在板換的選型計(jì)算中，應(yīng)向廠家提供如下參數(shù)：換熱量、介質(zhì)名稱、冷熱介質(zhì)進(jìn)出口溫度、壓力等參數(shù)，特殊介質(zhì)還需要提供密度、比熱容、粘度、導(dǎo)熱系數(shù)等參數(shù)。其中壓力降直接影響到板式換熱器的大小，如果有較大的允許壓力降，則可能減少換熱器的成本，但會(huì)損失泵的功率，增加運(yùn)行費(fèi)用。在水-水換熱情況下，允許壓力降一般在20~100KPa是可以接受的。所以板式換熱器選型必須兼顧傳熱和壓降。

板式換熱器板片的波紋型式主要有“人字形”和“水平”波紋兩種?！叭俗植ā钡某袎耗芰Ω哂?.0Mpa，“水平平直”波的承壓能力一般在1.0Mpa，“人字波”的傳熱系數(shù)和流體的阻力都高于“水平平直”波選擇板片的波紋型式，主要考慮板式換熱器的工作壓力，流體的壓力降和傳熱系數(shù)。如果工作壓力在1.6Mpa以上，應(yīng)選擇采用“人字形”波紋，如果工作壓力不高又特別要求阻力降低，可以選用“水平”波紋。

1、對(duì)流量大允許壓降小的情況，應(yīng)選用阻力小的板型。反之選用阻力大的板型；

2、確定板型時(shí)不易選擇單板面積太小的板片，以免板片數(shù)量過多，板間流速偏小，傳熱系數(shù)過低，對(duì)較大的換熱器更應(yīng)注意這個(gè)問題。

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在板式換熱器的計(jì)算中，介質(zhì)板間流速應(yīng)控制在0 2~0.6m/s的范圍內(nèi)。臨界Re數(shù)約200 即產(chǎn)生湍流。

當(dāng)板間流速過低時(shí)，過低的流速將導(dǎo)致傳熱系數(shù)的大幅度下降，可以設(shè)置多流程通道，增加通道流程，從而提高板間流速。

板式換熱器接口流速通常根據(jù)介質(zhì)不同，流速控制不同，常用介質(zhì)的合理管道流速如下：

飽和蒸汽(主管)30-40M/S;

壓縮空氣10-15M/S;

油及粘度大的液體0.5-2M/S;

飽和蒸汽(支管)20-30M/S;

工業(yè)供水(支管)1.5-3.5M/S;

鹽水1.0-2.0M/S.

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選擇江蘇寶得可拆板式換熱器榮獲LR勞氏船級(jí)社認(rèn)證證書的產(chǎn)品，是您提升生產(chǎn)效率、降低能耗的明智之選。我們秉承著“創(chuàng)新、品質(zhì)、服務(wù)”的理念，不斷推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，提升產(chǎn)品競爭力。未來，江蘇寶得將繼續(xù)致力于研發(fā)更多高性能的換熱器產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。在這個(gè)競爭激烈的市場中，江蘇寶得憑借良好的品質(zhì)和質(zhì)量的服務(wù)，必將成為您理想的合作伙伴。選擇我們，選擇未來！

1、結(jié)垢：板式換熱器在使用一段時(shí)間之后會(huì)出現(xiàn)結(jié)垢現(xiàn)象，降低換熱效率。此時(shí)，可以進(jìn)行物理或者化學(xué)清洗，如果沒有效果再拆開檢修。

2、堵塞：如果是短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)換熱效率低，可能是板式換熱器堵塞了，這時(shí)候通過進(jìn)出口壓力可以判斷。

3、兩側(cè)的流量發(fā)生了變化。這就需要對(duì)兩側(cè)流量進(jìn)行相對(duì)的控制調(diào)節(jié)了。

4、外漏：板式換熱器出現(xiàn)外漏也會(huì)降低換熱效率。

5、熱側(cè)溫度降低。

以上就是造成板式換熱器出現(xiàn)換熱效率低的部分因素。

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船舶用的板式換熱器，我們將其稱之為船用換熱器，主要被應(yīng)用在游輪液化氣船，集裝箱船，散貨船和工程船等。其主要工況包括船舶zhong央冷卻系統(tǒng)、柴油機(jī)冷卻、預(yù)熱、缸套冷卻、潤滑油冷卻、重燃料油預(yù)熱、海水淡化等。

1、冷卻系統(tǒng)，zhong央冷卻系統(tǒng)分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式系統(tǒng)。前者用于冷卻主機(jī)，后者用于冷卻熱淡水和各種冷卻器。

2、推進(jìn)系統(tǒng)，包括潤滑油系統(tǒng)、夾套水系統(tǒng)(開式和閉式)和燃油系統(tǒng)等操作子系統(tǒng)。當(dāng)能源產(chǎn)生時(shí)，所有這些系統(tǒng)都被加熱，并利用系統(tǒng)內(nèi)的熱交換器控制溫度，用于冷卻。通過熱傳遞，將熱量從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中傳遞到船舶循環(huán)水中。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液就可以保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)，避免過熱和過冷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，同時(shí)也可以上升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

3、淡水系統(tǒng)，在淡水生成器中，船用換熱器主要的作用是通過將高溫高壓的海水和低溫低壓的淡水進(jìn)行熱量傳遞，使得海水中的鹽分得以凝結(jié)和分離出來，從而實(shí)現(xiàn)海水淡化。此外，還可以實(shí)現(xiàn)熱回收，將產(chǎn)生的廢熱再次利用，上升能源利用效率。

因此，船用熱交換器的應(yīng)用對(duì)保障海上生活和航行安全具有重要作用。

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板式換熱器選型的時(shí)候?yàn)槭裁匆峁航祬⒖贾担?

板式換熱器的壓降參數(shù)的大小至關(guān)重要，倘若介質(zhì)壓力降過大，則后續(xù)工序介質(zhì)壓力不足，需要購置高壓泵進(jìn)行加壓，倘若壓力降過小，則說明換熱器換熱面積過多，不經(jīng)濟(jì)。

板式換熱器的壓力降是由換熱器本身的性能所決定的，對(duì)于換熱器來說，主要是由哪些參數(shù)決定了壓力降呢?首先是換熱器的片數(shù)，片數(shù)決定了流道數(shù)，介質(zhì)的體積流量是一定的，當(dāng)介質(zhì)通入換熱器時(shí)，當(dāng)流道數(shù)越多，介質(zhì)在流道中的流速就越慢，壓力損失就越小。

當(dāng)換熱器角孔越小時(shí)，流過接口的流速就越高，從而導(dǎo)致壓力降會(huì)升高。

板式換熱器的波紋角度也是影響壓降的一個(gè)重要因素，當(dāng)波紋角度越接近垂直，流體下降時(shí)的損失越小，所以小角度波紋相對(duì)于大角度波紋的壓力損失要下。

所以板式換熱器的壓力損失主要是由板式換熱器的流道數(shù)、接口大小還有波紋角度所決定的，流道數(shù)的多少由板片數(shù)量所決定。所以在選型時(shí)，需要將換熱能力與壓力損失綜合考慮，這樣才能設(shè)計(jì)出合理經(jīng)濟(jì)的換熱器。

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