ETP-TECHNO是一種高精度、可頻繁安裝的液壓漲(脹)套(聯(lián)軸器)。標(biāo)準(zhǔn)品軸徑為15~130mm,也包括英制尺寸。徑向跳動≤0.006mm。裝卸次數(shù)500~5000次(視具體規(guī)格而定)。與其它系列的液壓漲(脹)套相比,其活塞末端多了一個半球狀密封鋼珠。當(dāng)我們擰緊液壓螺絲時,活塞推著鋼珠移動到活塞槽的球面槽底。松開液壓螺絲后,活塞便退回到原來的位置,漲(脹)套內(nèi)的液壓介質(zhì)跟著流回到活塞槽里,漲套縮回到原來的厚度,瞬間與軸和輪轂分開。ETP-TECHNO非常適用于精度要求高且需頻繁裝拆的各種檢測裝置(如汽車發(fā)動機(jī)扭矩檢測等)的連接,并可按用戶的使用要求特殊定制。其獨(dú)特的漲緊原理,使得在裝夾過程中能夠自動補(bǔ)償工件的尺寸誤差,提高加工精度。上海傳動漲套批發(fā)
ETP-HYLOC液壓-機(jī)械用套,在加壓之前,要確保那三個不用的接口都已經(jīng)用鋼塞完全堵好了,將壓力加大到裝載時的壓力值,并將此壓力保持至少10秒鐘。允許的比較大卸載壓力值為裝載壓力+200bar,觀察壓力表的變化,當(dāng)壓力突然下來了(此時軸套里面的活塞現(xiàn)在開始移動了),繼續(xù)加壓直到壓力降為0并又開始上升為止,這時HYLOC里面的活塞已經(jīng)移動到其行程的終點(diǎn),軸套就松開了。將泵上的卸壓閥打開。(軟管中的油壓下降)。斷開所接的軟管并用塑料防塵帽將接口封好。以免接口被污損。油泵所用的傳動油牌號為SAE80W。上海傳動液壓聯(lián)軸器源頭液壓脹套能在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下保持穩(wěn)定連接,保障設(shè)備精度。
液壓脹套的工作原理是基于壓力傳遞的原理。當(dāng)液壓系統(tǒng)中的液壓油進(jìn)入液壓脹套時,由于液壓油的壓力作用,內(nèi)套開始脹開。液壓力使得內(nèi)套與壁面緊密貼合,防止液壓油泄漏。同時,液壓脹套的彈性材料能夠?qū)σ簤簤毫Φ淖兓龀鲰憫?yīng),確保密封效果的穩(wěn)定性。液壓脹套的脹開程度與液壓力成正比,脹開的程度可以通過調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的壓力來控制。當(dāng)液壓脹套脹開到一定程度時,內(nèi)套與壁面的緊密貼合能夠達(dá)到比較好的密封效果。液壓脹套能夠有效地防止液壓油泄漏,并確保液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
液壓脹套是一種常用的密封元件,廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中。它的主要作用是在液壓系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)密封效果,防止液壓油泄漏。液壓脹套的原理是利用液壓力將其脹開,使其與壁面緊密貼合,從而達(dá)到密封的效果。液壓脹套的結(jié)構(gòu)一般由外套和內(nèi)套兩部分組成。外套是一種金屬材料制成的管狀部件,具有一定的強(qiáng)度和剛性。內(nèi)套是一種彈性材料制成的套筒,通常采用橡膠或聚氨酯等彈性體材料。內(nèi)套的內(nèi)徑略大于外套的外徑,以便于液壓力的作用將其脹開。其穩(wěn)定的夾持力,在振動較大的加工環(huán)境中,依然能夠保證工件的牢固固定。
ETP-MINI的內(nèi)軸套的凹槽緊挨著外軸套的法蘭,內(nèi)軸套就很容易產(chǎn)生彈性變形,從而產(chǎn)生較高的表面壓力,盡管只有較少的螺絲,也能傳遞較大的扭矩。對于內(nèi)徑一定的漲套而言,ETP-MINI的外徑較小,因而要求的輪轂的厚度也相對較小。內(nèi)、外軸套上開的并不是貫通槽,這樣可以在保持較高精度的同時,傳遞較大的扭矩和允許較大的軸公差。漲套與軸和輪轂之間的間隙過大會是會導(dǎo)致內(nèi)軸套和/或外軸套產(chǎn)生變形,傳遞扭矩下降,還存在內(nèi)、外軸套的法蘭面被擠壓得貼在一起的風(fēng)險。在汽車制造行業(yè),液壓漲套被廣泛應(yīng)用于發(fā)動機(jī)零部件的加工和裝配過程中。瑞典CLASSIC漲套批發(fā)
液壓漲套作為一種先進(jìn)的夾緊裝置,憑借其獨(dú)特的液壓原理,能提供穩(wěn)定且強(qiáng)大的夾持力。上海傳動漲套批發(fā)
ETP-MINI可用于連接帶鍵槽的軸。如需經(jīng)常裝拆漲套,應(yīng)定期對各螺紋進(jìn)行潤滑,這對于不銹鋼產(chǎn)品尤其重要。拆卸至少將其中一個螺絲完全松開并擰進(jìn)法蘭上的拆卸用螺紋孔里,擰螺絲時,漲套的內(nèi)、外軸套便自動分開。為避免損壞螺紋孔,應(yīng)將2顆螺絲都拆下并用于拆卸。將兩個安裝螺絲松開,再用尖的螺絲批插到內(nèi)、外軸套的法蘭之間,也可以把它們分開。公差我們建議與ETP-MINI以及ETP-MINIR系列(不銹鋼)連接的軸公差為:H10-k6,輪轂公差為H8。上海傳動漲套批發(fā)