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    導(dǎo)致其他的車輛依舊停放在小區(qū)門口的馬路邊”。有業(yè)主高空拉線充電易引發(fā)安全事故小區(qū)門口道路邊各種各樣的車輛亂停亂放，使得本就不寬的道路變得更窄，車輛和行人難以通行。此外，由于臨近盛夏，潮濕天氣已經(jīng)過(guò)去，**適合房屋裝修，裝修好后將迎來(lái)大批業(yè)主入住，但是相關(guān)設(shè)施還未完善。不少業(yè)主為了充電，在小區(qū)外高空拉線充電，極易發(fā)生火災(zāi)等一系列安全事故。整個(gè)三期學(xué)府壹號(hào)小區(qū)有近700戶業(yè)主電動(dòng)車沒(méi)有辦法在小區(qū)內(nèi)充電，不得已將車輛停放在小區(qū)門外的空地上。該地方?jīng)]有監(jiān)控，時(shí)常發(fā)生車輛以及車內(nèi)電瓶被盜等事件。小區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有規(guī)劃設(shè)置充電樁接到汪先生的反映后，江西省“五型”**建設(shè)擴(kuò)大社會(huì)參與加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督平臺(tái)（問(wèn)政江西）和豐城市“五型”**建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組取得聯(lián)系，在豐城市“五型”辦的監(jiān)督轉(zhuǎn)辦下，豐城市房地產(chǎn)管理局立即安排工作人員前往實(shí)地調(diào)查核實(shí)。經(jīng)查，該小區(qū)開發(fā)商名為豐城萬(wàn)恒置業(yè)有限公司，天驕華府三期學(xué)府壹號(hào)工程已于2018年11月28日辦理了竣工驗(yàn)收備案。該房屋工程當(dāng)時(shí)在規(guī)劃設(shè)計(jì)圖時(shí)并未在小區(qū)內(nèi)設(shè)置電動(dòng)車充電樁。開發(fā)商申報(bào)建充電樁，獲批后立即建設(shè)那么，小區(qū)設(shè)置電動(dòng)車充電樁的問(wèn)題該如何解決呢？萬(wàn)恒置業(yè)有限公司表示。電動(dòng)充電樁要多少錢相關(guān)部門大力扶持充電樁建設(shè)，出臺(tái)多項(xiàng)優(yōu)惠政策。

    大功率直流電源沃森電源為您創(chuàng)造更大價(jià)值目前，充電樁測(cè)試電源，在國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)普及開來(lái)，那么測(cè)試電源是新能源汽車在制造過(guò)程中必不可少的設(shè)備，但面對(duì)如此眾多商家品牌的測(cè)試電源，新能源行業(yè)該如何選擇呢？小編在這里為什么又提起了沃森電源？因?yàn)槲稚蠊β手绷麟娫从凶銐虻膶?shí)力為您創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。沃森大功率直流電源具有成熟的產(chǎn)品開發(fā)思路、完善的開發(fā)體系、以及專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。沃森電源的研發(fā)有一整套的研發(fā)流程，我們有開發(fā)的手冊(cè)，有成熟的產(chǎn)品開發(fā)思路；專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋系統(tǒng)集成、變頻技術(shù)部、直流技術(shù)部、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部、試驗(yàn)、工藝工程等近百人。沃森大功率直流電源EVWBL系列是一款低成本、雙通道輸出的直流電源，具有兩路**的DC輸出，是在EVWB系列雙向直流電源基礎(chǔ)上增加了直流母線輸出的功能，應(yīng)用于對(duì)拖測(cè)試臺(tái)架時(shí)，充電樁測(cè)試電源廠家，DCDC直流輸出可設(shè)置為24v——輸出電壓，為被測(cè)試電機(jī)控制器的供電電源；直流母線輸出電壓可設(shè)置，為陪測(cè)電機(jī)控制器的供電電源，相較于傳統(tǒng)對(duì)拖測(cè)試臺(tái)架，在測(cè)試不同電機(jī)/控制器過(guò)程中，無(wú)需頻繁更換陪測(cè)電機(jī)，這樣就節(jié)省了時(shí)間節(jié)約了成本。隨著客戶數(shù)量的不斷增長(zhǎng)和國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

    7批次不符合國(guó)標(biāo)的樣品中有5批次不能報(bào)警或斷電，這意味著一旦充電樁絕緣保護(hù)異常時(shí)，使用者對(duì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)無(wú)從知曉，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的安全隱患?！睆V東質(zhì)檢院電器附件檢測(cè)室項(xiàng)目工程師蔡祥坤如是說(shuō)。深圳市某充電品牌市場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前充電市場(chǎng)普遍存在五大問(wèn)題。首先是快充問(wèn)題。對(duì)任何一位新能源汽車而言，他們都渴望充電像加油一樣方便，輕松找到充電樁、快速充滿電，但充電平均功率、電壓、電流等也對(duì)充電安全提出了更高要求。其次是充電樁應(yīng)用的環(huán)境惡劣。絕大部分充電樁都在戶外，充電系統(tǒng)面臨高溫、塵土、淋雨的環(huán)境，除了防止水進(jìn)入內(nèi)部，還要防止金屬部件生銹，需要使用G4濾網(wǎng)防護(hù)灰塵，而且充電樁工作時(shí)自身也會(huì)發(fā)熱，這對(duì)設(shè)備熱耐受能力提出更高要求。再次是車輛電壓范圍不統(tǒng)一。充電模塊在設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮電壓范圍，以匹配更多前來(lái)充電的車輛，部分車輛充電跳閘，就是設(shè)計(jì)缺陷原因；另外是長(zhǎng)期損耗，充電樁需要實(shí)時(shí)接電，不可避免的存在電耗問(wèn)題，充電樁的基數(shù)不斷增大，常年造成的損耗也是不可忽視的。***是殘余電荷放電問(wèn)題。傳統(tǒng)機(jī)械接觸器設(shè)計(jì)容易失效，失效后電流不斷，導(dǎo)致燒機(jī)故障，直流接觸器一旦發(fā)生粘連，就可能造成過(guò)熱事故。企業(yè)園區(qū)內(nèi)安裝充電樁，鼓勵(lì)員工使用新能源汽車。

    本發(fā)明涉及電力技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種節(jié)能直流充電樁。背景技術(shù)：充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，充電樁的輸入端與直流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電，但是充電樁的待機(jī)狀態(tài)下反而會(huì)消耗充電樁的電量，導(dǎo)致充電樁的耗電量增加，并不滿足現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保觀念，而使用太陽(yáng)能電池板為充電樁供電，沒(méi)有對(duì)蓄電池進(jìn)行保護(hù)，蓄電池在長(zhǎng)時(shí)間反反復(fù)復(fù)地受輻射影響容易起鼓、老化，減短蓄電池使用壽命的問(wèn)題，而這種太陽(yáng)能電池板長(zhǎng)時(shí)間使用上會(huì)蒙上很多灰塵，長(zhǎng)期不進(jìn)行清理會(huì)極大影響發(fā)電效率以及太陽(yáng)能電池板的使用壽命，而對(duì)于太陽(yáng)能電池板一般安裝在充電樁頂部，太陽(yáng)能電池板的清理工作又會(huì)耗費(fèi)很大的人力、財(cái)力和物力的問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明旨在于解決背景技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種節(jié)能直流充電樁。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案，一種節(jié)能直流充電樁，包括充電樁，所述充電樁上方設(shè)置有支架，所述支架上方設(shè)置有支撐架，所述支撐架兩側(cè)均設(shè)置有隔熱護(hù)罩，所述支撐架上表面設(shè)有太陽(yáng)能電池板，且太陽(yáng)能電池板位于兩個(gè)隔熱護(hù)罩之間。充電樁的出現(xiàn)改變了人們對(duì)電動(dòng)汽車的看法。湖北充電樁安裝費(fèi)用

社區(qū)活動(dòng)中心旁設(shè)有充電樁，方便居民日常使用。江蘇電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)

    我們的戰(zhàn)略剛做了調(diào)整，馬上要布局40個(gè)城市，*靠補(bǔ)貼款哪行？”面對(duì)市場(chǎng)上傳言星星充電“即將倒下”的說(shuō)辭，王常青給出了星星充電正常運(yùn)營(yíng)、資金鏈健康的證據(jù)。公開數(shù)據(jù)顯示，2015年，星星充電在北京共建設(shè)了2300個(gè)樁，其中交流樁和直流樁的比例為9：1。這樣的節(jié)奏似乎與其去年10月的進(jìn)京見面會(huì)上所披露的宏偉規(guī)劃難以同步。按照規(guī)劃，星星充電將在三年的時(shí)間內(nèi)***開花，在全國(guó)投資45億布局25萬(wàn)個(gè)充電樁，其中在北京建到10萬(wàn)個(gè)充電端口。同樣將北京作為重點(diǎn)布局的普天新能源則尚未提交申請(qǐng)，普天新能源（北京）有限公司總經(jīng)理劉峰表示，需要呈報(bào)的手續(xù)比較多，目前正在準(zhǔn)備第三方評(píng)估報(bào)告，**快6月底提交申請(qǐng)，***批申請(qǐng)的充電設(shè)施建設(shè)資金為2000萬(wàn)左右。早在2014年11月，財(cái)政部等四部委就已聯(lián)合發(fā)文稱，**財(cái)政將安排資金對(duì)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。因此，包括星星充電在內(nèi)的眾多充電樁民營(yíng)企業(yè)的宏偉規(guī)劃，都是在獲得豐厚補(bǔ)貼紅利的興奮預(yù)期下出臺(tái)的。但2015年底爆發(fā)的新能源整車騙補(bǔ)事件，將充電樁補(bǔ)貼推上了尷尬的位置。從嚴(yán)審查，成為避免充電樁行業(yè)重蹈新能源整車騙補(bǔ)覆轍的***辦法。2016年1月5日，《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》。江蘇電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)