潤(rùn)石科技作為一家專(zhuān)注于高性能、模擬 / 混合信號(hào)集成電路研發(fā)和銷(xiāo)售的高科技半導(dǎo)體企業(yè)，自 2014 年成立以來(lái)，便依托無(wú)錫市集成電路產(chǎn)業(yè)環(huán)境，整合上下游資源，全力投身于芯片領(lǐng)域的深耕細(xì)作。其產(chǎn)品布局普遍，涵蓋精密運(yùn)算放大器、高速運(yùn)算放大器、通用運(yùn)算放大器、低噪聲運(yùn)算放大器、微功耗運(yùn)算放大器、微功耗比較器、模擬開(kāi)關(guān)、電源管理、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器等多個(gè)品類(lèi)。這些豐富的產(chǎn)品系列，為其在工業(yè)控制、醫(yī)療設(shè)備、安防監(jiān)控設(shè)備、儀器儀表、汽車(chē)電子、智能家居以及消費(fèi)類(lèi)電子等眾多領(lǐng)域的普遍應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。江蘇潤(rùn)石國(guó)產(chǎn)芯片工控設(shè)備芯片國(guó)產(chǎn)替換。江蘇微功耗高速高壓比較器潤(rùn)石芯片業(yè)態(tài)現(xiàn)狀

    汽車(chē)逆變器功率元器件IGBT使用和保護(hù)：汽車(chē)電子逆變器驅(qū)動(dòng)技術(shù)，需保護(hù)功率開(kāi)關(guān)晶體管以盡量提高其工作壽命。汽車(chē)電子逆變器為電動(dòng)機(jī)控制電源的關(guān)鍵部件，可把低壓直流電轉(zhuǎn)為高壓交流電，從而為動(dòng)力提供電能。一些新材質(zhì)功率器件如碳化硅、氮化鎵等，也有人研究是否適用于汽車(chē)逆變器。而目前仍以IGBT為佳。為把IGBT的功耗降到比較低，IGBT希望降低開(kāi)關(guān)和傳導(dǎo)損耗，為此須在強(qiáng)固性上作出讓渡。IGBT短路檢測(cè)和保護(hù)：?jiǎn)为?dú)檢測(cè)每個(gè)IGBT的負(fù)載電流大小。檢測(cè)負(fù)載電流大小可用多種方法，如采用分流電阻、射極分離IGBT，可產(chǎn)生正比于IGBT負(fù)載電流的電壓信號(hào)，當(dāng)信號(hào)超過(guò)設(shè)定閥值大小時(shí)，則觸發(fā)保護(hù)機(jī)制?？煽啃允瞧?chē)電子的基本要求：在汽車(chē)電子中實(shí)現(xiàn)IGBT保護(hù)電路的要點(diǎn)：小尺寸、低成本、強(qiáng)固性。汽車(chē)電子對(duì)可靠性的要求很高，因此強(qiáng)固性和穩(wěn)定性很重要。特別是惡劣環(huán)境如寒熱、幅射、沙塵、震動(dòng)、電磁干擾下的可靠性。 珠海掃地機(jī)器人芯片潤(rùn)石芯片國(guó)產(chǎn)替代我司提供潤(rùn)石芯片技術(shù)方案。

      汽車(chē)電子技術(shù)車(chē)門(mén)控制模塊（車(chē)身控制單元）：車(chē)門(mén)控制模塊也叫車(chē)身控制單元,是對(duì)車(chē)門(mén)及車(chē)門(mén)周邊電器部件如玻璃升降及防夾,后視鏡調(diào)節(jié),門(mén)鎖,門(mén)燈等進(jìn)行智能化集中管理控制的一種汽車(chē)電子產(chǎn)品。BCM（車(chē)身控制模塊）主要作用是控制車(chē)上的電器系統(tǒng),是汽車(chē)的電氣重要組成部分。用于監(jiān)控與車(chē)身相關(guān)的功能如車(chē)燈、車(chē)窗、門(mén)鎖,BCM還能提供車(chē)輛檢修時(shí)的診斷信息。在開(kāi)啟車(chē)燈、雨刮器或座椅加熱時(shí),BCM作為控制中心進(jìn)行工作。BCM可與60多種不同的ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)信息交互。作為汽車(chē)電子系統(tǒng)的重要部分,BCM可以幫助降低汽車(chē)的總能耗。運(yùn)算放大器、比較器。汽車(chē)電子芯片通信接口串口芯片國(guó)產(chǎn)替代方案支持詳情點(diǎn)入

    汽車(chē)電子動(dòng)力總成之動(dòng)力電池：動(dòng)力電池即為電動(dòng)設(shè)備或工具提供動(dòng)力的電源，即為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、高爾夫球車(chē)、觀光電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電池，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、磷酸鐵鋰蓄電池，以及敞口式管式鉛酸蓄電池。動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)核，而電池管理系統(tǒng)則是其中的要點(diǎn)。電池管理是電池的監(jiān)控管理體系，通過(guò)對(duì)電流、電壓、溫度以及SOC等參數(shù)進(jìn)行采集、計(jì)量，進(jìn)而控制電池的充放電過(guò)程，使電池的工作過(guò)程更為合理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)。是提升電池綜合效能的管理系統(tǒng)，是連通車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要鏈條，也是汽車(chē)電子系統(tǒng)工作的源動(dòng)力。江蘇潤(rùn)石汽車(chē)電子電池管理方案：運(yùn)算放大器RS721/2/4P-Q1、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準(zhǔn)源LM2903-Q1,RS431-Q1電平轉(zhuǎn)換芯片RS0108,RS0204邏輯芯片RS4G00,RS4G08,RS1G08,RS1G17,RS1G125。汽車(chē)電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,電壓基準(zhǔn)源。 醫(yī)療設(shè)備信賴(lài)潤(rùn)石芯片，助力激光血氧儀、監(jiān)護(hù)儀等設(shè)備準(zhǔn)確運(yùn)行。

    消費(fèi)類(lèi)電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的性能與功耗有著較高期望。潤(rùn)石芯片在消費(fèi)類(lèi)電子領(lǐng)域，通過(guò)不斷優(yōu)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在保障性能的同時(shí)降低功耗的目標(biāo)。在智能手機(jī)、平板電腦、無(wú)線耳機(jī)等設(shè)備中，潤(rùn)石的電源管理芯片能夠智能調(diào)節(jié)設(shè)備的功耗，延長(zhǎng)電池使用時(shí)間；其運(yùn)算放大器和模擬開(kāi)關(guān)等芯片，確保音頻、視頻等信號(hào)的高質(zhì)量處理與傳輸，為用戶(hù)帶來(lái)流暢的視聽(tīng)體驗(yàn)。以無(wú)線耳機(jī)為例，潤(rùn)石芯片的低功耗設(shè)計(jì)使得耳機(jī)能夠在小巧的體積內(nèi)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航，同時(shí)保證音質(zhì)清晰、穩(wěn)定，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)便攜性與品質(zhì)好的音頻的需求。憑借低噪聲、高精度特性，潤(rùn)石芯片成為醫(yī)療設(shè)備信號(hào)處理的理想選擇。浙江工業(yè)控制芯片潤(rùn)石芯片方案支持

潤(rùn)石工業(yè)儀器芯片我司可提供技術(shù)方案。江蘇微功耗高速高壓比較器潤(rùn)石芯片業(yè)態(tài)現(xiàn)狀

    國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子技術(shù)解決方案介紹：汽車(chē)電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程：汽車(chē)電子產(chǎn)品屬嵌入式技術(shù)系統(tǒng)。為提高研發(fā)效率,建議采取軟硬件同步開(kāi)發(fā)方案。首先選擇合適的汽車(chē)電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工具。汽車(chē)電子產(chǎn)品軟件開(kāi)發(fā)分為功能描述、軟件設(shè)計(jì)、代碼生成、調(diào)試等步驟。汽車(chē)電子產(chǎn)品硬件開(kāi)發(fā)分為描述、設(shè)計(jì)、調(diào)試等步驟。軟件設(shè)計(jì)完成后,在虛擬平臺(tái)進(jìn)行驗(yàn)證，進(jìn)行軟硬件集成調(diào)試。汽車(chē)電子產(chǎn)品軟件開(kāi)發(fā)流程為V形開(kāi)發(fā)流程。其五個(gè)階段分別為功能設(shè)計(jì)、原型仿真、代碼生成、回路仿真、標(biāo)定。汽車(chē)電子在被動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)展：汽車(chē)碰撞時(shí)為人員提供保護(hù)的技術(shù)和設(shè)備,如碰撞傳感器、氣囊、安全帶、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)等已經(jīng)減少了人員傷害。而當(dāng)前發(fā)展方向是主動(dòng)安全性,采用光學(xué)、雷達(dá)、超聲波傳感器等技術(shù),監(jiān)測(cè)汽車(chē)與周邊物體的距離,以及接近物體時(shí)的速度,生成數(shù)據(jù)并警示駕駛員控制車(chē)速,避免碰撞。這些數(shù)據(jù)還可對(duì)制動(dòng)器或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行控制,以自動(dòng)避免碰撞,其可降低事故發(fā)生率,大幅減低事故所致的昂貴社會(huì)成本。江蘇潤(rùn)石車(chē)身控制模塊（BCM）:邏輯芯片RS1G17-Q1,RS1G125-Q1;運(yùn)算放大器RS8411/2/4-Q1,RS2260-Q1比較器RS331-Q1,LM2901/03-Q1,電平轉(zhuǎn)換芯片RS0108-Q1,RS0204-Q1.汽車(chē)電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器。 江蘇微功耗高速高壓比較器潤(rùn)石芯片業(yè)態(tài)現(xiàn)狀