鈦合金的鉆削加工：鉆削鈦合金時容易生成長而薄的卷曲切屑，同時鉆削熱量大，容易使切屑過分堆積或粘附在鉆削刃上，這是造成鉆削鈦合金困難的主要原因。鉆孔要采用短而鋒利的鉆頭和低速強制進給，支撐支架要緊固，并要給以重復充分冷卻，尤其是深孔鉆削。鉆削過程中鉆頭在孔內應保持鉆削狀態(tài)而不允許在鉆孔內空轉，并應保持低而恒速的鉆削速度。鉆通孔要仔細，當快要鉆通時，為了清理鉆頭和鉆孔，及去除鉆屑，較好退回鉆頭，較終破孔時采用強制進給，這樣可以獲得光滑的孔。鈦合金零件加工產品的比強度在金屬結構資料中是很高的，它的強度與鋼材適當，但其分量光為鋼材的57%。北京鈦合金零部件加工工廠

針對鈦合金難加工材料，進行了大量的試驗及總結：①刀具材料的選擇。應盡可能采用硬質合金刀具，并應選用與鈦合金親和力較小的YG類硬質合金。如為斷續(xù)切削或有沖擊時，也可采用高速鋼刀具(如W2Mo9Cr4VCo8等)，或采用超細顆粒的硬質合金（如YG10H、YG8W等）。②合理選擇刀具幾何參數(shù)。刀具的磨損，刀鈍會使零件主切削抗力增大，造成墊片變形，刀具切削刃太鋒利雖然有利于切削，但刀具強度較低，刀具易于磨損，反而使切削力增大，同樣使零件變形，通過反復加工實踐，在精加工時，前角取γ0=15°～20°，后角取α0=8°～12°。③切削用量的選擇。選用較低的切削速度及較大的進給量和切削深度。用硬質合金車刀車削時，可取s=0.1～0.3mm/r；粗加工時切削深度一定要大于氧化皮的深度。深圳鈦合金零件加工收費在鈦合金零件加工過程中，工件的設計應合理。

某些機加工車間發(fā)現(xiàn)鈦金屬難以有效加工，但這種觀點并不表示現(xiàn)代加工方法和刀具的發(fā)展趨勢。之所以困難，部分是因為鈦金屬加工是新興工藝，缺少可借鑒的經驗。此外，困難通常與期望值及操作者的經驗相關，特別是有些人已經習慣了鑄鐵或低合金鋼等材料的加工方式，這些材料的加工要求一般很低。相比之下，加工鈦金屬似乎更困難些，因為加工時不能采用同樣的刀具和相同的速率，并且刀具的壽命也不同。即便與某些不銹鋼相比，鈦金屬加工的難度也仍然要高。我們固然可以說，加工鈦金屬必須采取不同的切削速度和進給量以及一定的預防措施。其實與大多數(shù)材料相比，鈦金屬也是一種完全可直接加工的材料。只要鈦工件穩(wěn)定，裝夾牢固，機床的選擇正確，動力合適，工況良好，并且配備具有較短刀具懸伸的ISO50主軸，則所有問題都會迎刃而解——只要切削刀具正確的話。

鈦合金的工藝性能差、抗磨性能低，致使切削加工困難、生產工藝復雜，在加工過程中非常容易吸收氫氧氮碳等雜質影響工件質量。鈦合金切削加工的特點：1、變形系數(shù)小：這是鈦合金切削加工的明顯特點，變形系數(shù)小于或接近于1。切屑在前刀面上滑動摩擦的路程較大增大，加速刀具磨損。2、單位面積上的切削力大：由于切屑與前刀面的接觸長度極短，單位接觸面積上的切削力較大增加，容易造成崩刃。同時，由于鈦合金的彈性模量小，加工時在徑向力作用下容易產生彎曲變形，引起振動，加大刀具磨損并影響零件的精度。因此，要求工藝系統(tǒng)應具有較好的剛性。鈦合金加工特性：切削過程中的安全性能差。

鈦合金鉆孔加工：鈦合金鉆孔時，容易產生細長卷曲的切屑，同時鉆孔熱量大，使切屑過度堆積或粘附在鉆孔邊緣，這是鈦合金鉆孔困難的主要原因。鉆孔應采用短而尖的鉆頭和低速強制進給，支架應緊固并反復充分冷卻，尤其是深孔鉆孔。鉆進時，鉆頭應保持在孔內鉆進狀態(tài)，不應在孔內空轉，并應保持低而恒定的鉆進速度。小心鉆通孔。當即將鉆透孔時，為了清理鉆頭、鉆孔和清理鉆屑，較好退回鉆頭，并在孔較終破裂時使用強制進給，以便獲得光滑的孔。鈦合金攻絲加工：攻絲鈦合金可能是較困難的加工過程。攻絲時，鈦屑去除有限，咬合傾向嚴重，會導致螺紋配合不良，導致絲錐卡死或斷裂。攻絲完成后，鈦合金傾向于在絲錐上干壓實。因此，應盡可能避免盲孔或過長的通孔，以防止內螺紋表面粗糙度增加或出現(xiàn)斷錐現(xiàn)象。同時，攻絲方法要不斷改進，比如磨掉絲錐的后沿。沿齒頂齒邊長度方向磨削軸向排屑槽。另一方面，具有氧化、氧化或鍍鉻表面的水龍頭用于減少咬合和磨損。鈦合金零件加工的外表處理辦法：機械研磨。北京鈦合金零部件加工工廠

鈦合金加工注意事項：鈦合金零件加工和鏡面的磨削方法有一定的區(qū)別。北京鈦合金零部件加工工廠

航空鈦合金葉片工藝的難點：1、葉片變形問題。這個問題和磨削余量不均勻是同類問題，鍛造鈦合金葉片和超塑成型葉片均在一定溫度下完成形變，受殘余應力影響都存在變形，尤其是壓氣機葉片，變形的數(shù)量級與葉片進排氣邊厚度在同一量級，達到0.1mm以上，這和航空葉片一般型面空間誤差0.05mm左右相比就太大了，必須予以修正。2、基準問題，型面定位、葉片裝夾后的一致性問題。精鍛葉片和超塑成型葉片型面精度很好，但仍然是粗基準，這和汽輪機葉片銑削基準相比還是比較粗。如上所述，這個裝夾定位誤差在數(shù)量級上和葉片變形誤差相當，這也是不能不考慮到的一個重要影響因素，也必須通過修正坐標系來解決。此外，進排氣邊磨削時，冷卻條件不好，很薄的邊緣散熱條件不好，葉片進排氣邊容易產生燒蝕，這也給葉片進排氣邊磨削帶來一定困難；對于超塑成型風扇葉片，除了進排氣邊，型面也需要磨削拋光，還存在型面余量不均勻、變形誤差等問題。北京鈦合金零部件加工工廠

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