引導方式，電磁感應式:也就是我們較常見的磁條導航，通過在地面黏貼磁性膠帶，AGV自動搬運車經(jīng)過時車底部裝有電磁傳感器會感應到地面磁條地標從而實現(xiàn)自動行駛運輸貨物，站點定義則依靠磁條極性的不同排列組合設置。激光感應式:通過激光掃描器識別設置在其活動范圍內(nèi)的若干個定們標志來確定其坐標位置，從而引導AGV運行。RFID感應式:通過RFID標簽和讀取裝備自動檢測坐標位置，實現(xiàn)AGV小車自動運行，站點定義通過芯片標簽任意定義，即使較復雜的站點設置也能輕松完成。AGV在電子商務、快遞配送等領(lǐng)域有著廣闊的市場前景，帶動物流行業(yè)向智能化、自動化方向發(fā)展。南通潛伏頂升式AGV叉車

AGV裝有非接觸導航（導引）裝置，可實現(xiàn)無人駕駛的運輸作業(yè)。它的主要功能表現(xiàn)為能在計算機監(jiān)控下，按路徑規(guī)劃和作業(yè)要求，精確地行走并?？康街付ǖ攸c，完成一系列作業(yè)功能。AGV以輪式移動為特征，較之步行、爬行或其它非輪式的移動機器人具有行動快捷、工作效率高、結(jié)構(gòu)簡單、可控性強、安全性好等優(yōu)勢。與物料輸送中常用的其他設備相比，AGV的活動區(qū)域無需鋪設軌道、支座架等固定裝置，不受場地、道路和空間的限制。因此，在自動化物流系統(tǒng)中，較能充分地體現(xiàn)其自動性和柔性，實現(xiàn)高效、經(jīng)濟、靈活的無人化生產(chǎn)。南通潛伏頂升式AGV叉車AGV在制造業(yè)中廣泛應用，推動產(chǎn)業(yè)升級。

煙、醫(yī)藥、食品、化工，對于搬運作業(yè)有清潔、安全、無排放污染等特殊要求的煙、醫(yī)藥、食品、化工等行業(yè)中，AGV的應用也受到重視。在國內(nèi)的許多卷煙企業(yè)，如青島頤中集團、玉溪紅塔集團、紅河卷煙廠、淮陰卷煙廠，應用激光引導式AGV完成托盤貨物的搬運工作。危險場所和特種行業(yè)，在某些事業(yè)上，以AGV的自動駕駛為基礎(chǔ)集成其他探測和拆卸設備，可用于戰(zhàn)場排雷和陣地偵察，英國軍方正在研制的MINDER Recce是一輛偵察車，具有探測、銷毀及航路驗證能力的自動型偵察車。

為了解決這樣一個問題，實現(xiàn)終端設備接入無線網(wǎng)絡，我們需要一個“無線信號的發(fā)送設備”和一個“無線信號的接收設備”。其中，“無線信號的發(fā)送設備”采用網(wǎng)線直接連到有線網(wǎng)絡之中，并通過內(nèi)部模塊將有線信號轉(zhuǎn)化為無線信號。而“無線信號的接收設備”具有搜索無線信號的功能，該設備通過相應協(xié)議可以與“無線信號的發(fā)送設備”進行通信。終端于是通過無線信號的接收設備，將數(shù)據(jù)傳到無線信號的發(fā)送設備，再由此進入有線網(wǎng)絡。根據(jù)無線通信的協(xié)議，可以把無線通信方式分為3G、WLAN、藍牙、WiMAX、ZigBee等。其中WLAN就是我們常說的“WIFI”。電動叉車AGV的導航系統(tǒng)具備自主學習和智能調(diào)整能力，可適應環(huán)境變化和需求的動態(tài)調(diào)整。

要了解AGV小車的工作原理，我們要先了解AGV小車的定義，其定義是：AGV ( Automatic Guided Vehicle)即自動導引小車，又叫無人搬運車，自動小車，搬運機器人。指裝備有電磁或光學，雷達激光等自動導引裝置，能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車。它的主要特征表現(xiàn)為具有小車編程、停車選擇裝置、安全保護以及各種移載功能，并能在計算機的監(jiān)控下，按指令自主無人駕駛，自動沿著規(guī)定的導引路徑行駛，到達指定地點，完成一系列作業(yè)任務。AGV的模塊化設計，便于后期維護與升級。中山智能AGV功能

背負式激光導航AGV的輕便設計使其適用于狹小空間，可以靈活快速地完成貨物搬運任務。南通潛伏頂升式AGV叉車

目前輪廓導航傳感器類型：1、采用具有測量功能的安全激光掃描儀。2、采用具有測量功能的激光掃描儀輪廓導航傳感器安裝分類：獲得足夠大的視野是輪廓導航的必要條件：將單個傳感器安裝在高處，以獲得270度視角。安裝兩個傳感器，以獲得超過270度的視角。確保水平對齊。輪廓導航安裝方式，貨物應設置在適當范圍內(nèi)（比如較大距離 30 米，在可行性評估時，采用使用 20 米） 以及在兩邊與前面，以實現(xiàn)完整的位置更新 ，這點很重要。輪廓導航AGV路徑設置，環(huán)境動態(tài)變化，預知傳感器視角會因員工、車輛、門與設備移動而臨時移動，這在一定程度上是可以接受的。設備、車輛、托盤與其它固體要在車輛行駛時保持靜止，這面臨的挑戰(zhàn)更大。至少 50% 的傳感器讀數(shù)來自實測圖中的物體。南通潛伏頂升式AGV叉車