使油品具有較好的粘溫特性。該類油由于用量小至今尚未大力開發(fā),在此不作詳細介紹。HG液壓油原為普通液壓油中的32G和68G,曾用名為液壓導軌油,該產(chǎn)品是在HM液壓油基礎上添加油性劑或減磨劑構成的一類液壓油。該油不僅具有優(yōu)良的防銹、抗氧、抗磨性能,而且具有優(yōu)良的抗粘滑性。該產(chǎn)品主要適用于各種機床液壓和導軌合用的潤滑系統(tǒng)或機床導軌潤滑系統(tǒng)及機床液壓系統(tǒng)。在低速情況下,防爬效果良好。液壓一導軌油屬這一類產(chǎn)品。HV、HS低溫液壓油規(guī)格這是兩種不同檔次的液壓油,在GB。此二類油都有低的傾點,優(yōu)良的抗磨性、低溫流動性和低溫泵送性。HV、HS液壓油按基礎油分為礦油型與合成油型兩種,按40℃運動粘度,HV油分為15、22、32、46、68、100六個牌號;HS油分為15、32、32、46四個牌號。用途:(1)HV低溫液壓油主要用于寒區(qū)或溫度變化范圍較大和工作條件苛刻的工程機械、引進設備和車輛的中壓或高壓液壓系統(tǒng)。如數(shù)控機床、電纜井泵.以及船舶起重機、挖掘機、大型吊車等液壓系統(tǒng)。使用溫度在-30℃以上。(2)HS低溫液壓油主要用于嚴寒地區(qū)上述各種設備。使用溫度為-30℃以下。質(zhì)量要求:(1)適宜的粘度。(2)良好的極壓抗磨性能。(3)優(yōu)良的低溫性能,傾點較低。具有良好的防銹性及抗氧化安定性,在高溫高壓條件下不易氧化變質(zhì),使用壽命長。天津有名的齒輪油承諾守信
溢流閥開口就加大,以降低液壓泵的輸出壓力,維持系統(tǒng)壓力基本恒定。②變壓回路:用以改變系統(tǒng)局部范圍的壓力,如在回路上接一個減壓閥則可使減壓閥以后的壓力降低;接一個升壓器,則可使升壓器以后的壓力高于液壓源壓力。③卸壓回路:在系統(tǒng)不要壓力或只要低壓時,通過卸壓回路使系統(tǒng)壓力降為零壓或低壓。④穩(wěn)壓回路:用以減小或吸收系統(tǒng)中局部范圍內(nèi)產(chǎn)生的壓力波動,保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定,例如在回路中采用蓄能器。液壓傳動系統(tǒng)速度控制回路通過控制介質(zhì)的流量來控制執(zhí)行元件運動速度的回路。按功能不同分為調(diào)速回路和同步回路。①調(diào)速回路:用來控制單個執(zhí)行元件的運動速度,可以用節(jié)流閥或調(diào)速閥來控制流量,如圖中的節(jié)流閥就起這一作用。節(jié)流閥控制液壓泵進入液壓缸的流量(多余流量通過溢流閥流回油箱),從而控制液壓缸的運動速度,這種形式稱為節(jié)流調(diào)速。也可用改變液壓泵輸出流量來調(diào)速,稱為容積調(diào)速。②同步回路:控制兩個或兩個以上執(zhí)行元件同步運行的回路,例如采用把兩個執(zhí)行元件剛性連接的方法,以保證同步;用節(jié)流閥或調(diào)速閥分別調(diào)節(jié)兩個執(zhí)行元件的流量使之相等,以保證同步;把液壓缸的管路串聯(lián),以保證進入兩液壓缸的流量相同,從而使兩液壓缸同步。湖北標準齒輪油裝飾目錄液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)。
液壓泵把機械能轉換成液體的壓力能,液壓控制閥和液壓輔件控制液壓介質(zhì)的壓力、流量和流動方向,將液壓泵輸出的壓力能傳給執(zhí)行元件,執(zhí)行元件將液體壓力能轉換為機械能,以完成要求的動作。液壓傳動系統(tǒng)組成元件編輯語音1)動力元件,即液壓泵,其職能是將原動機的機械能轉換為液體的壓力動能(表現(xiàn)為壓力、流量),其作用是為液壓系統(tǒng)提供壓力油,是系統(tǒng)的動力源。2)執(zhí)行元件,指液壓缸或液壓馬達,其職能是將液壓能轉換為機械能而對外做功,液壓缸可驅(qū)動工作機構實現(xiàn)往復直線運動(或擺動),液壓馬達可完成回轉運動。3)控制元件,指各種閥利用這些元件可以控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液體的壓力、流量和方向等,以保證執(zhí)行元件能按照人們預期的要求進行工作。4)輔助元件,包括油箱、濾油器、管路及接頭、冷卻器、壓力表等。它們的作用是提供必要的條件使系統(tǒng)正常工作并便于監(jiān)測控制。5)工作介質(zhì),即傳動液體,通常稱液壓油。液壓系統(tǒng)就是通過工作介質(zhì)實現(xiàn)運動和動力傳遞的,另外液壓油還可以對液壓元件中相互運動的零件起潤滑作用。[1]液壓傳動系統(tǒng)工作原理編輯語音圖為簡單磨床的液壓傳動系統(tǒng)的組成和工作原理。電動機帶動液壓泵從油箱吸油。
而且液壓油換油周期較長,如露天設備通常一年一換,液壓油在使用過程中不可避免地要經(jīng)歷四季的變化,因此露天設備使用低凝產(chǎn)品效果較好。清潔度也已成為液壓油的性能要求,一般產(chǎn)品要NAS顆粒度等級不大于9級,清潔型產(chǎn)品不大于7級,高清潔型產(chǎn)品不大于5級,但盲目追求NAS等級不但沒有任何效果,反而降低質(zhì)量,增加成本。例如有些機械生產(chǎn)廠家,或工程機械用戶沒有用于添加液壓油的無塵車間,即使花了大價錢購買了NAS5級別的產(chǎn)品,在打開產(chǎn)品的瞬間,高清潔型NAS5液壓油就變成了NAS8的等級了,而且液壓油NAS等級高意味著過濾次數(shù)多,過濾過程中就會把昂貴的添加劑成分過濾掉,因此從專業(yè)的角度來講,NAS等級不必過于追求。6、防止空氣進入油中油泵吸油口應密封可靠,油箱中的吸油管不可離油面太近,系統(tǒng)的**高點應設排氣閥,放出油中的游離空氣。7、油箱的合理設計吸油管應遠離回油管,避免使用對油的氧化起催化作用的鉛、鋅、銅等材料,油箱內(nèi)要涂耐油的防銹漆,油箱中的冷卻器不能漏水。[2]液壓油國標分類編輯語音在GB/、HL、HM、HR、HG、HV、HS液壓油均屬礦油型液壓油,這類油的品種多,使用量約占液壓油總量的85%以上,汽車與工程機械液壓系統(tǒng)常用的液壓油也多屬這類。HR液壓油是在環(huán)境溫度變化大的中低壓液壓系統(tǒng)中使用的液壓油。
還要考慮SAE對高溫高剪切**小粘度的要求。不同化學類別的粘指劑,對油品的CCS低溫粘度、粘度指數(shù)和高溫高剪切粘度影響也不同。因此,選擇不同種類及剪切穩(wěn)定性的粘度指數(shù)改進劑將會極大地影響油品中各組分的配比,并極大地影響生產(chǎn)成本。2)不同粘度指數(shù)改進劑在油品中的適應性粘度指數(shù)改進劑(VII)不僅增粘能力強、剪切穩(wěn)定性好,而且具備良好的低溫性能和熱氧化安定性能。在實際生產(chǎn)中,不同的油品選擇粘指劑的側重點也不同。粘度指數(shù)改進劑在多級內(nèi)燃機油中的選擇性增粘能力是粘度指數(shù)改進劑的一個很重要性能。粘度指數(shù)改進劑的增粘能力越大,加量越小,多級油的成本也就越低。增粘能力主要與粘度指數(shù)改進劑的分子量大小和分子上的主鏈碳數(shù)[—CH2—]以及在基礎油中的形態(tài)有關。常用粘度指數(shù)改進劑的增粘能力順序如下:乙丙共聚物>聚異丁烯>苯乙烯-丁二烯共聚物>聚甲基丙烯酸酯,而作為乙丙共聚物的粘度指數(shù)改進劑(VII)增粘能力無疑是**強的。粘度指數(shù)改進劑在齒輪油中的選擇性粘度穩(wěn)定性是齒輪油使用過程中的一個重要特性。尤其是像大跨度粘度級別75W/90的齒輪油,選擇剪切穩(wěn)定性好的粘指劑對車輛的傳動系統(tǒng)良好運行、保護齒輪都是不無裨益的。低溫液壓油不能用于有銀部件的液壓設備。湖北標準齒輪油裝飾目錄
生物降解液壓油是性能***的抗磨損液壓油。天津有名的齒輪油承諾守信
黏度指數(shù)改進劑應用編輯語音粘度指數(shù)改進劑是用于制備多級內(nèi)燃機油、液壓油和齒輪油的主要添加劑,在潤滑油中添加粘度指數(shù)改進劑,可獲得低溫起動性能好、高溫下又能保持適當粘度的多級油,改進潤滑油性能,提升潤滑油檔次,延長潤滑油使用壽命,可使油品四季通用[3]。黏度指數(shù)改進劑主要參數(shù)指標編輯語音項目質(zhì)量標準試驗方法T-613T-614外觀淺黃色或黃色透明粘稠液體目測色度,號不大于GB/T6540密度(20℃)kg/m3860-880860-880GB/T1884-1885運動粘度mm2/s不小于850700GB/T265閃點(開口)℃不低于170170GB/T3536水分%(m/m)不大于GB/T260機雜%(m/m)不大于GB/T511稠化能力mm2/s不小于剪切穩(wěn)定指數(shù)SSI不大于5035低溫表觀粘度mpa·s報告報告黏度指數(shù)改進劑關于使用編輯語音1)粘度指數(shù)改進劑與車用油各性能間的關系由于大多數(shù)車用油考慮到燃油經(jīng)濟性及排放性,因此都必須考慮揮發(fā)性及高低溫流變性的平衡。為了滿足SAE多級油對CCS的要求,在低溫情況下,必須考慮低粘度基礎油與粘度指數(shù)改進劑之間的平衡?;A油粘度越低,VII加入量越大,CCS值越高,蒸發(fā)損失也就越高。而在高溫條件下,VII的選擇除了要考慮100℃下的運動粘度要求外。天津有名的齒輪油承諾守信
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