傳統(tǒng)單側極火花塞有一個明顯的缺陷，即側電極蓋住了中心電極?；鸹ㄈ攦蓸O間高壓放電時，火花間隙處的混合

氣將吸收火花熱量并因電離被激發(fā)而形成“火核”?；鸷诵纬傻膱鏊话阍诮咏鼈入姌O處，熱量將較多地被側電極吸

收，即電極的“消焰作用”，它減少了火花能量，降低了跳火性能。于是，在上世紀20年代，出現(xiàn)了三側極火花塞。與

單側極相比，多側極的火花間隙由多個側電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構成，這種旁置式的火花間

隙消除了側電極蓋住中心電極的缺點，增加了火花的“可達性”，火花能量較大，較容易深入汽缸內部，有助于改善混

合氣燃燒狀況并減少廢氣排放。由于多側極提供了多個跳火通道，因而延長了使用壽命，提高了點火的可靠性。這

里必須指出，放電的瞬間只能是一條通道跳火，不可能多側極同時跳火。高速攝影的放電過程證明了這一點。 火花塞安裝在發(fā)動機的側面或頂部 小汽車上的發(fā)動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。湖北雷電火花塞生產廠家

隨著汽車的配置越來越高，對發(fā)動機輸出功率、火花塞的點火要求也越來越高，為提高火花塞的點火效率，設計者都選擇了大幅提高點火電壓的辦法，較早的桑塔納只有18000V左右的點火電壓，而現(xiàn)在大部分的中級車已達到30000V，一些好車甚至更高?；鸹ㄈ母鞣N參數(shù)對點火性能尤為重要，曾經小方火花塞通用的時代已經過去，從我司得到的市場反饋信息可以看出，維修汽車時由于對火花塞應用與安裝技術沒有足夠的重視，時常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動機抖動、冒黑煙、動力不 足、漏電、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象，既使車主抱怨連天，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任。蘇州博世雷電火花塞壽命怎么判斷火花塞要不要換？

火花塞電暈現(xiàn)象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實，這種現(xiàn)象不是

漏氣，更不屬于火花塞的質量問題。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結構有關，即高壓線未能連接到火

花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質在這么高的電壓

下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象，不影

響火花塞正常工作，更不是質量問題。

火花塞有明顯破損情況。正常情況下，火花塞的電極部分是呈金黃色的，其間隙約在0.8到1.2之間，如果拆下的火花塞出現(xiàn)了電極燒蝕、積碳過多、磁體破裂、間隙過大等情況，此時就證明火花塞該更換了?；鸹ㄈ霈F(xiàn)以上這些問題后，在現(xiàn)實中有人會調調間隙、扣扣積碳繼續(xù)使用，但其實這些做法都是無功之勞，因為是火花塞本身出了問題，即使再調整也不能做到恢復如初，換句話來說這就是治標不治本的做法。發(fā)動機出現(xiàn)明顯故障問題。這里所說的明顯故障問題是指，發(fā)動機抖動、加速無力、油耗增高、啟動困難等現(xiàn)象，當車輛出現(xiàn)這些現(xiàn)象后，我們首先就要考慮是不是火花塞出了問題。 對于排除火花塞故障問題，我們車主一方面可以上維修店去檢查，另一方也可以自行檢查，針對手動擋車來說，火花塞有故障后，換擋踩油門時發(fā)動機有一種失速反應遲鈍的感覺，需要等上一會轉速和車速才能響應過來，于此同時車輛還會伴有強烈頓挫感，如果您的愛車出現(xiàn)以上這些情況，那八九不離十就是火花塞有問題需要更換了。國產火花塞型號中的后綴字母（熱值數(shù)后面的字母）D、J、Q分別表示雙側極、三側極、四側極。

隨著汽車的配置越來越高，對發(fā)動機輸出功率、火花塞的點火要求也越來越高，為提高火花塞的點火效率，設計者都選擇了大幅提高點火電壓的辦法，較早的桑塔納只有18000V左右的點火電壓，而現(xiàn)在大部分的中級車已達到30000V，一些好車甚至更高?；鸹ㄈ母鞣N參數(shù)對點火性能尤為重要，曾經小方火花塞通用的時代已經過去，從我司得到的市場反饋信息可以看出，維修汽車時由于對火花塞應用與安裝技術沒有足夠的重視，時常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動機抖動、冒黑煙、動力不足、漏電、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象，既使車主抱怨連天，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任鉑金。這款是屬于中庸的一款火回花塞，性能基本跟銥金的相同。只是壽命會稍微高一點，一般是5-8W公里；杭州品牌火花塞代理商

火花塞壞了有什么癥狀？湖北雷電火花塞生產廠家

汽車的主要動力是發(fā)動機，它也是汽車的心臟，為汽車“供血”，而火花塞就是這“心臟”的中心動力部件，它雖然只占據(jù)了很小的體積，但它在發(fā)動機上卻起著至關重要的作用，稱它為發(fā)動機的“起搏器”都不為過?；鸹ㄈ麑儆谝讚p件，出現(xiàn)故障的頻率還是比較高的，這主要故障表現(xiàn)為：加速無力，提速打艮！手動擋汽車在二、三、四檔明顯，踩油門容易出現(xiàn)汽車打艮現(xiàn)象，尤其是在爬坡的時候比較明顯，這就表明火花塞出問題了！而自動檔在提速時出現(xiàn)打艮現(xiàn)象！汽車輕微型缺缸，輕微抖動，在有負荷的情況下，怠速狀態(tài)下感覺不明顯，爬坡無力！這就說明火花塞出問題了，畢竟火花塞無負荷情況下是不會出現(xiàn)這些問題現(xiàn)象的。拆卸下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)火花塞白色絕緣部位有明顯的黑色裂紋，這是火花塞擊穿的現(xiàn)象，只要火花塞擊穿了就一定會造成打艮的現(xiàn)象。有裂痕高壓電就會通過裂痕亂跳火，絕緣從而失效，所以會出現(xiàn)斷火打艮湖北雷電火花塞生產廠家

南京雷電火花塞研究所有限公司位于浦江路26號浦江大廈1516室，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家貿易型企業(yè)。公司致力于為客戶提供安全、質量有保證的良好產品及服務，是一家有限責任公司（自然）企業(yè)。公司業(yè)務涵蓋火花塞，價格合理，品質有保證，深受廣大客戶的歡迎。南京雷電自成立以來，一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持。