斜床身數(shù)控車床是目前使用較多的一種數(shù)控車床，想對于平床身數(shù)控車床來說，它的優(yōu)勢是非常明顯的，例如：加工精度與可靠性，因此詳細了解斜床身數(shù)控車床式非常有必要的，尤其是對于初學者來說，基于此，這里我們就來詳細的了解一下斜床身數(shù)控車床的4個組成結構，只有了解結構了，才能更好的操作。斜床身指的是：中拖板是斜的，大拖板導軌一高一低（也認為是斜的吧）。它的優(yōu)點是，便于清理鐵屑，結構緊湊，剛性好。加工精度高，不易引起振動。通過網(wǎng)絡功能，20型車床可以進行遠程監(jiān)控和維護。徐州全功能20型斜身數(shù)控車床參考價

從布局進行區(qū)分：(1)平身車的兩根導軌所在平面與地平面平行。(2)斜身車的兩根導軌所在平面則與地平面相交，成一個斜面，角度有30°，45°，60°，75°之分。從剛性程度進行區(qū)分：(1)平身車在切削時，刀具與工件產生的切削力與工件重力成90°，容易引起振動。(2)斜身車的截面積要比同規(guī)格平床身的大，即抗彎曲和抗扭能力更強。斜身車的刀具是在工件的斜上方往下進行切削，切削力與工件的重力方向基本一致，所以主軸運轉相對平穩(wěn)，不易引起切削振動。徐州全功能20型斜身數(shù)控車床參考價20型斜身數(shù)控車床具有很強的耐用性，適合長時間連續(xù)運作。

斜床身數(shù)控車床的刀具是在工件的斜上方往下進行切削，切削力與工件的重力方向基本一致，所以主軸運轉相對平穩(wěn)，不易引起切削振動，而平床身數(shù)控車床在切削時，刀具與工件產生的切削力與工件重力成90°，容易引起振動。然后，通過加工精度來進行對比。數(shù)控車床的傳動絲桿是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動間隙很小，但也不是說沒有間隙，而只要有間隙，當絲桿向著一個方向運動后再反向傳動時，難免會產生反向間隙，有反向間隙就會影響數(shù)控車床的重復定位精度，從而影響加工精度。

為什么現(xiàn)在市場上平床身數(shù)控車越來越少，而數(shù)控車床斜身床排刀機越來越多呢，斜床身數(shù)控車到底好在哪呢？其優(yōu)勢大致概括為以下三點：頭一，機床布局在相同導軌寬度的情況下，斜床身x向托板比平床身要長，這就可以安排更多的刀位數(shù)。第二，切削剛性斜床身的截面積比同規(guī)格平床身的要大，即抗彎曲和抗扭能力更強。斜床身數(shù)控車的刀具是在弓箭的斜上方往下切削的，切削力與重力方向基本保持一致，所以主軸運轉相對平穩(wěn)，不易引起切削振動。而平床身數(shù)控車在切削時，其切削力和工件重力方向成90度，容易引起震動。第三，排泄能力，由于重力的作用，斜床身數(shù)控車床產生的鐵屑不易纏繞刀具，這樣的結構有利于排泄，同時配合中置絲桿和導軌防護鈑金，可以避免切屑在絲和導軌上堆積，而且斜床身數(shù)控車床一般都會配置自動排屑裝置，可以自動清理切屑，增加了工人的有效工作時間。而平床身的車床結構很難加自動排屑裝置。20型車床的主軸轉速可調，適合于不同材質工件的加工需求。

斜床身數(shù)控車床可以加工普通零件的內外圓、臺階、錐面、球面、溝槽、各種螺紋和復雜曲面。其對于各種高溫合金、鈦合金、耐熱合金、不銹鋼、鑄鐵、鑄鋼等鑄鍛件的粗、精加工也非常擅長。另外斜床身數(shù)控車床的x軸、z軸導軌為直線導軌。全行程直線度校正保證了斜床身數(shù)控車床的運動精度和良好的精度保持性。斜床身數(shù)控車床適用于制造業(yè)中精密復雜旋轉件的多品種、中小批量加工。此外，斜床身數(shù)控車床可選配液壓卡盤和尾座，實現(xiàn)自動上下料。系統(tǒng)及功能部件可一次選型裝夾，實現(xiàn)車銑功能。采用模塊化設計，方便維護和升級。廣東全功能20型斜身數(shù)控車床規(guī)格

20型斜身數(shù)控車床采用了高效冷卻系統(tǒng)，能夠有效延長刀具的使用壽命。徐州全功能20型斜身數(shù)控車床參考價

數(shù)控車床的分類，數(shù)控車床可分為臥式和立式兩大類。臥式車床又有水平導軌和傾斜導軌兩種。檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導軌。按刀架數(shù)量分類，又可分為單刀架數(shù)控車床和雙刀架數(shù)控車，前者是兩坐標控制，后者是4坐標控制。雙刀架臥車多數(shù)采用傾斜導軌。數(shù)控車床與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉表面的。一般能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復雜的回轉面，如雙曲面等。車床和普通車床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數(shù)控車床多采用液壓、氣動和電動卡盤。徐州全功能20型斜身數(shù)控車床參考價