三元催化器的主要組成：它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內(nèi)部在網(wǎng)狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。凈化劑實(shí)際上是起催化作用的，也稱(chēng)為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構(gòu)成了凈化劑。裝有三元催化器的汽車(chē)不能使用含鉛汽油，因?yàn)楹U油燃燒后，鉛顆粒隨廢氣排經(jīng)三元催化器時(shí)，會(huì)覆蓋在 催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而降低催化器的轉(zhuǎn)換效率，導(dǎo)致三元催化器鉛中毒。在平時(shí)做好三元催化器的養(yǎng)護(hù)是很有必要的。廣州排氣管三元催化器價(jià)格怎么樣

三元催化轉(zhuǎn)換器檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作：三元催化轉(zhuǎn)換器(TWC)的任務(wù)是降低排放中的CO、HC和NOX。但如果車(chē)輛的狀況很差，例如排出的CO值高于1%，再有效的TWC也無(wú)能為力。所以在檢查T(mén)WC性能之前，必須首先用尾氣分析儀測(cè)量汽車(chē)尾氣中的CO、HC和O2的含量。以判斷混合氣的濃度是否合適，如果合適才能進(jìn)行TWC的性能檢測(cè)。在測(cè)量尾氣時(shí)候，先脫開(kāi)TWC進(jìn)氣口。使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，將測(cè)量管插入排氣管中至少400mm。按照怠速法進(jìn)行測(cè)量。(注意：該項(xiàng)測(cè)試應(yīng)該在3min內(nèi)完成)。若測(cè)量值不正常應(yīng)該先檢修發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能。直至數(shù)值在規(guī)定范圍之內(nèi)。待數(shù)值正常后，裝復(fù)TWC進(jìn)氣口。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)檢測(cè)TWC的工作性能。河南三元催化器怎么選三元催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。

通常三元催化器的載體為多孔陶瓷材料，其通氣孔會(huì)設(shè)計(jì)成網(wǎng)狀和多邊形切面的樣式。但其載體并不參加催化作用，主要用來(lái)對(duì)廢氣進(jìn)行催化的材料是覆蓋在載體上的鉑、銠、鈀等貴金屬材料，在高溫的作用下將引擎燃燒排出的廢氣進(jìn)行催化，并把有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害物質(zhì)。在目前的技術(shù)條件下，三元催化器是減少有害物質(zhì)排放較有效的方法，不過(guò)三元催化器需要在溫度到達(dá)250°以上才能有效工作，溫度不夠高時(shí)其催化效率非常低。而較佳工作溫度則是在400-800 ℃左右，這個(gè)溫度范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)較好的催化轉(zhuǎn)換效率，但當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障，排氣溫度過(guò)高時(shí)則容易加速其老化甚至出現(xiàn)損壞。

為什么要有三元催化器？隨著人類(lèi)工業(yè)文明發(fā)展，對(duì)環(huán)境的破壞日益嚴(yán)重，大氣的污染也日益加劇，人們逐漸的意識(shí)到，汽車(chē)尾氣是重要的大氣污染源，因此對(duì)汽車(chē)尾氣的治理就成了汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)急需解決的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)汽車(chē)尾氣的分析，發(fā)現(xiàn)其中CO、碳?xì)浠衔锖蚇OX是污染大氣較嚴(yán)重的物質(zhì)，所以汽車(chē)尾氣治理越來(lái)越重要，催生出了汽車(chē)尾氣凈化裝置，三元催化器是汽車(chē)尾氣凈化裝置的重要組件，它可以極大的降低尾氣對(duì)大氣的污染程度。三元催化可以對(duì)廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化還原成二氧化碳、氮?dú)夂退瑥亩_(dá)到凈化的效果，其凈化效果極其高，可以?xún)艋?0%的有害物質(zhì)，隨著人們對(duì)環(huán)境的關(guān)注程度的提高，各國(guó)家地區(qū)都制定了越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)，該部件在排放處理中起著舉足輕重的地位。通常催化轉(zhuǎn)化器的起燃溫度在250—350℃。

三元催化器早期失效的原因：溫度過(guò)高。常溫下三元催化轉(zhuǎn)化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉(zhuǎn)化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在350—700℃。催化轉(zhuǎn)化器工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高，當(dāng)溫度超過(guò)850—1000℃時(shí)，其內(nèi)涂層的催化劑很可能會(huì)脫落，載體碎裂。所以必須注意控制造成排氣溫度升高的各種因素，如點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲或點(diǎn)火次序錯(cuò)亂、斷火等，這都會(huì)使未燃燒的混合氣進(jìn)入催化反應(yīng)器，造成排氣溫度過(guò)高，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能。即使長(zhǎng)時(shí)間工作，三元催化器也不會(huì)消耗殆盡。重慶排氣管三元催化器哪家專(zhuān)業(yè)

催化轉(zhuǎn)化器工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高。廣州排氣管三元催化器價(jià)格怎么樣

三元催化器早期失效的原因：1、排氣惡化。催化轉(zhuǎn)化器對(duì)污染物的轉(zhuǎn)化能力有一定的限度，因此必須通過(guò)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)將原始排氣降到較低。如果排放的廢氣污染物各成分的濃度、總量過(guò)大，比如混合氣偏濃等，就會(huì)影響催化器的催化轉(zhuǎn)化能力，降低其轉(zhuǎn)化效率。此外，由于廢氣中有大量的HC和CO進(jìn)入催化反應(yīng)器后，會(huì)在其中產(chǎn)生過(guò)度的氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)產(chǎn)生大量熱量將使催化反應(yīng)器溫度過(guò)高而損壞。2、與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配。即使是同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的三元催化轉(zhuǎn)化器，車(chē)型不同，發(fā)動(dòng)機(jī)常用的工作區(qū)間就不同，排氣狀況就發(fā)生變化，安裝三元催化器的位置就不同，這都會(huì)影響三元催化轉(zhuǎn)化器的催化轉(zhuǎn)化效果。因此，不同的車(chē)輛，應(yīng)使用不同的三元催化轉(zhuǎn)化器。廣州排氣管三元催化器價(jià)格怎么樣

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