shù)據(jù)的交換，通過端到端的加密技術，保證了通信的安全性。

1）基站IP連接說明

    實現(xiàn)基站IP互聯(lián)，需要的設備包括：收發(fā)信機和VHF網(wǎng)關控制器，VHF網(wǎng)關控制器后面板提供RJ45網(wǎng)線接口，可以直接接入運營商提供的專網(wǎng)，在網(wǎng)絡層實現(xiàn)跟其他基站設備的互聯(lián)互通。

2）IP互聯(lián)實現(xiàn)原理

    IP互聯(lián)的基本原理是通過基于TCP/IP協(xié)議的以太網(wǎng)將分散的多個收發(fā)信機連接起來，從而實現(xiàn)更廣的通信覆蓋范圍。

    IP互聯(lián)模式在基于TCP/IP傳輸?shù)倪^程中，DMR協(xié)議是由TCP/IP協(xié)議和處于應用層的傳輸協(xié)議所承載的。因此，在  IP互聯(lián)網(wǎng)絡中，可以認為IP互聯(lián)是改變了DMR的傳輸介質(zhì)，DMR移動終端或中轉臺所支持DMR協(xié)議的業(yè)務不會受到影響。 國產(chǎn)VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)

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