COCO-80X擁有一個明顯更強大的處理器，使數(shù)字信號處理器更快，更可靠，更復(fù)雜的實時處理。該手持式系統(tǒng)配備了多點觸控功能的7.0明亮英寸的彩色液晶顯示屏，以及一個物理鍵盤。通過USB2.0端口柔性連接，1000Base-T以太網(wǎng)端口，支持802.11b/g/n的Wi-Fi連接，SD卡接口，HDMI接口，CAN總線/串行端口，立體聲耳機和麥克風(fēng)插孔，以及GPS。COCO-80X連接到PC后可以下載文件，可以遠程控制操作，或者通過網(wǎng)絡(luò)連接的多個裝置來升級軟件。COCO-80X配備8個基于軟件的輸入通道。每個COCO-80X附帶8個完整的功能測試輸入通道。多軸振動系統(tǒng)MIMO-VCS。吉林隨機控制應(yīng)用

    CoCo-80X能夠準確地測量和記錄動態(tài)和靜態(tài)信號。SD卡同時記錄和存儲8個通道的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在執(zhí)行實時頻率和時間域計算時達。嵌入式信號源的通道提供了多個與輸入采樣率同步標準波形。在數(shù)據(jù)采集過程中轉(zhuǎn)速表可以測量轉(zhuǎn)速。信號源和轉(zhuǎn)速表共用一個LEMO連接器。內(nèi)置WIFI功能，PC鏈接設(shè)備后，通過CoCoEDM軟件直接下載采集的數(shù)據(jù)。CAN總線（ISO11898-1＆2）的數(shù)字輸入允許同步測量汽車的速度，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和/或任意的數(shù)百種性能變量通過其區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）。只需簡單的將汽車的SAEJ1962依次的插入汽車的車載診斷（OBDII）連接器就可以添加額外的時間信號到您的量程里了。內(nèi)置GPS功能，記錄汽車行駛軌跡。 貴州控制方法掃頻諧振搜索和用戶定義的諧振搜索。

    在路譜中，被測結(jié)構(gòu)由預(yù)定義的時域波形進行激振。通過測量被測單元的響應(yīng)，在閉環(huán)中調(diào)整輸出信號，使得輸入信號與預(yù)定義的波形保持一致。路譜采集系統(tǒng)的算法類似與經(jīng)典沖擊測試的算法。在路譜中，可以保存并重現(xiàn)多個時域波形。測試首先計算出系統(tǒng)的脈沖響應(yīng)，該計算方法與經(jīng)典沖擊測試類似。假設(shè)振動測試系統(tǒng)是線性的，意味著任何輸入的響應(yīng)都可以通過頻率響應(yīng)函數(shù)FRF來預(yù)測。在振動過程中，該FRF不斷的進行預(yù)估和更新，及計算系統(tǒng)的輸出驅(qū)動信號。該輸出波形必須使得信號與預(yù)定義波形相匹配。然而，并不是所有在該領(lǐng)域的波形都很容易路譜采集。振動器限制(包括位移和速度限制)，可能會妨礙振動儀采集部分現(xiàn)場數(shù)據(jù)精確性。為了解決這個問題，晶鉆儀器開發(fā)波形編輯器。波形編輯器是一個功能強大的工具，它提供振動測試系統(tǒng)（VCS）路譜TWR波形編輯功能，允許操作員編輯或修改所有或部分的波形，使其能夠在振動儀功能范圍內(nèi)，同時保持數(shù)據(jù)內(nèi)的整體形狀、長度和瞬態(tài)。

    Spider-80X功能：動態(tài)信號分析功能◎數(shù)學(xué)運算(+、-、*、/)、積分/微分、RMS、峰值、平均、概率統(tǒng)計?！蚣哟?、FFT、ZoomFFT、自功譜/互功譜、頻率響應(yīng)FRF，相干、自相關(guān)?！?qū)崟r濾波器：抽點、IIR、FIR、FIR-Remez、FIR-Window◎倍頻程分析和聲級計(SLM)、階次、閾值報警、沖擊響應(yīng)譜、時間波形復(fù)制等振動功能正弦掃頻振動共振搜索和駐留(RSTD)正弦振蕩正弦+隨機(SoR)隨機+隨機(RoR)經(jīng)典沖擊瞬態(tài)時間歷史信號（TTH）沖擊響應(yīng)譜(SRS)合成和時間波形復(fù)制（TWR）高加速壽命試驗(HALT/HASS)多通道數(shù)。 振動可視化功能可用于VCS軟件的所有測試類型。

    Spider-80SG是建立在IEEE1588上的時間同步技術(shù)。在同一個網(wǎng)絡(luò)下，Spider前端可以達到50ns精度同步，保證相鄰道相位匹配為±1^°@20kHz。這樣獨特的技術(shù)和高速以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸,使得網(wǎng)絡(luò)連接的分布式組件如一個集成系統(tǒng)。LOCALSENSING功能作為驗證精度的一部分,Spider-80SG采用晶鉆儀器的localsensing功能可以校準測試。localsensing驗證設(shè)備實際測量的精度，而設(shè)備的精度在出廠前已被調(diào)置。泊松比參數(shù)泊松比作為Spider-80SG系統(tǒng)的一個測量參數(shù)。用戶將可以自定義一個泊松比的值,或直接根據(jù)測試或測試配置來設(shè)置。兼容測量量和推薦傳感器Spider-80SG支持各種測量量的多種傳感器。以下列表概括了一些支持測量量的傳感器，現(xiàn)實中兼容的傳感器絕不僅限于列表所包含的。加速度傳感器–Dytran7603B,7503,7523A2,Endevco7264C,KistlerType8395A,DTS6DXPROseries力傳感器–OmegaLCM901,FutekFFP350扭矩傳感器–OmegaTQ-130Series,FutekTDD400,FutekTRS300,FutekTAT200,TAT420壓力傳感器–OmegaPX309series,MeasurementSpecEB100,FutekPMP927角速度傳感器–DTSARSPro-300,ARSPro-1500,ARSPro-8K,ARSPro-18k位移傳感器–OmegaE2E-3DCSeries。 峰度kongzhi與削波，可以提供一個更具破壞性的非高斯隨機kongzhi時間的歷程。江西振動控制系統(tǒng)

經(jīng)典沖擊對瞬態(tài)信號提供精確、實時、多通道分析。吉林隨機控制應(yīng)用

    軸心軌跡在時域中使用兩個數(shù)據(jù)通道來顯示，來自兩個通道的信號繪制在X和Y平面上，以顯示軸位置變化與旋轉(zhuǎn)角度的關(guān)系。軸心軌跡顯示給出了旋轉(zhuǎn)軸運動的二維視覺圖像。該功能位于動態(tài)信號分析系統(tǒng)中的后處理軟件（PA）中。一個平衡良好的軸，在任何方向都不會移動，并會在（軸心軌跡）圖中間產(chǎn)生一個點。軸運動可以給出振動源的指示，例如如果有很多上/下運動，可能是機座沒有擰緊。要創(chuàng)建軌跡圖，您需要采用雙通道同時測量水平軸和垂直軸上的數(shù)據(jù)。位移或加速度傳感器位置必須相互間隔90°。軸心軌跡顯示采用時域中的測量對。它不需要階次技術(shù)。 吉林隨機控制應(yīng)用