海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺在整合與管理各類系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)方面發(fā)揮著重要作用。通過將原本分散的系統(tǒng)信息進行集中收集，平臺實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的整合與統(tǒng)一顯示，從而提供了更為高效的遠程監(jiān)控和安全管理能力。

     平臺集成了眾多關(guān)鍵功能模塊，涵蓋了從施工進度監(jiān)控到視頻監(jiān)控，再到天氣數(shù)據(jù)收集和船舶監(jiān)控的多方位服務(wù)。通過實時監(jiān)控施工進度，平臺能夠確保工程按計劃推進，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的進度延誤問題。高清的視頻監(jiān)控則提供了對施工現(xiàn)場的直觀觀察，有助于發(fā)現(xiàn)安全問題或違規(guī)行為，并及時進行干預(yù)。在海洋工程中，天氣條件對施工進度和安全具有重要影響。

    通過收集和分析天氣數(shù)據(jù)，能夠預(yù)測惡劣天氣條件，并據(jù)此調(diào)整施工計劃，確保施工安全。風(fēng)場船舶監(jiān)控功能則允許平臺實時追蹤船舶位置、速度和航行軌跡，確保船舶在規(guī)定的航線和安全區(qū)域內(nèi)航行，減少碰撞風(fēng)險。在人員管理方面，平臺通過人員定位和軌跡跟蹤功能，能夠?qū)崟r監(jiān)控施工人員的位置和活動情況，確保他們遵守安全規(guī)定和操作規(guī)程。 由系統(tǒng)管理人員將作業(yè)人員基本信息及示位標(biāo)綁定信息錄入到系統(tǒng)中，作業(yè)人員出海作業(yè)時攜帶個人示位標(biāo)。安徽海上風(fēng)電安全系統(tǒng)

    基站智能組網(wǎng)單元通過控制室外單元的天線伺服系統(tǒng)保持其與移動接入終端的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性?；局悄芙M網(wǎng)單元基于地理信息技術(shù)、計算機控制技術(shù)、自動組網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)船岸的高寬帶網(wǎng)絡(luò)連接?；揪W(wǎng)管單元提供設(shè)備參數(shù)配置、運維監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)控的功能。

    基站網(wǎng)管單元提供設(shè)備參數(shù)設(shè)置接口，方便運維人員在調(diào)試過程中設(shè)置設(shè)備參數(shù)，獲取比較好的網(wǎng)絡(luò)性能?；揪W(wǎng)管單元實時監(jiān)測無線寬帶岸基基站設(shè)備的運行狀態(tài)，圖形化展現(xiàn)設(shè)備的工作狀態(tài)，進行異常預(yù)警提示?；揪W(wǎng)管單元實時監(jiān)測無線寬帶岸基基站和接入終端的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)和網(wǎng)絡(luò)傳輸吞吐量，對網(wǎng)絡(luò)連接進行實時優(yōu)化，保障網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。

    無線寬帶岸基基站選用免許可頻點5.8GHz的無線傳輸設(shè)備。無線傳輸設(shè)備在遠距離傳輸上采用混雙工（FDD）技術(shù)來獲取更高的TDD吞吐量。彈性信道寬度允許單獨配置接收和發(fā)射的信道頻率，在法規(guī)許可的頻段范圍內(nèi)可以使用任何射頻段來避免干擾，也可以設(shè)置不同的上行與下行任務(wù)周期來滿足非對稱流量需求。 甘肅海上風(fēng)電安全平臺構(gòu)建人員動態(tài)安全管理體系，通過設(shè)置門禁系統(tǒng)實時查看每天進入施工現(xiàn)場的人員情況。

    全固態(tài)多功能雷達是一款采用全固態(tài)發(fā)射及相關(guān)參數(shù)字脈沖壓縮體制的現(xiàn)代雷達，集高性能海面與兼低空目標(biāo)監(jiān)視以及高精度海洋環(huán)境（浪流、海冰、溢油）監(jiān)測等功能于一體。雷達采用先進的頻率分集、脈沖壓縮、MTD、多普勒雜波抑制等全相參信號處理技術(shù)，大幅提升了復(fù)雜條件下的“低小慢”目標(biāo)探測能力；采用海雜波譜分析、海冰紋理特征建模、溢油相參積累識別等算法處理技術(shù)以及全時多功能應(yīng)用設(shè)計理念，大幅提升了雷達的海洋環(huán)境監(jiān)測以及同時多功能綜合應(yīng)用效能。

    雷達具有探測距離遠、分辨力高、盲區(qū)小、抗干擾能力強、同時多功能探測等技術(shù)特點，體制先進、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高，可全天候工作，適裝于岸基、?；?、艦船等各類應(yīng)用平臺，是智慧信息（情報）系統(tǒng)開展全天候海面與低空小目標(biāo)監(jiān)視應(yīng)用、海洋環(huán)境監(jiān)測保障的理想雷達。

    1、構(gòu)建海上可視化監(jiān)控體系，通過全海域可視化監(jiān)控時刻關(guān)注風(fēng)電場內(nèi)外的船舶通航情況，以及時發(fā)現(xiàn)通航風(fēng)險并作相應(yīng)的應(yīng)急處理。通過海上微波視頻傳輸系統(tǒng)，指揮中心能夠?qū)崟r查看施工船舶內(nèi)的視頻圖像，了解施工作業(yè)現(xiàn)場的情況。

     2、構(gòu)建海上氣象預(yù)警體系，通過在風(fēng)電場內(nèi)布設(shè)水文氣象監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測風(fēng)電場海域的天氣狀況。

     3、構(gòu)建多部門協(xié)調(diào)監(jiān)管體系，系統(tǒng)可提供標(biāo)準(zhǔn)化的接口與海事監(jiān)管部門、漁政部門、應(yīng)急部門、能源部門之間的數(shù)據(jù)交換和共享，可提供安全監(jiān)管結(jié)果數(shù)據(jù)和過程記錄原始數(shù)據(jù)，滿足海事等監(jiān)管部門對海上風(fēng)電從建設(shè)、施工、運營、維護全過程安全監(jiān)管和證據(jù)保存需求。 海上風(fēng)電場水域風(fēng)能充沛，天氣海況多變。

    船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）由岸基 （基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，后端包括AIS數(shù)據(jù)庫、AIS管理控制系統(tǒng)等。系統(tǒng)通過AIS數(shù)據(jù)解析軟件將AIS基站接收到的AIS數(shù)據(jù)進行抽?。ú杉?、清洗、轉(zhuǎn)換或同步）方法進行匯總解析處理，解析數(shù)據(jù)全部存入AIS數(shù)據(jù)庫。通過AIS管理客戶端，可以實時查詢目標(biāo)船的位置，以及單船歷史軌跡、船隊航行情況等各種信息，并將數(shù)據(jù)整合成關(guān)鍵字定位船舶、單船歷史軌跡查詢等服務(wù)。AIS數(shù)據(jù)庫使通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，以XML作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式，通過標(biāo)準(zhǔn)的Web服務(wù)對各種技術(shù)平臺提供接口支持?？梢杂糜谑┕^(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)、安全生產(chǎn)人員動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)、海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺等其他應(yīng)用系統(tǒng)進行調(diào)用和展示。支持水上安全監(jiān)督、溢油應(yīng)急、救援應(yīng)急等工作，發(fā)揮AIS數(shù)據(jù)資源的應(yīng)用價值。建立三層防御警戒圈，根據(jù)不同情況對闖入的船舶發(fā)出提醒、告警、驅(qū)離。安徽海上風(fēng)電安全系統(tǒng)

進行數(shù)據(jù)的整合并統(tǒng)一顯示管理及調(diào)度，實現(xiàn)遠程監(jiān)控和安全管理。安徽海上風(fēng)電安全系統(tǒng)

    落水預(yù)警

    救生衣AISMOB設(shè)備（個人示位標(biāo)），落水后可向AIS基站或衛(wèi)星發(fā)送求救信號，系統(tǒng)收到求救信號后自動標(biāo)記出落水人員在電子海圖中的位置，并發(fā)出聲光報警通知監(jiān)控人員。

    視頻聯(lián)動當(dāng)出現(xiàn)落水預(yù)警時，可以通過光電設(shè)備聯(lián)動功能，將攝像頭自動對準(zhǔn)落水位置，鎖定落水人員的落水區(qū)域，輔助救援工作。

    其中個人應(yīng)急示位標(biāo)的參數(shù)滿足：

    AIS發(fā)射功率：1W

    DSC發(fā)射功率：0.5W

    工作溫度：-20°C-+55°C

    存儲溫度：-30°C-+70°C

    防水：10m深度

    通過標(biāo)準(zhǔn)：RTCMSC11901,EN303098-1、 安徽海上風(fēng)電安全系統(tǒng)