近年來(lái)，我們周圍開(kāi)始出現(xiàn)許多立體車庫(kù)，據(jù)悉，立體車庫(kù)與地下車庫(kù)相比可以更有效地確保人身和車輛的安全，如果人不在車庫(kù)內(nèi)或車?yán)锿Ｖ刮恢?，整個(gè)電控設(shè)備就不會(huì)動(dòng)，那么，立體車庫(kù)為什么這么受歡迎呢?1、IC卡在立體車庫(kù)的應(yīng)用操作無(wú)需刷卡，操作更方便。2、立體車庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，傳輸速度、能夠正確區(qū)分本車輛、外來(lái)車輛、特殊車輛。4、獨(dú)特的車牌輸入、顯示系統(tǒng)將提高停車場(chǎng)的防盜措施。5、及時(shí)收取停車費(fèi)和其他相關(guān)費(fèi)用，增加收入，提前征收長(zhǎng)期客戶的停車費(fèi)，防止收費(fèi)者亂收費(fèi)的停車費(fèi)拒付事件的發(fā)生。設(shè)有安全保護(hù)裝置，使用安全可靠，避免各種以外發(fā)生。新疆多層升降橫移立體機(jī)械車位

2、此類業(yè)主在簽署"放棄公共車位承租(停車)權(quán)確認(rèn)書(shū)"后，物業(yè)在不影響其他業(yè)主停車情況下，為此類業(yè)主單獨(dú)劃分停車位。3、針對(duì)部分大型車位旁邊和部分車庫(kù)已多分配一個(gè)停車權(quán)的業(yè)主，故不再享有公共車位承租(停車)權(quán)。同時(shí)其車輛車需要停車至指定劃分的區(qū)域，不得另行占用公共停車位，否則業(yè)委會(huì)有權(quán)將取消新增的停車權(quán)一年。4、一個(gè)車位可綁定多個(gè)車牌，但同一時(shí)刻只有一輛車可駛?cè)氲貛?kù)(小區(qū))。其他車輛不得進(jìn)入地庫(kù)。5、未增加停車權(quán)業(yè)主，有權(quán)參加公共停車位承租報(bào)名和搖號(hào)，但按業(yè)主第二輛車輛登記繳費(fèi)。上海四層升降橫移機(jī)械車位價(jià)格多少結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，無(wú)特殊地基要求。適用于工廠、別墅、住宅停車場(chǎng)安裝。

3、平面移動(dòng)立體車庫(kù)平面移動(dòng)類立體停車設(shè)備使用類似于三維倉(cāng)庫(kù)的原理，系統(tǒng)每層至少有一輛橫向車負(fù)責(zé)該級(jí)別的車輛通道，并且不同的停車層通過(guò)電梯連接到出入口，車輛只需要在入口和出口停止。整個(gè)進(jìn)入車輛的過(guò)程由系統(tǒng)自動(dòng)完成。4、子母式立體車庫(kù)簡(jiǎn)易升降式塔式立體車庫(kù)通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)平臺(tái)板升降來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出車輛，配備完善的安全設(shè)備和控制系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)規(guī)范，生產(chǎn)規(guī)模大。安裝速度快，操作非常成熟?？蓾M足2樓至4樓的停車需求，適用于工廠，別墅，房屋等場(chǎng)所停車。全自動(dòng)立體車庫(kù)的性能越來(lái)越優(yōu)化，大家也都在追求口碑好的全自動(dòng)立體車庫(kù)，以后這種車庫(kù)會(huì)越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在人們的生活中，城市建設(shè)也會(huì)越來(lái)越離不開(kāi)立體車庫(kù)，將來(lái)會(huì)出現(xiàn)更多不同類型的全自動(dòng)立體車庫(kù)來(lái)滿足人們豐富多彩的生活需求。

5、小區(qū)停車設(shè)備小區(qū)車輛停放要確保消防主干通道暢通;每輛進(jìn)入小區(qū)車輛前檔需放置聯(lián)系方式。6、商鋪業(yè)主車輛原則停放自己商鋪門口，不得停放小區(qū)內(nèi)部。但可享受業(yè)主停車權(quán)益。7、業(yè)主地面車庫(kù)用作他用，自己無(wú)車輛停放的，車庫(kù)門口可指定固定的包年包月業(yè)主車輛停放。8、小區(qū)實(shí)施車牌識(shí)別系統(tǒng)，自助繳費(fèi)系統(tǒng)，原則上禁止人工現(xiàn)金收費(fèi)。立體停車設(shè)備就其結(jié)構(gòu)性能上大體分：機(jī)械式、自走式及半機(jī)械式三種。根據(jù)立體停車設(shè)備的不同，大致可分：升降橫移式、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡(jiǎn)易升降式等。機(jī)械車位操作簡(jiǎn)便，讓停車變得輕松自如。

三車位機(jī)械車庫(kù)，很多設(shè)計(jì)師仍然按照單車位2400寬，3車位7200柱距來(lái)設(shè)計(jì)，實(shí)際安裝尺寸略有不足，將來(lái)只能做成非標(biāo)，徒增成本。機(jī)械車位縱向長(zhǎng)度大都按6000設(shè)計(jì)，特別是杭州地區(qū)。當(dāng)多列機(jī)械車位聯(lián)通時(shí)需要跨越柱網(wǎng)，大多數(shù)設(shè)計(jì)師會(huì)將縱向柱間距也按6000設(shè)計(jì)。而實(shí)際上車位橫向移動(dòng)跨越柱網(wǎng)時(shí)，柱間距5500即能滿足要求，個(gè)別廠家還能做的更小。車位縱向柱間距由6000改為5500，可減少5%的地下室面積，經(jīng)濟(jì)效益。思想上的懈怠，是造成設(shè)計(jì)不經(jīng)濟(jì)，甚至花了成本還條件不足，損失車位的重要原因。當(dāng)車輛接近停車場(chǎng)入口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)車輛的接近情況，自動(dòng)捕獲車輛照片，識(shí)別車輛的車牌號(hào)碼。雙層升降機(jī)械車位價(jià)格多少

同時(shí)還要注意庫(kù)容、停車規(guī)格、停車時(shí)間、車位周轉(zhuǎn)率、管理收費(fèi)方式、地價(jià)、用地面積。新疆多層升降橫移立體機(jī)械車位

本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于升降橫移停車庫(kù)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)。背景技術(shù)：我國(guó)于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機(jī)械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。目前停車時(shí)，車位線是固定劃分好的，但是車主停車水平有限，停車時(shí)車輛沒(méi)有位于停車板重心便駛?cè)胲囄恢?，?dǎo)致車輛擺放位置不正，影響停車架的整體平衡，因此我們需要一種停車導(dǎo)向裝置，幫助司機(jī)導(dǎo)向車身；另外停車完成后，車位會(huì)隨之會(huì)驅(qū)動(dòng)上升，上升過(guò)程中，車輛會(huì)因?yàn)殒渹鲃?dòng)而晃動(dòng)。如果司機(jī)未拉手剎，車輛還有可能出現(xiàn)位移情況。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是為了解決汽車在停放于立體車庫(kù)時(shí)，停放位置不能位于停車板中間，導(dǎo)致停車架出現(xiàn)左右不平衡的問(wèn)題，而提供一種用于升降橫移停車庫(kù)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)。新疆多層升降橫移立體機(jī)械車位