支持施工期專項監(jiān)測與竣工交付前的風(fēng)險排查閉環(huán)。公路項目施工過程中，橋梁下部結(jié)構(gòu)沉降、隧道襯砌變形、邊坡擾動等常常在竣工交付前造成安全隱患。星地遙感監(jiān)測系統(tǒng)支持施工期專項監(jiān)測功能，包括短周期高頻數(shù)據(jù)采集、施工載荷關(guān)聯(lián)分析、異常趨勢自動識別與日報自動生成。系統(tǒng)可按項目節(jié)點設(shè)定“基礎(chǔ)開挖期”“模板安裝期”“混凝土澆筑期”等階段，針對不同工況布設(shè)不同傳感器組合（GNSS+視覺+裂縫計等），并實現(xiàn)與設(shè)計參數(shù)對比分析。在某高速某特長隧道項目中，該功能模塊在襯砌封閉前識別出拱頂區(qū)域出現(xiàn)小幅不均勻沉降，協(xié)助施工單位及時增設(shè)臨時支護，確保工程順利驗收。通過構(gòu)建“施工—交付—運維”連續(xù)監(jiān)測體系，星地遙感助力業(yè)主提前發(fā)現(xiàn)風(fēng)險、減少后期治理成本，推動工程質(zhì)量管控閉環(huán)落地。既有隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測，防止新建工程干擾造成軌道偏移。水工建筑機器視覺位移監(jiān)測儀質(zhì)量

既有隧道結(jié)構(gòu)保護監(jiān)測：在城市改擴建工程中，新建深基坑可能與已運營的地鐵隧道鄰近。如果施工擾動導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形移位，將危及行車安全。通常既有隧道會布設(shè)位移計、收斂計等傳感器進行監(jiān)測，但這些點位有限且需要維護。無人機視覺監(jiān)測能夠作為有益補充，提供隧道結(jié)構(gòu)整體的變形數(shù)據(jù)。利用運營間隙，小型無人機搭載測距相機進入隧道，在軌道兩側(cè)沿隧道走向飛行，獲取隧道內(nèi)壁和軌道的影像數(shù)據(jù)，建立隧道斷面的基準模型。此后每隔數(shù)日重復(fù)巡航拍攝，系統(tǒng)比對新舊模型，可檢測出隧道襯砌出現(xiàn)的毫米級位移或變形，以及鋼軌軌距的細微變化。由于無人機可以自主避障并穩(wěn)定控制姿態(tài)，監(jiān)測過程對隧道正常運營不產(chǎn)生干擾。所有數(shù)據(jù)通過無線鏈路實時傳送至地面監(jiān)控中心，維保人員可隨時掌握隧道狀態(tài)。當(dāng)監(jiān)測顯示隧道某區(qū)域變形超過閾值時，可立即通知地鐵運營方減速或停運，并要求施工方暫停作業(yè)、采取降水減震等措施。這種技術(shù)手段為既有隧道提供了更有效的保護，確保新建工程不影響既有軌道交通的運營安全。橋梁機器視覺位移監(jiān)測儀系統(tǒng)火電廠輸煤棧橋發(fā)生地基位移時可快速定位拱腳偏移點。

結(jié)合高溫高濕氣候特點，系統(tǒng)具備強環(huán)境適應(yīng)能力。廣東地處南方沿海，常年氣候濕熱、雷雨頻繁，對結(jié)構(gòu)監(jiān)測設(shè)備的穩(wěn)定性與耐候性提出更高要求。星地遙感系列產(chǎn)品均采用工業(yè)級設(shè)計，重要部件達到IP67或以上防護等級，具備防水、防塵、防腐蝕、防雷擊的能力；部分設(shè)備配備自動加熱除濕模塊，可在濕度大于90%、溫度超過60°C的極端環(huán)境中持續(xù)穩(wěn)定運行。XDYG-EC視覺系統(tǒng)鏡頭采用抗霧鍍膜，保證圖像清晰；XDYG-18北斗接收機集成低功耗抗干擾芯片組，確保長時間穩(wěn)定通信。在珠三角夏季高溫高濕期間的多項目實測中，設(shè)備穩(wěn)定運行率超98%，無傳輸中斷、圖像失幀等現(xiàn)象，超出行業(yè)平均水平。該特性為廣東在復(fù)雜氣候背景下推進結(jié)構(gòu)監(jiān)測常態(tài)化提供堅實保障，切實滿足《技術(shù)指南》對“極端環(huán)境下連續(xù)運行能力”的中心要求。

露天大型石刻裂縫監(jiān)測：露天的大型石刻造像（如摩崖大佛、石碑）長期暴露在環(huán)境中，巖石內(nèi)部溫差應(yīng)力會產(chǎn)生細微裂隙，這些裂隙若不斷擴展，可能導(dǎo)致石刻表面局部剝落或斷裂。高空細微裂縫用肉眼不易察覺，傳統(tǒng)需要架設(shè)腳手架近距離檢查，頻率有限。無人機視覺監(jiān)測為露天石刻提供了一種安全高效的裂縫追蹤手段。無人機可以貼近巨型石雕的表面飛行，利用高倍相機拍攝關(guān)鍵部位的特寫圖像，分辨出肉眼難見的細小裂紋。通過定期重復(fù)航拍并采用圖像疊加算法對比，系統(tǒng)可以量化每條裂縫的寬度變化和長度擴展情況，精度達亞毫米級 。當(dāng)監(jiān)測報告顯示某裂縫逐步擴展時，文物修復(fù)團隊可據(jù)此判定巖體劣化趨勢，及早采取防風(fēng)化涂層、灌注黏合劑等保護措施。相比定期搭架巡檢，無人機方法對石刻“零擾動”，卻能夠連續(xù)記錄裂隙演變，為制定長期保護方案提供科學(xué)依據(jù)，避免了珍貴石刻因裂縫加劇而發(fā)生不可逆的損毀。周期性位移監(jiān)測輔助設(shè)備檢修，數(shù)據(jù)驅(qū)動電力設(shè)施預(yù)測性維護。

視覺系統(tǒng)靶標可重復(fù)使用與移動布設(shè)，滿足階段性監(jiān)測需求。公路結(jié)構(gòu)監(jiān)測不僅涵蓋長期運行狀態(tài)的連續(xù)監(jiān)控，也包括階段性、臨時性專項檢測任務(wù)，如橋梁加固前后對比監(jiān)測、邊坡施工期穩(wěn)定性檢測等。星地遙感視覺系統(tǒng)使用的靶標為大強度塑料材質(zhì)或金屬材質(zhì)，具備防水、防曬、抗風(fēng)化等特性，支持螺栓固定、強磁吸附或免工具粘貼方式安裝，拆卸后可重復(fù)使用。該特點有效降低了短期項目的布設(shè)成本，同時提升了施工靈活性與資產(chǎn)利用率。在某市一座主梁裂縫治理專項中，施工單位借助可移動靶標對10個點位進行為期3周的變形監(jiān)測，項目完成后靶標回收，用于后續(xù)隧道拱頂檢測任務(wù)，顯著提高資源使用效率。該能力適應(yīng)廣東各類公路結(jié)構(gòu)“動態(tài)治理+精細運維”的管理模式，是監(jiān)測系統(tǒng)輕量化與靈活化的重要體現(xiàn)。礦井井口及周邊位移監(jiān)測，保障礦道出入口長期穩(wěn)定。上部建筑沉降與垂直度機器視覺位移監(jiān)測儀儀器

軟弱地基高層建筑沉降監(jiān)測，防止不均下沉危及結(jié)構(gòu)安全。水工建筑機器視覺位移監(jiān)測儀質(zhì)量

云平臺統(tǒng)一監(jiān)管多礦區(qū)：大型礦業(yè)集團往往在不同地域擁有多個礦山，每個礦山的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)分散、標準不一，總部難以及時掌握整體安全態(tài)勢。基于云平臺的無人機監(jiān)測系統(tǒng)可以將各礦區(qū)的位移監(jiān)測數(shù)據(jù)匯聚到同一平臺，實現(xiàn)統(tǒng)一管理。各礦的邊坡、尾礦庫、地面沉降監(jiān)測無人機定期上傳數(shù)據(jù)至集團云端數(shù)據(jù)庫，平臺對不同礦區(qū)的數(shù)據(jù)進行標準化處理和綜合展示。管理層在控制中心即可查看每座礦山的變形曲線、風(fēng)險預(yù)警和處置措施記錄。例如，通過平臺可以對比分析各礦尾礦壩的位移趨勢，將有限的安全投入優(yōu)先用于變形加劇的高風(fēng)險礦區(qū)。這種一體化監(jiān)管方式打破了信息孤島，提高了集團對下屬礦山安全狀況的掌控能力，有助于及時調(diào)配資源防范重大地質(zhì)災(zāi)害，實現(xiàn)礦業(yè)生產(chǎn)的本質(zhì)安全。水工建筑機器視覺位移監(jiān)測儀質(zhì)量