倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的**基本的活動，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升；物品的分揀與包裝，過去也是有的，只不過更普遍、更深入、更精細(xì)，甚至已經(jīng)與物品的出入庫及在庫管理相結(jié)合、共同構(gòu)成現(xiàn)代倉儲的基本功能；之所以將“配送”作為倉儲活動、作為倉儲的基本功能之一，是因?yàn)榕渌筒皇且话阋饬x上的運(yùn)輸，而是倉儲的自然延伸，是倉庫發(fā)展為配送中心的內(nèi)存要求都是按照和服務(wù)規(guī)定標(biāo)某準(zhǔn)來實(shí)行的。濱湖區(qū)常見大型倉儲物流

物品入庫1、入庫申請:是存貨人對倉儲服務(wù)產(chǎn)生需求，并向倉儲企業(yè)發(fā)出需求通知。2:編制入庫作業(yè)計(jì)劃及計(jì)劃分析:入庫作業(yè)計(jì)劃是指倉庫部門根據(jù)本部門和存貨人等外部實(shí)際情況，權(quán)衡存貨人的需求和倉庫儲存的可能性，通過科學(xué)的預(yù)測，提出在未來一定時期內(nèi)倉庫要達(dá)到的目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方法。3:入庫準(zhǔn)備:是倉庫部門根據(jù)擬定好的入庫作業(yè)計(jì)劃，合理安排好貨位、苫墊材料、驗(yàn)收、裝卸搬運(yùn)器械以及人員和單證等，以便貨物的入庫。4:接運(yùn)卸貨:是指及時而又準(zhǔn)確地從交通運(yùn)輸部門提取貨物。5:核查入庫憑證:是倉庫接收貨物準(zhǔn)確入庫的憑證。6:物品檢驗(yàn):是審核入庫憑證中物實(shí)相符的過程，包括驗(yàn)收準(zhǔn)備和實(shí)物檢驗(yàn)兩個作業(yè)環(huán)節(jié)。7:辦理交接手續(xù):是指倉儲對接收到的貨物向送貨人進(jìn)行的確認(rèn)，表示已經(jīng)接受貨物。8:入庫信息處理:是指把貨物相關(guān)信息錄入的過程，主要有登賬、立卡、建檔三個環(huán)節(jié)。9:生成提貨憑證（倉單）:是指根據(jù)合同的約定或者存貨人的要求，向存貨人簽發(fā)倉單，并作為提貨時的有效憑證。山西附近哪里有大型倉儲物流也有很多業(yè)務(wù)來自跨境。

特點(diǎn)：1、立體倉庫一般都較高。其高度一般在5米以上，比較高達(dá)到40米，常見的立體倉庫在7～25米之間。2、立體倉庫必然是機(jī)械化倉庫。由于貨架在5米以上，人工已難以對貨架進(jìn)行進(jìn)出貨操作，因而必須依靠機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。而立體倉庫中的自動化立體倉庫，則是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。3、立體倉庫中配置有多層貨架。由于貨架較高，所以又稱為高層貨架倉庫。分類：1、按貨架高度分類根據(jù)貨架高度不同，細(xì)分為高層立體倉庫（15米以上）、中層立體倉庫（5～15米）及低層立體倉庫（5米以下）等。  由于高層立體倉庫造價過高，對機(jī)械裝備要求特殊、且安裝難度較大，因而相對建造較少；底層立體倉庫主要用于老庫改造，是提高老庫技術(shù)水平和庫容的可行之路；較多的是中層立體倉庫。

倉儲業(yè)倉儲管理的要求1、合理調(diào)度倉儲的運(yùn)作，對客戶需求做出快速動態(tài)反應(yīng)。2、倉庫配備先進(jìn)的物流軟件和硬件設(shè)施，包括立體貨架，自動分揀系統(tǒng)。條碼管理系統(tǒng)及流通加工設(shè)備等。3、倉儲管理方式應(yīng)能適應(yīng)不同客戶需求。4、在搞好倉儲基本業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，還要進(jìn)行分揀，配貨和包裝等工作，為客戶提高個性化服務(wù)。為客戶提供增值服務(wù)，包括搞好庫存控制和提高流通加工的能力。倉儲業(yè)稅收優(yōu)惠政策減征城鎮(zhèn)土地使用稅政策依據(jù)：《財(cái)政部。運(yùn)輸?shù)慕煌ǚ绞接嘘戇\(yùn)，海運(yùn)，空運(yùn)等。

隨著物流向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，企業(yè)越來越多地強(qiáng)調(diào)倉儲作為供應(yīng)鏈中的一個資源提供者的獨(dú)特角色。倉庫再也不僅是存儲貨物的庫房了。倉儲角色的變化，用一句話概括，就是倉庫向配送中心的轉(zhuǎn)化。傳統(tǒng)倉庫與配送中心的本質(zhì)區(qū)別是：倉庫側(cè)重于管理空間，而配送中心更側(cè)重于管理時間（即物品周轉(zhuǎn)速度），所以說，二者的本質(zhì)區(qū)別是配送中心既管理空間又管理時間。在物流和供應(yīng)鏈中角色首先，倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。在美國，庫存成本約占總物流成本的三分之一。因此，管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。甚至實(shí)現(xiàn)了降低電商成本和提高貨品管控的運(yùn)營能力。陜西現(xiàn)代化大型倉儲物流

電商倉儲也稱為電商倉庫，倉儲代發(fā)貨。濱湖區(qū)常見大型倉儲物流

倉儲管理包括：半成品加工、包裝及包裝器具的管理、成品待發(fā)、成品出入庫、庫位規(guī)劃、生產(chǎn)拉動、比較低庫存額、訂單分解、安全庫存量、不良品進(jìn)出庫等；2、訂單分解顧名思義就是在接到訂單的時候，根據(jù)訂單的數(shù)量來統(tǒng)籌計(jì)算完成訂單數(shù)量的產(chǎn)成品數(shù)量。包括配件、零配件、共用件、易損件、不良品附加、完成工時、半成品工時、成品工時、人工、成本初步核算、供應(yīng)商**晚供銷時間等。此類工作前半部分多由公式或者系統(tǒng)完成，較為簡單，后期的人工成本、工時計(jì)算、**晚配件入庫時間稍有難度；3、包裝及包裝器具的管理，這個就有點(diǎn)意思了。包裝較為簡單，就是半成品、產(chǎn)成品的附屬包裝物。包括：外包裝、包裝夾層、隔板、托盤、纏繞膜、膠帶、打包帶等等，上述這些較為常見的包裝通用與各類昆山貨運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)包裝。濱湖區(qū)常見大型倉儲物流

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