三元催化器的作用是將一氧化碳（CO）還原為二氧化碳，將氮氧化物（NOx）還原為氮?dú)夂脱鯕猓細(xì)浠衔铮℉C）還原為二氧化碳與水，空氣中主要的成分正是這些物質(zhì)，其中氮?dú)庹剂舜蟾?8%、氧氣占了大概20.95%、二氧化碳占了大概0.05%。理論上這三種物質(zhì)都不具備污染性，要比CO/NOx/HC的危害性小，所以催化器也叫做凈化器。三元催化器的濾芯以“鉬數(shù)”來(lái)區(qū)分凈化等級(jí)，鉬數(shù)越小則表面孔徑越大，尾氣的流速也越快，鉬數(shù)大的濾芯能提高凈化時(shí)間以更大程度的降低排放量。不過(guò)內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行中的冷啟動(dòng)時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生大量積碳，高鉬數(shù)的催化器要比低鉬數(shù)的催化器更容易堵塞，因?yàn)榇呋鞑痪邆洳都e碳的能力，它是需要隨著尾氣排放到空氣中的。三元催化器的內(nèi)部是一個(gè)陶瓷原件，因此汽車(chē)害怕“托底”。杭州車(chē)子三元催化器廠家有哪些

三元催化器是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中較重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，呈現(xiàn)蜂窩狀，在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。作為車(chē)主，汽車(chē)不單要懂得開(kāi)，也要學(xué)會(huì)保養(yǎng)，須知道定期的保養(yǎng)對(duì)汽車(chē)，對(duì)駕駛員的意義都是深遠(yuǎn)的。在諸多的保養(yǎng)項(xiàng)目里，人們較常關(guān)注的項(xiàng)目便是汽車(chē)的三大件檢測(cè)、汽車(chē)的機(jī)油更換、汽車(chē)的輪胎更換。但有一個(gè)部件很多車(chē)主都會(huì)忽略，因?yàn)樗鼘?shí)在是太不顯眼了。這個(gè)部件便是汽車(chē)的三元催化器。成都車(chē)子三元催化器費(fèi)用三元催化器位于排氣管理中的中間位置，部分催化器會(huì)集成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，但大部分還是單獨(dú)的催化器。

因?yàn)樵谄?chē)的三元催化器的前面和后面各有一個(gè)氧傳感器，感知尾氣中氧氣的含量。一般三元催化器工作正常的，前端的氧含量是高于后端的；如果沒(méi)有三元催化器，前后端的氧含量是一樣的，那么氧傳感器發(fā)送給電控單元的信號(hào)就是氧含量過(guò)高，電控單元就會(huì)判斷為混合氣過(guò)稀，從而加大噴油量，使混合氣過(guò)濃，增加汽車(chē)的油耗。所以，不安裝三元催化器是不可取的。三元催化凈化技術(shù)也是目前輕型車(chē)排氣的比較主要凈化方式。它主要的作用就是可以將汽車(chē)排氣中的三種污染物—一氧化碳，碳?xì)浠衔锖偷趸衔镛D(zhuǎn)化為無(wú)毒物。減少發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣污染物。

三元催化器位于排氣管理中的中間位置，部分催化器會(huì)集成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，但大部分還是單獨(dú)的催化器。拆卸這種催化器的技術(shù)難度很低，只要開(kāi)上舉升機(jī)升起車(chē)輛，等待降溫后無(wú)非是擰幾顆螺母而已。而拆卸后可以打開(kāi)催化器以浸泡沖洗方式清潔濾芯，只要不用草酸理論上都不會(huì)有損傷；不過(guò)價(jià)值非常低的準(zhǔn)報(bào)廢車(chē)輛即使用草酸也沒(méi)有什么影響了。三元催化器濾芯總會(huì)堵塞，但是損壞的概率是非常低的。催化器損壞可能會(huì)造成點(diǎn)火困難、動(dòng)力下降以及排氣出現(xiàn)異響等情況，如果有這些情況則有可能是損壞。造成損壞的原因主要是尾氣溫度過(guò)高，上述三種氣體與催化劑需要300℃左右的高溫才能開(kāi)始反應(yīng)，催化器的理想運(yùn)行溫度約為600℃左右，而且不宜超過(guò)800℃——但是尾氣的溫度可以超過(guò)1000℃！由于三元催化原車(chē)的價(jià)格很高，尤其是車(chē)子越貴價(jià)格隨著也越貴，BBA之類(lèi)的車(chē)子可能達(dá)到上萬(wàn)元。

如果初次接觸改裝的朋友想改裝排氣系統(tǒng)怎么辦？其實(shí)但凡有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的都會(huì)建議你由淺至深的去改裝，因?yàn)榕艢庀到y(tǒng)是指從連接燃燒室的排氣口，經(jīng)過(guò)由排氣歧管、三元催化器（頭段）/中段(包括觸媒段)，后來(lái)再?gòu)呐艢馕捕闻欧艔U氣的一個(gè)流程。主要起到兩個(gè)方面的作用：一方面是需要把燃油燒過(guò)的高溫廢氣經(jīng)過(guò)三元催化器，后來(lái)引導(dǎo)到車(chē)輛的尾部然后排出；另一方面是利用消音器將工作時(shí)的噪音降到較低，那么咱們簡(jiǎn)單說(shuō)一下怎么由淺入深。常見(jiàn)的排氣系統(tǒng)改裝只涉及尾段，通過(guò)加大尾部排氣管的直徑及改變消聲鼓的結(jié)構(gòu)形式，讓通過(guò)的氣流增加，后來(lái)讓廢氣排放更加暢順。較基本的就是在排氣管的尾部給它套上漂亮的不銹鋼防護(hù)套，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、安裝方便，并且不會(huì)對(duì)原車(chē)有任何影響。不同的車(chē)輛，應(yīng)使用不同的三元催化轉(zhuǎn)化器。成都車(chē)子三元催化器費(fèi)用

理論上來(lái)講，在三元催化器堵塞后的清洗工作非常有必要。杭州車(chē)子三元催化器廠家有哪些

我們常說(shuō)的三元催化器主要作用在于凈化尾氣，并且它還可以消除共鳴、減少共鳴噪音傳至駕駛艙中。三元催化器是由密密麻麻的鉑、銠、鈀等貴金屬組成的蜂巢結(jié)構(gòu)，并且還是排氣管中高溫的聚集點(diǎn)。拆除三元催化雖然能使排氣順暢，提升馬力三到五匹左右。但是**并不建議直接拆除，因?yàn)閷?duì)大自然的環(huán)境造成了很大的污染，**建議更換改裝鉬數(shù)更高的催化轉(zhuǎn)換器，既可以為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)自己的一份力，又可以從而獲得迷人的排氣聲音和些許的動(dòng)力。而三元催化器可以提供一個(gè)排氣的阻力點(diǎn)，也就是說(shuō)它在排氣上提供了一定的回壓功能。并且改裝型的排氣管制作的一般都比原廠小，以此增加排氣的速度。有些管徑偏粗的形狀是為了達(dá)到中低轉(zhuǎn)速扭力的平衡。杭州車(chē)子三元催化器廠家有哪些

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