增壓器現(xiàn)在已經(jīng)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)配，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一。相信很多人都有過(guò)增壓器損壞的經(jīng)歷，那如何正確的使用增壓器，它在使用中有哪些誤區(qū)需要避免呢？增壓器在正常使用過(guò)程中是不需要單獨(dú)維護(hù)的，不過(guò)增壓器在工作的時(shí)候，長(zhǎng)期處于600℃的高溫以及幾萬(wàn)轉(zhuǎn)以上的高速旋轉(zhuǎn)下，在使用中有些問(wèn)題就需要注意。首先冷車(chē)時(shí)切不可著車(chē)就走，在車(chē)輛停駛一夜以后，機(jī)油因?yàn)橹亓ψ饔脮?huì)流回到油底殼中，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘左右讓機(jī)油循環(huán)建立，使增壓器浮動(dòng)軸承得到充分的潤(rùn)滑后再起步行駛；其次高速運(yùn)行后不要立即熄火，因?yàn)樵鰤浩髟诠ぷ鞯臅r(shí)候轉(zhuǎn)速很高，在高速行駛停車(chē)后立即熄火，機(jī)油供給突然中斷，此時(shí)增壓器仍在高速旋轉(zhuǎn)，浮動(dòng)軸承內(nèi)的機(jī)油很快被磨干，這樣就會(huì)對(duì)浮動(dòng)軸承造成損傷。另外還有一種設(shè)計(jì)，就是調(diào)節(jié)渦輪葉片的角度，通過(guò)阻力的改變來(lái)調(diào)節(jié)渦輪的轉(zhuǎn)速，從而改變?cè)鰤毫俊Ｎ譅栁諨4渦輪增壓器

離心式機(jī)械增壓器的增壓效率是上述三種機(jī)械增壓器中比較高的，同時(shí)增壓后空氣的溫度一般也較前兩種高，常常需要加裝中間冷卻器以降低壓縮空氣的溫度。由于這款增壓器的體積小，重量輕，可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的前面而不是頂部。與其他幾款機(jī)械增壓器一樣，工作時(shí)，它也會(huì)產(chǎn)生與眾不同的轟鳴聲，如有需要也應(yīng)加裝降噪裝置。由于這款機(jī)械增壓器與渦輪增壓器高度相似，不少人會(huì)以為這是一款渦輪增壓器。但從壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式上講，它是不折不扣的機(jī)械增壓器。江淮帥鈴E渦輪增壓器增壓器是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的一項(xiàng)重要的技術(shù)進(jìn)步。

    氣液增壓器和氣缸、液壓缸及伺服電動(dòng)缸等產(chǎn)品優(yōu)劣勢(shì)說(shuō)明：氣液增壓器：此產(chǎn)品為氣推開(kāi)油，氣液結(jié)合的產(chǎn)品，為代替氣缸和液壓缸的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，優(yōu)劣勢(shì)分別如下：優(yōu)勢(shì)：壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣源取得方便，無(wú)需液壓系統(tǒng)，無(wú)油壓升溫困擾，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，出力大（1~200噸），速度快運(yùn)作平穩(wěn)低噪音，出力及速度易調(diào)整，運(yùn)動(dòng)可做穩(wěn)速及增壓裝置的配合，易操作易清潔易維護(hù)，無(wú)泄漏，節(jié)能環(huán)保，產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)油壓設(shè)備低廉。劣勢(shì)：出力行程有一定限制。氣缸：氣缸的出力一般都比較小，產(chǎn)品優(yōu)劣勢(shì)分別如下：優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力來(lái)源取得方便，壓力小，操作溫度低，易操作易搬運(yùn)，傳動(dòng)速度快，產(chǎn)品價(jià)格低廉。劣勢(shì)：出力較小，噪音大，無(wú)法穩(wěn)速運(yùn)動(dòng)。液壓缸：液壓缸又叫油缸，產(chǎn)品優(yōu)劣勢(shì)分別如下：優(yōu)勢(shì)：一般需要搭配液壓站使用，出力大，出力及速度易調(diào)整，可做穩(wěn)速和變速運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)自由度高。劣勢(shì)：設(shè)備笨重難搬運(yùn)，配管復(fù)雜，結(jié)構(gòu)復(fù)雜難清潔難維護(hù)，維護(hù)成本高，耗能高，噪音大，油污大，有漏油的可能性，有污染的麻煩，液壓循環(huán)油易升溫影響油缸。

    利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，稱(chēng)為廢氣渦輪增壓（簡(jiǎn)稱(chēng)渦輪增壓），如圖所示是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。廢氣渦輪增壓的特點(diǎn)是在渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間沒(méi)有機(jī)械連接。它們之間靠氣路相通。因?yàn)閴簹鈾C(jī)消耗的功是渦輪從廢氣中回收的一部分能量，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，而且可以提高其熱效率，降低燃油消耗率。如果在轎車(chē)尾部看到Turbo或者T的標(biāo)識(shí)，即表明該車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的。渦輪增壓器實(shí)際上是臺(tái)空氣壓縮機(jī)，它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性推動(dòng)渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使空氣增壓后進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步提高，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃油，相應(yīng)增加油量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 空氣增壓機(jī)的原理是利用大面積活塞的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞的高液壓。

    渦輪增壓器是用來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和減少?gòu)U氣排放的重要機(jī)件。由于使用、維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng)，易發(fā)生故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。本文就渦輪增壓器常見(jiàn)的一些故障及處理方法介紹如下：漏油現(xiàn)象一：機(jī)油消耗量大，但排氣煙色正常，動(dòng)力不降低。原因：這種情況一般是由于機(jī)油滲漏造成的。處理方法：首先應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系外部油管（包括增壓器進(jìn)、回油管）是否漏油；檢查增壓器廢氣排出口是否有機(jī)油。如有機(jī)油，可判定渦輪一端密封環(huán)損壞，應(yīng)更換此密封環(huán)。現(xiàn)象二：機(jī)油消耗量大，排氣冒藍(lán)煙，但動(dòng)力不下降。原因：由于增壓器壓器端漏油，機(jī)油通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：增壓器回油管不暢通，機(jī)油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過(guò)多，沿轉(zhuǎn)子軸流入壓氣葉輪。靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機(jī)油由此進(jìn)入葉輪室，然后隨室內(nèi)增壓后的空氣一同經(jīng)進(jìn)所管進(jìn)入燃燒室。處理方法：打開(kāi)壓氣機(jī)的出氣口或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機(jī)油。如有，請(qǐng)檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過(guò)多引起，應(yīng)將回油管疏通后裝復(fù)。如暢通，則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械增壓時(shí)，通常由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)增壓器。堆高機(jī)渦輪增壓器

渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。沃爾沃D4渦輪增壓器

    離心式機(jī)械增壓器通過(guò)利用葉輪的旋轉(zhuǎn)，將空氣高速吸入狹小的壓縮機(jī)殼體。其葉輪的形狀與渦輪增壓器壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子十分相似，它的轉(zhuǎn)速透過(guò)輸入軸變速器的放大，可達(dá)每分鐘5-6萬(wàn)轉(zhuǎn)。空氣在葉輪輪轂處被吸入，葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力會(huì)導(dǎo)致空氣向外擴(kuò)散。這些空氣會(huì)使葉輪處于高速低壓狀態(tài)。擴(kuò)壓器是一組環(huán)繞葉輪的固定葉片，它會(huì)將高速低壓的空氣轉(zhuǎn)換成低速高壓的空氣。當(dāng)空氣分子碰到這些葉片時(shí)，會(huì)減慢速度，從而降低氣流速度以及增加壓力。和任何離心式增壓器一樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候提供很小范圍的增壓來(lái)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)減速的時(shí)候，空氣會(huì)旁通。有一點(diǎn)和魯氏、雙螺桿一樣的，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工作速度下都能提供有效地增壓值。但由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要求燃油和氧氣在相對(duì)較小的比例下壓縮成混合氣并進(jìn)行燃燒，所以在低轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)成為了很多人關(guān)注的熱點(diǎn)，而離心式實(shí)際上在低轉(zhuǎn)速區(qū)間不能和魯氏、雙螺旋式機(jī)械增壓器一樣供給足夠的氧氣去提供燃燒，所以離心式機(jī)械增壓器被考慮用在大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上，而且在啟動(dòng)階段不需要過(guò)多的強(qiáng)制進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配，這樣也可以避免了輪胎在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段的打滑。 沃爾沃D4渦輪增壓器

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