施工操作前，必須保證被焊接件無污物，熔模熔腔和型腔內(nèi)無上次焊接時(shí)留下的焊渣塊或焊渣粉末。施工操作前，必須使用噴火炬（或瓦斯噴燈）烘干被焊接件和熔模，使其盡可能的不含水分。施工操作中，點(diǎn)火之前，必須保證蓋上熔模蓋，且熔模閉合處無開縫。施工操作中，點(diǎn)火之前，必須保證被焊接件焊接點(diǎn)位于型腔中心。施工操作時(shí)，現(xiàn)場一米五米范圍之內(nèi)，不得有無關(guān)人員停留。施工操作時(shí)，現(xiàn)場兩米范圍之內(nèi)，不得有易燃物品擺放。操作人員必須戴上有一定隔熱效果的工作手套。操作人員不得面對于熔模開口處操作施工。點(diǎn)火時(shí)，一旦引燃粉被引燃，操作人員必須立即離開熔模至少一米五。放熱焊接的一般步驟和檢查，就找四川健坤科技有限公司。寧夏鐵軌焊粉廠家

放熱焊接的化學(xué)原理是利用鋁熱反應(yīng)，通過外部加溫，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，將銅材置換出來，變成溫度極高的銅熔液，流入焊接磨具內(nèi)，將接地街或接地線連接成整體，形成分子結(jié)合。由于放熱焊接工藝使接地材料做到了分子結(jié)合，連接點(diǎn)的截面積是所連接接地材料截面積的兩倍以上，連接點(diǎn)的機(jī)械強(qiáng)度、耐腐蝕能力、耐高溫能力、過載能力均等于甚至強(qiáng)于接地原材。相比而言，機(jī)械連接或螺栓連接的接點(diǎn)的接觸面要小于所連接的接地材料截面，連接點(diǎn)的機(jī)械強(qiáng)度、耐腐蝕能力、耐高溫能力、過載能力均較差。寧夏鐵軌焊粉廠家放熱焊接線材與棒材T形接頭，就找四川健坤科技有限公司。

螺栓連接法：扁銅條之間、扁銅條與裸銅絞線之間、裸銅絞線之間的連接可用螺栓連接。該方法與壓接線夾連接法互為補(bǔ)充。螺栓連接法應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定處理。雖然壓接線夾法和螺栓連接法在施工現(xiàn)場應(yīng)用比較多，但是這兩種方式都有其不可避免的缺點(diǎn)，一是接頭處允許通過的溫度比較低低，二是承受電流能力在一定程度上低于導(dǎo)體本身。放熱焊連接法(Cadweld)：1938年，美國艾力高公司的CharlesCaldwell博士發(fā)明了凱維放熱焊接法，初時(shí)是用來將銅合金焊接到鋼軌上，為了表彰CharlesCaldwell博士做出的貢獻(xiàn)，這種焊接方式被命名為凱維焊接法(Cadweld)。凱維焊接法利用活性較強(qiáng)的鋁把氧化銅還原，整個(gè)過程需時(shí)很短(只需5-10秒）。

然而，放熱焊同樣有著自己的不足之處，本文主要以鋼軌放熱焊接為例，闡述了放熱焊的主要不足，并且提出了一些改進(jìn)的方法。希望以此能夠加深大家對放熱焊的理解，更好的利用這種現(xiàn)代焊接工藝。采用對位夾具：在焊接過程中,對焊接的72個(gè)陰極鋼棒進(jìn)行對位減少了對位時(shí)間,并提高了對位質(zhì)量,使焊接口保持合適的尺寸。通過現(xiàn)場實(shí)際測算,從開始準(zhǔn)備工作到完成槽內(nèi)陰極鋼棒的對位,平均完成時(shí)間為6分鐘,對位效率提高9倍。而且這種對位工具的使用能夠在操作空間內(nèi)得到滿足,對位時(shí)通過扳手來調(diào)節(jié)螺母改變螺距,提高了對位的精度,杜絕了使用撬棍對位的缺陷,保障了工人操作的安全性并大幅度降低了勞動強(qiáng)度。另外,在電解槽槽內(nèi)陰極鋼棒焊接對位時(shí)需一人操作,減少了作業(yè)時(shí)人員的數(shù)量。放熱焊接焊接過程，就找四川健坤科技有限公司。

在現(xiàn)場試驗(yàn)過程中對模具進(jìn)行改進(jìn),將坩鍋側(cè)面2個(gè)緊固螺栓位置向上移,高出陰極炭塊65mm,使得整體的高度達(dá)到336mm,從而解決緊固螺栓不能固定的作用,方便進(jìn)行操作。使用直徑6mm不銹圓鋼,在卡子兩外側(cè)加焊人字型的加強(qiáng)筋,提高卡子承受力,防止卡子外張變形,使得緊固螺栓起到很好的緊固作用,保證了石墨底板和鋼棒焊接模具能夠很好的密封,消除了泄漏的縫隙。其創(chuàng)新點(diǎn)為：放熱焊接技術(shù)在國內(nèi)電解槽陰極鋼棒的焊接中成功應(yīng)用。運(yùn)用化學(xué)反應(yīng)放熱焊接,優(yōu)化了鋁電解槽傳統(tǒng)焊接工藝。放熱焊接材料材料表面光滑度要求，就找四川健坤科技有限公司。寧夏鐵軌焊粉廠家

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熱熔焊接后，主體待焊接的部分之間沒能融合的區(qū)域稱為未焊合。分析原因：軌道斷面切割不平整，斷面處處理不到位，表面有薄弱的氧化層，使融合不均勻，另外預(yù)熱不均勻或不充分，如模具和焊接主體鋼軌連接處間隙咬合不準(zhǔn)確或預(yù)熱工具偏移，導(dǎo)致預(yù)熱不均勻，焊接主體鋼軌之間間隙過小，使得部分鋼軌端面未完全熔化就已經(jīng)冷卻，產(chǎn)生未焊合。對于此不足的解決方法如下：嚴(yán)格控制預(yù)熱工藝及過程；焊前檢查和保證接頭處軌道縫的寬度適中；認(rèn)真清理焊接軌道接頭處的表面清潔事宜；確保模具的正確安裝和咬合。寧夏鐵軌焊粉廠家