倉(cāng)配一體化服務(wù)需求不斷擴(kuò)大，主要有以下幾方面原因。1.隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，專業(yè)分工越來(lái)越細(xì)化。倉(cāng)配一體化可以幫助商家解決物流問(wèn)題，使其集中精力于研發(fā)、銷售等主營(yíng)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建。2.大幅降低企業(yè)管理難度及成本。過(guò)去，商家需要在倉(cāng)儲(chǔ)和配送等不同環(huán)節(jié)尋找不同的服務(wù)商及快遞公司，不僅需要更多的人員來(lái)溝通，并且管理問(wèn)題增大，復(fù)雜程度也更高。如今，商家只需要對(duì)接倉(cāng)配一體化服務(wù)商即可，不僅降低了管理難度，而且打通了全流程信息系統(tǒng)，管理成本也相應(yīng)降低。3.賦能創(chuàng)業(yè)型企業(yè)。隨著電商的快速發(fā)展，創(chuàng)業(yè)公司大量涌現(xiàn)，但是他們根本沒(méi)有多余的人員去管理倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流作業(yè)。而倉(cāng)配一體化服務(wù)則可以很好地解決其后顧之憂。4.整合共享物流資源。通過(guò)倉(cāng)配一體化模式，可以將倉(cāng)儲(chǔ)及配送資源進(jìn)行整合共享，如多家企業(yè)共用一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，從而分?jǐn)倐}(cāng)儲(chǔ)成本；在配送環(huán)節(jié)，通過(guò)集拼效益，可以降低空載率，提高滿載率，物流成本也相應(yīng)降低。此外，還可以充分利用社會(huì)資源，杜絕浪費(fèi)。尋找倉(cāng)配一體化的優(yōu)良代理廠家。遼寧全國(guó)倉(cāng)配一體化服務(wù)案例

現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)就是盡可能的降低物流公司的總成本，為顧客提供更較好的服務(wù)。我國(guó)許多物流行業(yè)的**學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”化物流是根據(jù)客戶的需求，以比較經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物品從發(fā)貨地向目的地進(jìn)行轉(zhuǎn)移的過(guò)程?，F(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是在于物流公司的成本的控制上，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流比較大區(qū)別，所以，隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的傳統(tǒng)物流公司在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，這是物流行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)過(guò)程?，F(xiàn)代物流運(yùn)輸說(shuō)白了，就是為物流公司的發(fā)展而誕生的，所以很多的時(shí)候，上海物流公司表示，在節(jié)約成本的同時(shí)也要兼顧現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)，現(xiàn)代物流售前售后服務(wù)等等，這樣才能擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。冷藏物流運(yùn)輸受物流基礎(chǔ)設(shè)施配置、物流技術(shù)等因素的影響，導(dǎo)致冷藏物流運(yùn)輸效率比較低，腐損率比較高，成本也比較高，這些問(wèn)題也導(dǎo)致很多的物流公司不做冷藏物流運(yùn)輸。湖南倉(cāng)配一體化一個(gè)是服務(wù)于整車裝配，一個(gè)是服務(wù)于消費(fèi)終端。

物流運(yùn)輸成本是以物流活動(dòng)的整體為對(duì)象的。物流運(yùn)輸成本是進(jìn)行物流運(yùn)輸管理、物流合理化的基礎(chǔ)。那么物流運(yùn)輸成本和物流倉(cāng)儲(chǔ)成本是什么呢?物流運(yùn)輸成本就是指產(chǎn)品在實(shí)物的運(yùn)輸過(guò)程中，如貨物包裝成本、貨物裝卸成本、物流運(yùn)輸成本、物流倉(cāng)儲(chǔ)成本、物流流通加工成本等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。物流成本的管理就是對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制的過(guò)程?，F(xiàn)代物流運(yùn)輸成本的范圍比之前更加的***了，貫穿了企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全部過(guò)程，包括從原材料的供應(yīng)開(kāi)始一直到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手中所發(fā)生的全部的物流的費(fèi)用。物流運(yùn)輸成本按不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類，如果按產(chǎn)生物流運(yùn)輸成本的主體的不同，可以分為企業(yè)自身物流運(yùn)輸成本和委托物流費(fèi)。如果按物流的功能來(lái)分類的話。

    倉(cāng)與配一體化物流服務(wù)的定義現(xiàn)代物流的倉(cāng)配一體化實(shí)質(zhì)上是指在互聯(lián)網(wǎng)下的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與配送網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫結(jié)合，旨在為客戶提供一站式倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)，通俗的解釋就是訂單后階段的一體化解決方案，為更多的客戶提供倉(cāng)配體驗(yàn)。倉(cāng)與配協(xié)同的重要性倉(cāng)與配行業(yè)應(yīng)用1.如何實(shí)現(xiàn)倉(cāng)與配高效協(xié)同？倉(cāng)與配高效協(xié)同的信息化模型其優(yōu)點(diǎn)在于：①全程線上管控，倉(cāng)與配負(fù)責(zé)；②可視化智能配載；③科學(xué)合理路由規(guī)劃；④準(zhǔn)確、高效實(shí)現(xiàn)裝車交接；總的來(lái)說(shuō)，倉(cāng)配協(xié)同主要優(yōu)勢(shì)在于申訴率低，時(shí)效性高，客戶體驗(yàn)高；從2007年以后隨著市場(chǎng)從C2C向B2C的快速轉(zhuǎn)型，電商平臺(tái)商品質(zhì)量得到了質(zhì)的飛躍，但B2C網(wǎng)購(gòu)交易市場(chǎng)規(guī)模在飛速發(fā)展的同時(shí)，網(wǎng)購(gòu)用戶增速卻在急劇下降，電商平臺(tái)從價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)拓用戶增量轉(zhuǎn)戰(zhàn)用服務(wù)保證用戶存量，而物流服務(wù)無(wú)疑是保證存量的關(guān)鍵一環(huán)，電商自建(整合)物流相對(duì)傳統(tǒng)C2C模式的網(wǎng)絡(luò)傳統(tǒng)快遞，可控度更高，質(zhì)量更好，配送更快，能充分滿足電商平臺(tái)和消費(fèi)者電商件的物流需求！倉(cāng)配一體化的市場(chǎng)應(yīng)用分析。

物流運(yùn)輸規(guī)劃理論的研究在國(guó)際上是一個(gè)非常特殊且活躍的研究領(lǐng)域，但是在我國(guó)的發(fā)展還相對(duì)比較落后，基本上還處于研究的起步階段，沒(méi)有形成科學(xué)的方法體系，所以不能為區(qū)域物流運(yùn)輸系統(tǒng)和物流園的規(guī)劃提供足夠的決策的支持和理論的依據(jù)，導(dǎo)致我國(guó)在物流運(yùn)輸建設(shè)中出現(xiàn)很多的問(wèn)題，那么物流運(yùn)輸規(guī)劃和物流倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃是什么意思呢？簡(jiǎn)而言之，物流運(yùn)輸規(guī)劃就是對(duì)物流的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)的一個(gè)過(guò)程，是對(duì)未來(lái)整體性、長(zhǎng)期性、基本性問(wèn)題的思考。物流運(yùn)輸規(guī)劃是對(duì)大的范圍、大的規(guī)模以及長(zhǎng)時(shí)間的物流信息與資源開(kāi)發(fā)總方向和大目標(biāo)的設(shè)想的藍(lán)圖，是一種戰(zhàn)略性的全局部署的方案，所以它要求運(yùn)用到的東西也比較多，所以基本上都是對(duì)于物流運(yùn)輸規(guī)劃以及物流倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的整體規(guī)劃。倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)從計(jì)劃、執(zhí)行到監(jiān)控、調(diào)整的閉環(huán)鏈條。湖南倉(cāng)配一體化

一個(gè)優(yōu)化的供應(yīng)鏈履行計(jì)劃，從獲取、承諾、再承諾到變化的所有訂單執(zhí)行流程的供應(yīng)鏈管理。遼寧全國(guó)倉(cāng)配一體化服務(wù)案例

從2013年開(kāi)始，順豐、申通、圓通、天天、中通、宅急送等快遞企業(yè)開(kāi)始試水倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)，2014~2016年，倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速發(fā)展，同時(shí)一大批圍繞快消品提供物流服務(wù)的網(wǎng)倉(cāng)企業(yè)興起，倉(cāng)配一體化漸成物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。倉(cāng)配一體化的基本模式是，將收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、包裝、分揀、配送等功能集成起來(lái)，由一家企業(yè)完成，服務(wù)貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的始終。比起各環(huán)節(jié)單獨(dú)運(yùn)行的物流服務(wù)模式，倉(cāng)配一體化簡(jiǎn)化了商品流通過(guò)程中的物流環(huán)節(jié)，縮短配送周期，提高物流效率，促進(jìn)整個(gè)業(yè)務(wù)流程無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)追蹤與定位，減少物流作業(yè)差錯(cuò)率。同時(shí)，貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的減少，勢(shì)必降低物流費(fèi)用，降低貨物破損率，可以根據(jù)供應(yīng)鏈的性質(zhì)和需求定制化服務(wù)流程。遼寧全國(guó)倉(cāng)配一體化服務(wù)案例