先進(jìn)的復(fù)合加工機(jī)床用雙主軸、雙刀架、九軸控制，可實(shí)現(xiàn)四至五軸聯(lián)動(dòng)，機(jī)床可以在一次安裝下完成所有車(chē)、銑、鉆工序加工。車(chē)削為主型，以車(chē)削加工為主的復(fù)合加工機(jī)是車(chē)削復(fù)合中心(車(chē)銑中心)。車(chē)削復(fù)合中心是以車(chē)床為基礎(chǔ)的加工機(jī)，除車(chē)削用工具外，在刀架上還裝有能銑削加工的回轉(zhuǎn)刀具，可以在圓形工件和棒狀工件上加工溝槽和平面。這類(lèi)復(fù)合加工機(jī)常把夾持工件的主軸做成兩個(gè)，既可同時(shí)對(duì)兩個(gè)工件進(jìn)行相同的加工，也可通過(guò)在兩個(gè)主軸上交替夾持，完成對(duì)夾持部位的加工。20型車(chē)銑復(fù)合機(jī)采用電主軸，實(shí)現(xiàn)高速、高精度加工。鎮(zhèn)江精密20型車(chē)銑復(fù)合機(jī)廠家直銷(xiāo)

車(chē)銑復(fù)合加工的優(yōu)勢(shì)：與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，車(chē)銑復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率?？梢园惭b多種特殊刀具，新型的刀具排布，減少換刀時(shí)間,提高加工效率，車(chē)銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而較大程度上縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠明顯提高生產(chǎn)效率。通過(guò)車(chē)銑復(fù)合實(shí)現(xiàn)從毛坯到成品一次裝夾完成全部車(chē)、銑、鉆、攻螺紋及深鏜孔等多種工序的集成粗精加工。鎮(zhèn)江精密20型車(chē)銑復(fù)合機(jī)廠家直銷(xiāo)20型車(chē)銑復(fù)合機(jī)車(chē)銑復(fù)合技術(shù)提升加工質(zhì)量，提高產(chǎn)品附加值。

正交車(chē)銑削加工由于銑削與工件的旋轉(zhuǎn)軸垂直，內(nèi)孔直徑小時(shí)不能加工內(nèi)部控制，但加工外部圓柱表面時(shí)銑削的縱向行程不受限制，可以采用大的縱向進(jìn)給，因此加工外部圓柱表面時(shí)效率高。車(chē)銑復(fù)合機(jī)床數(shù)控機(jī)床的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：提高加工效率：車(chē)銑復(fù)合加工能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾完成全部或大部分加工工序，較大程度上縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，以及工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，從而明顯提高生產(chǎn)效率。

在效率方面，車(chē)銑復(fù)合機(jī)的優(yōu)勢(shì)尤為突出。它能夠在一個(gè)設(shè)置中完成多個(gè)加工步驟，減少了工件在多臺(tái)機(jī)床間的轉(zhuǎn)移次數(shù)，降低了裝夾錯(cuò)誤和非生產(chǎn)時(shí)間。此外，由于減少了工件的重新定位和裝夾，加工精度得到了進(jìn)一步保證，這對(duì)于要求高精度對(duì)接的零件尤為重要。車(chē)銑復(fù)合機(jī)普遍應(yīng)用于航空、汽車(chē)、模具制造、機(jī)械制造等行業(yè)。在航空領(lǐng)域，它用于加工發(fā)動(dòng)機(jī)零件和結(jié)構(gòu)件；在汽車(chē)行業(yè)，則用于生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、齒輪等關(guān)鍵部件；在模具制造中，它能夠高效完成復(fù)雜形狀的加工任務(wù)。20型車(chē)銑復(fù)合機(jī)采用高速主軸，提升銑削加工速度和精度。

數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的優(yōu)勢(shì)：高效率加工：以加工曲軸或凸輪軸等旋轉(zhuǎn)零件的偏心區(qū)域?yàn)槔Ｔ谵D(zhuǎn)彎時(shí)，這些組件（曲柄軸頸，偏心凸輪等）的偏心質(zhì)量會(huì)導(dǎo)致不平衡的力，從而對(duì)性能產(chǎn)生不利影響。工件轉(zhuǎn)速低的數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床可以防止這種負(fù)面影響。此外，考慮加工較重的零件。它們的旋轉(zhuǎn)，決定了車(chē)削時(shí)的切削速度，與機(jī)床主驅(qū)動(dòng)器的局限性有關(guān)。如果驅(qū)動(dòng)器不允許以所需的速度旋轉(zhuǎn)大質(zhì)量的物體，則切削速度遠(yuǎn)未達(dá)到較佳范圍，車(chē)削性能將降低。數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床提供了一種有效克服上述困難的方法。20型車(chē)銑復(fù)合機(jī)在模具制造領(lǐng)域，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜型腔的高效加工。廣州龍門(mén)式20型車(chē)銑復(fù)合機(jī)現(xiàn)貨直發(fā)

20型車(chē)銑復(fù)合機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，便于設(shè)備升級(jí)和維護(hù)。鎮(zhèn)江精密20型車(chē)銑復(fù)合機(jī)廠家直銷(xiāo)

車(chē)銑復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線(xiàn)檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度；強(qiáng)度高一體化的床身設(shè)計(jì)，提高了對(duì)難切削材料的重力加工能力；該機(jī)床配置有自動(dòng)送料裝置，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料來(lái)連續(xù)，基本實(shí)現(xiàn)單臺(tái)機(jī)床的流水線(xiàn)作業(yè)。（2）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。緊湊美觀的外形設(shè)計(jì)，改善了空間利用方式,維護(hù)修理更方便讓客戶(hù)得到較大的滿(mǎn)意；雖然車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車(chē)間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。鎮(zhèn)江精密20型車(chē)銑復(fù)合機(jī)廠家直銷(xiāo)