312C輸出振動(dòng)加速度的有效值。其特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)時(shí)間保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)恒壓激勵(lì)和傳輸4~20mA的輸出信號(hào)，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；同時(shí)312C系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312C系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性，所以對(duì)環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動(dòng)監(jiān)控和測(cè)量使用來(lái)說(shuō)，312W是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號(hào)16A-L可選。采樣頻率是指?jìng)鞲衅髟趩挝粫r(shí)間內(nèi)可以采樣的測(cè)量結(jié)果的多少。河北位移傳感器種類

341A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE的兩線制系統(tǒng)上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；內(nèi)部采用玻璃絕緣連接器滿足了不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；線纜側(cè)出可以保證產(chǎn)品緊密安裝和線纜方向的任意性。 341A系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持?6.4的通孔螺紋安裝。341A系列加速度傳感器具有頻帶響應(yīng)寬和抗沖擊的特性，所以對(duì)于偶然沖擊的工業(yè)應(yīng)用環(huán)境來(lái)說(shuō)，341A是一款理想的加速度傳感器。湖北加速度傳感器測(cè)量傳感器重復(fù)性是指在同一條件下、對(duì)同一被測(cè)量、沿著同一方向進(jìn)行多次重復(fù)測(cè)量時(shí)，測(cè)量結(jié)果之間的差異程度。

傳感技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用,讓物體有了觸覺(jué)、味覺(jué)和嗅覺(jué),讓物體慢慢的活了起來(lái)。的確,傳感器作為一種監(jiān)測(cè)裝置,為幫助人們獲取更多的信息起到了重要的作用,目前已被廣的應(yīng)用在工業(yè)、農(nóng)業(yè)及生活中的方方面面。傳感器在生活中的應(yīng)用比較多的地方就是智能家居系統(tǒng)。智能家居系統(tǒng)由傳感器、執(zhí)行器、控制中樞、通信網(wǎng)絡(luò)等部分組成,通過(guò)各種類型的傳感器獲取室內(nèi)環(huán)境的各種數(shù)據(jù),目前在家庭中使用比較多的傳感器有溫濕度傳感器、煙霧傳感器、甲醛變送器等。溫濕度傳感器是智能家居中必不可少的重要組成部分。人生活在溫度在20℃左右,濕度在40%~80%之間的環(huán)境中較舒適,溫濕度傳感器通過(guò)對(duì)室內(nèi)溫濕度的實(shí)時(shí)監(jiān)控,通過(guò)液晶顯示屏將數(shù)值顯示出來(lái),我們就可以實(shí)時(shí)知道當(dāng)前的溫濕度,若是想保持溫度的恒定,可在傳感器上設(shè)置超限數(shù)值,一但溫度或濕度超限,智能家居系統(tǒng)可自動(dòng)鏈接啟動(dòng)相關(guān)降溫除濕的裝置。

341AT的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性內(nèi)部電路是在IEPE的兩線制系統(tǒng)上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；內(nèi)部采用玻璃絕緣連接器滿足了不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；線纜側(cè)出可以保證產(chǎn)品緊密安裝和線纜方向的任意性。 341AT系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持?6.4的通孔螺紋安裝。溫度傳感器為電壓輸出信號(hào)，直觀容易采集。341AT系列加速度傳感器具有頻帶響應(yīng)寬和抗沖擊的特性，所以對(duì)于偶然沖擊的工業(yè)應(yīng)用環(huán)境來(lái)說(shuō)，341AT是一款理想的加速度傳感器。548A嵌入式IEPE加速度傳感器 可同時(shí)測(cè)量振動(dòng)和沖擊IEPE嵌入式, 應(yīng)用：設(shè)備健康監(jiān)測(cè)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線設(shè)備。

    線性度：定義：線性度（Linearity）是指?jìng)鞲衅鬏斎胼敵銮€與理想直線的偏離程度。解讀1：理想的傳感器輸入輸出關(guān)系應(yīng)該是線性,其輸入輸出曲線應(yīng)該是一條直線。但是,實(shí)際上的傳感器或多或少都存在各種各樣的誤差,導(dǎo)致實(shí)際的輸入輸出曲線并非是理想的直線,而是一條曲線。線性度就是表征了傳感器實(shí)際特性曲線與離線直線之間的差異程度,也稱非線性度或非線性誤差。解讀2：由于在不同大小的被測(cè)量情況下傳感器實(shí)際特性曲線與理想直線之間的差異是不同的,因此常常以全量程范圍內(nèi)二者差異的大值與滿量程值之比。顯然,線性度也是一個(gè)相對(duì)量。解讀3：由于對(duì)于一般測(cè)量場(chǎng)合而言,傳感器的理想直線是未知的,無(wú)從獲取。為此,常常采用折中的辦法,即直接利用傳感器的測(cè)量結(jié)果計(jì)算出與理想直線較為接近的擬合直線。具體計(jì)算方法包括端點(diǎn)連線法、比較好直線法、小二乘法等。 321A雙軸工業(yè)振動(dòng)測(cè)試加速度傳感器 低頻振動(dòng)測(cè)量用雙軸IEPE傳感器，應(yīng)用：風(fēng)葉/高層建筑物監(jiān)控、塔頂監(jiān)測(cè)。湖北加速度傳感器技術(shù)

410沖擊加速度傳感器 壓阻式MEMS敏感元件加速度傳感器，主要應(yīng)用：汽車碰撞測(cè)試、 車輛沖擊測(cè)試、臺(tái)車模擬。河北位移傳感器種類

傳感器接收的信號(hào)要通過(guò)兩種方式傳輸?shù)組CU實(shí)現(xiàn)控制。第一種是經(jīng)運(yùn)算放大器把傳感器的小信號(hào)放大,變成MCU等可識(shí)別的電壓電平并傳輸?shù)組CU；第二種是通過(guò)比較器設(shè)定的閾值來(lái)判斷傳感器信號(hào)的高低,然后傳輸給MCU。不同的傳感器后面都需要用運(yùn)算放大器及比較器進(jìn)行信號(hào)處理,后面?zhèn)鬏斀o控制單元,再通過(guò)控制單元來(lái)控制車輛的各種模塊。有多少傳感器,就需要有多少運(yùn)算放大器和比較器,所以說(shuō)其數(shù)量在與日俱增。在車載應(yīng)用案例中,不同模塊會(huì)用到不同的運(yùn)算放大器或比較器。隨著ADAS和智能駕駛的發(fā)展,車輛中越來(lái)越多的場(chǎng)合都會(huì)用到運(yùn)放或比較器。既然傳感器是將微弱環(huán)境變化信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào),由MCU判斷信號(hào)做出動(dòng)作,就要求運(yùn)算放大器和比較器一定要高精度和低誤差,以保證放大或比較出來(lái)的信號(hào)是可靠和可以利用的。河北位移傳感器種類