錨定式擋土墻：包括錨桿式和錨定板式兩種： 錨桿式擋土墻：是由預(yù)制的鋼筋混凝土立柱、擋土板構(gòu)成墻面，與水平或傾斜的鋼錨桿聯(lián)合組成。錨桿的一端與立柱連接，另一端被錨固在山坡深處的穩(wěn)定巖層或土層中。定板式擋土墻：是由鋼筋混凝土墻面、鋼拉桿、錨走板以及其間的填土共同形成的一種組合擋土結(jié)構(gòu)。加筋土擋土墻：是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。由面板、拉筋組成，依靠填土、拉筋之間的摩擦力使填土與拉筋結(jié)合成一個整體。按照墻體的材料劃分：石砌擋土墻；混凝土擋土墻；鋼筋混凝土擋土墻；鋼板擋土墻。重力式擋土墻：是以擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn)定。懷化公路擋土墻鑒定企業(yè)

擋土墻基礎(chǔ)埋置深度：應(yīng)埋置足夠的深度，以保證其穩(wěn)定性。土質(zhì)地基：①無沖刷時，天然地面以下至少1m（加筋擋墻面板基礎(chǔ)底面不小于 0.6m）；②有沖刷時，沖刷線以下至少1m。③受凍脹影響時，應(yīng)在凍結(jié)線以下不少于0.25m。當(dāng)凍深超過1m時，采用1.25m，但基底應(yīng)夯填一定厚度的砂礫或碎石墊層，墊層底面亦應(yīng)位于凍結(jié)線以下不少于0.25m。巖石地基： 1. 應(yīng)清理表面風(fēng)化層，基礎(chǔ)嵌入基巖的深度不少于 0.15～0.60m （按巖石的堅硬程度和抗風(fēng)化能力而定）；2. 當(dāng)風(fēng)化層較厚又難以全部清理，可根據(jù)巖石的風(fēng)化程度及其相應(yīng)的容許承載力將基底埋在風(fēng)化層中。3. 當(dāng)墻前地面橫坡較大時，應(yīng)留出足夠的襟邊寬度，以防剪切破壞；對加筋體，則設(shè)寬度不小于 1m 的護(hù)腳。4.當(dāng)擋土墻位于地質(zhì)不良地段，地基土內(nèi)可能出現(xiàn)滑動面，應(yīng)將基底埋置在滑動面以下 一定深度（抗滑墻埋入穩(wěn)定巖層中的深度應(yīng)不小于 0.5m ，穩(wěn)定土層中不小于 2.0m），或采取其它措施，以防墻隨土體一起滑動。懷化毛石擋土墻鑒定機(jī)構(gòu)路肩擋土墻可以保護(hù)臨近路線的既有的重要建筑物。

擋墻和擋土墻的區(qū)別-作用不同：擋墻：河岸或路旁用石塊、水泥等筑成的斜坡，用來防止河流或雨水沖刷。擋土墻：1.為穩(wěn)定泥土自然坡面而設(shè)置的墻。 2.一種為抵抗除風(fēng)壓以外的側(cè)向壓力而建造的墻;尤指一道防止滑坡的墻。擋墻和擋土墻的區(qū)別-類型不同：擋墻類型：1.傳統(tǒng)護(hù)坡?lián)鯄σ簿褪撬追Q的護(hù)坡。傳統(tǒng)的護(hù)坡主要有漿砌或干砌塊石護(hù)坡、現(xiàn)澆混凝土護(hù)坡、預(yù)制混凝土塊體護(hù)坡等。在模(mu)具制造中起到固定，隔擋的作用。2.生態(tài)護(hù)坡這些傳統(tǒng)的邊坡工程,對邊坡的處理主要是強(qiáng)調(diào)其強(qiáng)度功效，卻往往忽視了其對環(huán)境的破壞;生態(tài)護(hù)坡作為巖土工程與環(huán)境工程相結(jié)合的產(chǎn)物,它兼顧了防護(hù)與環(huán)境兩方面的功效，是一種很有效的護(hù)坡、固坡手段。

建筑工程的結(jié)構(gòu)質(zhì)量與人民的生命健康、資財安全密切相關(guān)，從長遠(yuǎn)來看，它還關(guān)系到社會的穩(wěn)定，關(guān)系到全國的安全和建設(shè)。所以，建筑主體的結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況必須引起足夠的重視和重視。明確質(zhì)量檢測的內(nèi)容：對建筑工程主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量檢驗，首先要明確主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢驗的主要工作內(nèi)容。其質(zhì)量檢驗工作范圍為工程主體結(jié)構(gòu)的鋼筋保護(hù)層數(shù)目和位置；工程施工中砌體、混凝土回彈、鉆芯、砂漿、混凝土強(qiáng)度測試；鋼筋數(shù)量和位置。注重質(zhì)量監(jiān)管隊伍建設(shè)：強(qiáng)化對建筑工程主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測隊伍的培訓(xùn)。從健全崗位責(zé)任制、強(qiáng)化考核與培訓(xùn)機(jī)制、完善工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系、加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督體系、完善工程質(zhì)量監(jiān)督手段等方面，努力培養(yǎng)好的建筑工程主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測工作隊伍，努力培養(yǎng)好的建筑工程主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測工作隊伍。路堤擋土墻可以收縮路堤坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地面積。

擋墻跟擋土墻都是建筑學(xué)術(shù)語，兩者就一字之差，但是兩者的含義是完全不同的。擋墻就是我們俗稱的護(hù)坡，是為防止邊坡受沖刷，在坡面上所做的各種鋪砌和栽植的統(tǒng)稱。這樣，我們就容易理解了，就好像我們在馬路兩邊的鋪的各種人行道，或者高速公路兩旁斜坡上種植的各種植被。它可以有效防止泥土的流失。而擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物?？梢岳斫鉃樵鹤永锏膰鷫?、溪流邊堆砌的護(hù)城墻等。兩者到底有什么區(qū)別，以下就跟大家一起來看看。擋墻和擋土墻的區(qū)別-概念不同：擋墻是保護(hù)邊坡，不讓其繼續(xù)風(fēng)化，不受力，一搬用于風(fēng)化邊坡位置。擋土墻用于容易塌方，或土質(zhì)不穩(wěn)定的位置，受力的。為了覆蓋各種軟質(zhì)巖層和較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡，免受大氣影響而修建的墻，稱為護(hù)面墻。擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背;與墻背相對的、臨空的部位稱為墻面;與地基直接接觸的部位稱為基底;與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂;基底的前端稱為墻趾;基底的后端稱為墻踵。為抵抗除風(fēng)壓以外的側(cè)向壓力而建造的墻;尤指一道防止滑坡的墻。重慶重力式擋土墻鑒定方案

路堤擋土墻：設(shè)置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤邊坡或路堤沿基底滑動。懷化公路擋土墻鑒定企業(yè)

擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。部分的名稱：在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背；與墻背相對的、臨空的部位稱為墻面；與地基直接接觸的部位稱為基底；與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂；基底的前端稱為墻趾；基底的后端稱為墻踵。應(yīng)用范圍：路基在遇到下列情況時可考慮修建擋土墻：1. 陡坡地段；2. 為避免大量挖方及降低邊坡高度的路塹地段；3. 可能產(chǎn)生塌方、滑坡的不良地質(zhì)地段；4. 高填方地段；5. 水流沖刷嚴(yán)重或長期受水浸泡的沿河路基地段；6. 為節(jié)約用地、減少拆遷或者少占用農(nóng)田的地段；7. 為保護(hù)重要建筑物、生態(tài)環(huán)境或其他特殊需要的地段。懷化公路擋土墻鑒定企業(yè)

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