汽配連鎖自主品牌品質(zhì)，全車(chē)型同步，10000+SKU。產(chǎn)品層次清晰，能夠滿(mǎn)足連鎖門(mén)店多元經(jīng)營(yíng)！而且云汽優(yōu)購(gòu)的自主品牌產(chǎn)品是有自己的工廠(chǎng)生產(chǎn)，有肯定的自主定價(jià)權(quán)，在品質(zhì)保證和價(jià)格上優(yōu)勢(shì)更加明顯。大家可能會(huì)說(shuō)，那我可以自己引進(jìn)產(chǎn)品線(xiàn)??？對(duì)的，沒(méi)錯(cuò)，你可以自己引進(jìn)，但是不要忽略了一個(gè)重要的問(wèn)題，就是產(chǎn)品線(xiàn)的管理，單店多供應(yīng)商引進(jìn)多元化產(chǎn)品線(xiàn)，管理成本非常高。而聯(lián)盟平臺(tái)通過(guò)模式的復(fù)制，分?jǐn)傁诉@些成本，可以很大程度的分化成本！做好汽配供應(yīng)鏈，有工作，就是人員的選拔與適用。以說(shuō)，只有充分滿(mǎn)足幾個(gè)條件的汽配連鎖品牌商，才是一家好的的汽配品牌運(yùn)營(yíng)商，才是真正具備快速擴(kuò)張和穩(wěn)固發(fā)展的實(shí)力。因?yàn)榫S修專(zhuān)職水平和少部件供應(yīng)壟斷所限，業(yè)務(wù)范圍只能圈定在保養(yǎng)和一些簡(jiǎn)單維修上。安徽開(kāi)一家汽配連鎖加盟代理招商

汽配行業(yè)作為汽車(chē)后市場(chǎng)的主力軍，發(fā)展現(xiàn)狀卻存在著諸多問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士曾透露，我國(guó)約有60萬(wàn)家汽配經(jīng)銷(xiāo)商、150萬(wàn)家下游服務(wù)商，以及35萬(wàn)家上游生產(chǎn)商。這就造成了行業(yè)的鏈條冗雜，需要經(jīng)歷層層關(guān)系，配件才能到達(dá)維修廠(chǎng)，主要的表現(xiàn)還包括流轉(zhuǎn)效率低、信息不對(duì)稱(chēng)、市場(chǎng)分散、各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的缺失等等。在這樣的背景下，一大批的汽配連鎖應(yīng)運(yùn)而生，也越來(lái)越多的人開(kāi)始對(duì)汽配連鎖感興趣。對(duì)于想要入行的汽配小白來(lái)說(shuō)，在面對(duì)如此龐大的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)該如何選擇好平臺(tái)呢？如今，隨著汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，不但吸引了眾多資本巨頭、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的進(jìn)駐，連汽配連鎖平臺(tái)也實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足的發(fā)展。越來(lái)越多傳統(tǒng)的汽配門(mén)店選擇加盟連鎖平臺(tái)，讓自己的門(mén)店實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而保障客戶(hù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)門(mén)店快速成長(zhǎng)及盈利。上海專(zhuān)業(yè)汽配連鎖加盟店縱觀國(guó)外美、歐、日汽車(chē)少部件的銷(xiāo)售渠道，主要有少售渠道。

當(dāng)前汽配加盟連鎖市場(chǎng)混亂不堪，有些投資人聽(tīng)信項(xiàng)目方的夸大其詞，不做慎重調(diào)查輕信蠱惑，盲目投入血本無(wú)歸。而項(xiàng)目方以各種事先設(shè)定好的合同陷阱推委責(zé)任，逃避法律制裁，置投資人的生死于不顧，騙取一波又一波尋找項(xiàng)目人的錢(qián)財(cái)。為了避免此類(lèi)事情的發(fā)生，保護(hù)加盟方的自身利益不再讓善良的人們上當(dāng)受騙，我們整理幾個(gè)選擇加盟連鎖品牌的注意事項(xiàng)：選擇項(xiàng)目方不能只信宣傳不重實(shí)際，要進(jìn)行多家比較；認(rèn)真閱讀合同避免文字陷阱；多考證對(duì)方資質(zhì)品牌度；考察對(duì)方有無(wú)長(zhǎng)期提供經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)及項(xiàng)目培訓(xùn)。

過(guò)去的兩年，對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是瘋狂的兩年。創(chuàng)業(yè)公司如雨后春筍般拔地而出，資本也蠢蠢欲動(dòng)，將觸角伸向各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。特別在汽配行業(yè)，圈里紛紛在兩個(gè)領(lǐng)域中進(jìn)行布局：一是汽配連鎖化經(jīng)營(yíng)；二是汽配B2B電商模式。行業(yè)逐漸產(chǎn)生了一個(gè)共識(shí)，那就是未來(lái)汽配加盟行業(yè)正在孕育的巨頭，一定是在這兩個(gè)領(lǐng)域中出現(xiàn)。到底需要怎樣的產(chǎn)品線(xiàn)，怎樣的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比、及怎樣的運(yùn)營(yíng)管理模式才能實(shí)現(xiàn)連鎖門(mén)店穩(wěn)定健康發(fā)展，持續(xù)盈利。汽配加盟店能否實(shí)現(xiàn)盈利，在于如何滿(mǎn)足維修保養(yǎng)門(mén)店客戶(hù)的產(chǎn)品需求！縱觀國(guó)外美、歐、日汽車(chē)少部件的銷(xiāo)售渠道，主要有：少配件配套渠道。

近日，汽配連鎖在陽(yáng)江地區(qū)完成區(qū)域中心倉(cāng)設(shè)立。在陽(yáng)江地區(qū)的營(yíng)銷(xiāo)渠道下沉、資源優(yōu)化配置、服務(wù)體驗(yàn)提升等方面將會(huì)有顯著提高，是汽配連鎖在二三線(xiàn)城市市場(chǎng)戰(zhàn)略布局的深化和延展。傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)模式，就是廠(chǎng)家把產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后賣(mài)給經(jīng)銷(xiāo)商，再配合品牌推廣投入一些宣傳廣告及制訂一些銷(xiāo)售政策給予經(jīng)銷(xiāo)商一定的人員或資金方面的支持等，更多的是由經(jīng)銷(xiāo)商憑借其自有的資源、能力來(lái)進(jìn)行當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的開(kāi)發(fā)推廣，廠(chǎng)商之間的合作都是相對(duì)單獨(dú)的，合作關(guān)系相對(duì)是比較松散的，無(wú)法形成合力。依托汽車(chē)易損件供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，在產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、拓客營(yíng)銷(xiāo)等多個(gè)方面貼合三四線(xiàn)城市及區(qū)縣級(jí)市場(chǎng)需求，讓三四線(xiàn)城市的合作伙伴以更低的投入、更輕量化的運(yùn)營(yíng)加入到萬(wàn)億汽配市場(chǎng)中。輪胎的價(jià)格水分比較大，很多維修店以非原廠(chǎng)的充原廠(chǎng)的賣(mài)給車(chē)主取差價(jià)。深圳投資汽配連鎖加盟哪家好

加盟商配合汽配服務(wù)及開(kāi)拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。安徽開(kāi)一家汽配連鎖加盟代理招商

不過(guò)，易損件雖然市場(chǎng)大、門(mén)檻低，但毛利低是不爭(zhēng)的事實(shí)，而且競(jìng)爭(zhēng)也是為激烈的。除上文中提到的汽配加盟零配件制造企業(yè)自建供應(yīng)鏈渠道外，主要還有以下兩種存在的模式：配套廠(chǎng)到主機(jī)廠(chǎng)到4S的體系，它是標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，單一品牌全車(chē)件，它是專(zhuān)業(yè)的。終端維修零部件一體化，他是存活的。配套廠(chǎng)是集采定制。流通是一級(jí)，同時(shí)它利用第三方金融，分級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)配送，它在中間有大數(shù)據(jù)，做合理配送。大家達(dá)成的共識(shí)就是運(yùn)營(yíng)模式采用中心倉(cāng)+省倉(cāng)+前置倉(cāng)，中心倉(cāng)向省倉(cāng)補(bǔ)貨，省倉(cāng)向前置倉(cāng)調(diào)貨，前置倉(cāng)輻射周邊幾公里范圍內(nèi)的維修門(mén)店，讓響應(yīng)速度比較大化。當(dāng)然，易損件適合做自營(yíng)，而全車(chē)件則是可以從各個(gè)渠道按需調(diào)貨。安徽開(kāi)一家汽配連鎖加盟代理招商