AIS岸臺應(yīng)符合《通用船舶自動識別系統(tǒng)性能標準》、《在VHF海上移動頻率上使用時分多址的通用船舶自動識別系統(tǒng)的技術(shù)特性》、《通用船舶自動識別系統(tǒng)運行及性能要求、測試方法要求及測試結(jié)果》、《通用船舶自動識別系統(tǒng)船用操作指南》等ITU-RM.1371系列國際標準（規(guī)定）的要求。

    AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用標準2U結(jié)構(gòu)機箱，可接收各種船舶AIS信號，且可以發(fā)射消息，并且可以把各種數(shù)據(jù)及故障報警自動通過網(wǎng)絡(luò)（WLAN/4G等）發(fā)往監(jiān)控平臺，也可接收平臺指令?？梢詳U展配置2臺基站互為備份，自動切換主備模式，確保基站穩(wěn)定運行。產(chǎn)品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4標準的有關(guān)規(guī)定 建立三層防御警戒圈，根據(jù)不同情況對闖入的船舶發(fā)出提醒、告警、驅(qū)離。新疆風電安全平臺

    1、可靠穩(wěn)定，注重實效作為海上風電施工期間的安全監(jiān)管平臺，面臨著一級部署數(shù)據(jù)量大、并發(fā)度高、可靠性要求高的嚴峻挑戰(zhàn)，在平臺的架構(gòu)、組件、部署等設(shè)計中需要優(yōu)先考慮效率及可靠性，確?；谄脚_的安全監(jiān)管系統(tǒng)能滿足用戶對系統(tǒng)的性能要求，系統(tǒng)運行可靠，停機時間滿足運維要求。

    2、整合資源，集約發(fā)展構(gòu)建統(tǒng)一的海上風電施工期的數(shù)據(jù)中心，整合施工過程中的船只、人員、物資、氣象等各類信息，加強與海事管理和安全監(jiān)管部門的信息資源共享和業(yè)務(wù)聯(lián)動，為各類應(yīng)用和服務(wù)提供支撐。利用拓展性、開放性的技術(shù)方案，提高資源利用效率，實現(xiàn)集約發(fā)展。 天津水上風電安全監(jiān)管平臺報價構(gòu)建海上風電船舶動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。

    智慧管理平臺管理思路和總體架構(gòu)

    海上風電施工期智慧管理平臺是一種通過AIS、雷達、VHF、微波、智能視頻AI分析系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進的技術(shù)，對海上風電場施工期進行實時監(jiān)控、人員管理、安全監(jiān)管等功能的綜合性管理平臺。該系統(tǒng)可結(jié)合施工現(xiàn)場日常安全生產(chǎn)管理，協(xié)助安全人員發(fā)現(xiàn)作業(yè)時的安全生產(chǎn)隱患，防范和遏制安全事故發(fā)生，確保工程項目建設(shè)平安順利推進。

    海上風電施工期指揮管理平臺是基于施工區(qū)域安全預警系統(tǒng)、安全生產(chǎn)人員動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)、水文氣象支持系統(tǒng)這四大基礎(chǔ)系統(tǒng)而搭建一個綜合性管理平臺，在平臺上可查看到項目概況、現(xiàn)場安全整合信息、人員安全整合信息，以及物聯(lián)監(jiān)測（查看天氣環(huán)境、人員動態(tài)）信息、船舶調(diào)度信息等。后期結(jié)合項目自建智慧系統(tǒng)，提供相關(guān)數(shù)據(jù)接口，可實現(xiàn)兩系統(tǒng)融合，數(shù)據(jù)匯集，一屏展示動態(tài)數(shù)據(jù)和相關(guān)要素。

    海上風電甚高頻（VHF）通訊子系統(tǒng)通過部署VHF基站完成風電場及周邊海域的VHF信號覆蓋，管理部門可以通過VHF通訊系統(tǒng)每天定時向所有船舶播發(fā)各種航行通告、氣象水文預報以及突發(fā)性災難信息，以利于船舶的安全航行，并通過VHF基站對航道秩序進行指揮調(diào)度。當有船只進入風場區(qū)域，值班人員在調(diào)度客戶端上通過VHF通訊頻道對該船只進行喊話驅(qū)離，當有船舶進入風場禁區(qū)時也可進行告警信息廣播。

    VHF基站建設(shè)

    船舶通信可分為兩大類：遇險與安全通信和一般通信，它是確保船舶安全航行和正常營運生產(chǎn)所必需的通訊手段。無線電通信中IMO（國際海事組織）制訂的 SOLAS公約和ITU（國際電信聯(lián)盟）制訂的《無線電規(guī)則》，對有關(guān)遇險與安全通信有明確規(guī)定這些有關(guān)遇險與安全的通信具有強制性它包括使用的頻率、通信方式、值班制度、設(shè)備配備等。本項目根據(jù)國際相關(guān)標準，本項目建議設(shè)置一個國際通用的CH16遇險與安全通信頻道（具體頻道可按轄區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃待定，暫定使用的CH16）。 海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋主要采用遠距離微波通訊系統(tǒng)，由岸基無線寬帶基站和船載無線傳輸終端組成。

    海上風電的主要施工場所是施工船和施工船的周邊，主要視頻監(jiān)控的范圍為施工船、施工船周邊等區(qū)域。視頻監(jiān)控設(shè)備安裝在施工船的制高點視野開闊的地方，可克服霧天、黑暗等對圖像畫面的影響，實現(xiàn)對海上目標，如船只、漂浮物等目標的觀察、搜索、跟蹤、監(jiān)視。還可以通過雷達、AIS捕獲的船舶信息，進行視頻聯(lián)動，實現(xiàn)對特定目標的實時追蹤；具備船舶學習功能，視頻自動巡航狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)船舶，自動跟蹤船舶，記錄船舶行為。

    施工船上的視頻監(jiān)控（CCTV）通過施工船微波網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)將視頻圖像傳輸至集控中心（施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)詳見海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容）。 目標視頻聯(lián)動跟蹤時，系統(tǒng)能夠根據(jù)目標位置信息自動計算CCTV云臺旋轉(zhuǎn)的角度，并驅(qū)動云臺聯(lián)動跟蹤目標。遼寧水上風電安全

風電場施工時候各種施工船舶多，分屬不同的公司，各類船舶缺少統(tǒng)一的管理和協(xié)調(diào)。新疆風電安全平臺

    數(shù)據(jù)分發(fā)數(shù)據(jù)分發(fā)是從數(shù)據(jù)中心的角度，主動向各數(shù)據(jù)使用方提供數(shù)據(jù)的過程。通過公開數(shù)據(jù)服務(wù)，依照數(shù)據(jù)使用權(quán)限的規(guī)則，從數(shù)據(jù)中心把數(shù)據(jù)分發(fā)到各個數(shù)據(jù)使用部門，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、信息聯(lián)動。

    數(shù)據(jù)存取訪問整合各個平臺提供實時按需的數(shù)據(jù)存取訪問服務(wù)，通過統(tǒng)一標準的數(shù)據(jù)接口，以XML作為標準數(shù)據(jù)格式，通過標準的Web服務(wù)對各種技術(shù)平臺提供訪問支持。

    數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)交換服務(wù)可以把某個數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成標準XML數(shù)據(jù)集。通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊，實現(xiàn)對各種異構(gòu)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到統(tǒng)一標準規(guī)范、具有一致性和完整性的公共數(shù)據(jù)。 新疆風電安全平臺