海上風(fēng)電甚高頻（VHF）通訊子系統(tǒng)通過部署VHF基站完成風(fēng)電場(chǎng)及周邊海域的VHF信號(hào)覆蓋，管理部門可以通過VHF通訊系統(tǒng)每天定時(shí)向所有船舶播發(fā)各種航行通告、氣象水文預(yù)報(bào)以及突發(fā)性災(zāi)難信息，以利于船舶的安全航行，并通過VHF基站對(duì)航道秩序進(jìn)行指揮調(diào)度。當(dāng)有船只進(jìn)入風(fēng)場(chǎng)區(qū)域，值班人員在調(diào)度客戶端上通過VHF通訊頻道對(duì)該船只進(jìn)行喊話驅(qū)離，當(dāng)有船舶進(jìn)入風(fēng)場(chǎng)禁區(qū)時(shí)也可進(jìn)行告警信息廣播。

    VHF基站建設(shè)

    船舶通信可分為兩大類：遇險(xiǎn)與安全通信和一般通信，它是確保船舶安全航行和正常營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)所必需的通訊手段。無線電通信中IMO（國(guó)際海事組織）制訂的 SOLAS公約和ITU（國(guó)際電信聯(lián)盟）制訂的《無線電規(guī)則》，對(duì)有關(guān)遇險(xiǎn)與安全通信有明確規(guī)定這些有關(guān)遇險(xiǎn)與安全的通信具有強(qiáng)制性它包括使用的頻率、通信方式、值班制度、設(shè)備配備等。本項(xiàng)目根據(jù)國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目建議設(shè)置一個(gè)國(guó)際通用的CH16遇險(xiǎn)與安全通信頻道（具體頻道可按轄區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃待定，暫定使用的CH16）。 發(fā)生事故往往也伴隨著惡劣的氣象條件，發(fā)生事故時(shí)，面臨交通不便、通信不暢、救援難度大。陜西水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)方案

    AIS岸臺(tái)應(yīng)符合《通用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)性能標(biāo)準(zhǔn)》、《在VHF海上移動(dòng)頻率上使用時(shí)分多址的通用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)特性》、《通用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)運(yùn)行及性能要求、測(cè)試方法要求及測(cè)試結(jié)果》、《通用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)船用操作指南》等ITU-RM.1371系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)定）的要求。

    AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用標(biāo)準(zhǔn)2U結(jié)構(gòu)機(jī)箱，可接收各種船舶AIS信號(hào)，且可以發(fā)射消息，并且可以把各種數(shù)據(jù)及故障報(bào)警自動(dòng)通過網(wǎng)絡(luò)（WLAN/4G等）發(fā)往監(jiān)控平臺(tái)，也可接收平臺(tái)指令。可以擴(kuò)展配置2臺(tái)基站互為備份，自動(dòng)切換主備模式，確?；痉€(wěn)定運(yùn)行。產(chǎn)品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定 浙江水上風(fēng)電安全建立覆蓋整個(gè)風(fēng)場(chǎng)的AIS和VHF通信系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)施工船舶進(jìn)行統(tǒng)一管理和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

    海冰監(jiān)測(cè)

對(duì)雷達(dá)周邊10km-15km范圍內(nèi)海域的冰情信息進(jìn)行高分辨力監(jiān)測(cè)，提取冰型、冰量、密集度、漂流速度及方向、水平尺度等海冰信息，為冰期安全航行、海上平臺(tái)海冰安全防護(hù)、冰情業(yè)務(wù)化監(jiān)測(cè)等提供有效信息保障。

    溢油監(jiān)測(cè)

    對(duì)雷達(dá)周邊3km-5km范圍內(nèi)海域的溢油信息進(jìn)行高靈敏度監(jiān)測(cè)，提取海面溢油的位置、尺度、漂流速度和方向等信息，為溢油相關(guān)的事故報(bào)警、災(zāi)害評(píng)估、回收減災(zāi)等提供信息支撐。

    信息自動(dòng)記錄與遠(yuǎn)程傳輸

    對(duì)雷達(dá)接收到的視頻數(shù)據(jù)、目標(biāo)航跡數(shù)據(jù)、海洋環(huán)境測(cè)量數(shù)據(jù)、雷達(dá)工作狀態(tài)、日志信息等自動(dòng)進(jìn)行記錄存儲(chǔ)、可用于事后回放分析，同時(shí)可對(duì)探測(cè)信息進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)傳輸，并支持可無人值守工作。

    在海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺(tái)的背景下，科學(xué)預(yù)警和快速響應(yīng)機(jī)制顯得尤為關(guān)鍵。平臺(tái)不僅集成了先進(jìn)的數(shù)據(jù)感知技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等多元化技術(shù)，更致力于實(shí)現(xiàn)施工過程的智能化監(jiān)控與管理。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了施工效率，更確保了施工過程中的安全。

    平臺(tái)利用高精度的數(shù)據(jù)感知設(shè)備，對(duì)船舶和施工人員的行為進(jìn)行多方位、實(shí)時(shí)的監(jiān)控。通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的收集和分析，平臺(tái)能夠準(zhǔn)確識(shí)別出可能存在的危險(xiǎn)行為或危險(xiǎn)因素，例如船舶的航行軌跡異常、施工人員的操作不規(guī)范等。一旦發(fā)現(xiàn)這些問題，平臺(tái)會(huì)立即發(fā)出預(yù)警，提醒相關(guān)人員采取措施，避免事故的發(fā)生。

    平臺(tái)還考慮到了天氣等自然環(huán)境因素對(duì)施工安全的影響。通過對(duì)氣象數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，平臺(tái)能夠預(yù)測(cè)未來的天氣變化，從而提前制定出相應(yīng)的施工計(jì)劃或應(yīng)急預(yù)案。這不僅減少了因惡劣天氣造成的施工中斷，也提高了施工的安全性。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)爆發(fā)或事故發(fā)生的時(shí)候，平臺(tái)會(huì)根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)置的應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)、妥善地進(jìn)行應(yīng)對(duì)和處置。 能夠自動(dòng)在平臺(tái)上進(jìn)行告警，以便救援人員能夠快速進(jìn)行施救。

子系統(tǒng)名稱主要作用

    船舶自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)：（AIS）獲取船名、船號(hào)、船型、船長(zhǎng)等靜態(tài)信息，還可以獲取船舶的位置、航向、航速等動(dòng)態(tài)信息。

    雷達(dá)在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)：自動(dòng)獲取目標(biāo)方位、距離、航向、航速、CPA、TCPA等信息，進(jìn)行航行碰撞告警，與AIS信息疊加對(duì)于未開AIS設(shè)備進(jìn)行告警。

    甚高頻（VHF）通訊子系統(tǒng)：對(duì)來往船舶進(jìn)行通訊發(fā)送廣播、告警信息等。

    視頻監(jiān)控（CCTV）子系統(tǒng)：通過雷達(dá)、AIS捕獲的船舶信息，進(jìn)行視頻聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)特定目標(biāo)的實(shí)時(shí)追蹤；具備船舶學(xué)習(xí)功能，視頻自動(dòng)巡航狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)船舶，自動(dòng)跟蹤船舶，記錄船舶行為。 可有效捕提、預(yù)警、呼叫、驅(qū)離所有誤入船舶，實(shí)現(xiàn)水上交通集約化管理。青海水上風(fēng)電安全監(jiān)管方案

構(gòu)建海上風(fēng)電船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。陜西水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)方案

基站主要技術(shù)參數(shù)

    AIS收發(fā)信機(jī)：

    AIS無線收發(fā)基站內(nèi)置基站控制器，實(shí)現(xiàn)多種接口形式的數(shù)據(jù)服務(wù)接口及靈活的管理配置方式，產(chǎn)品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。主要用于水域船舶監(jiān)控和信息播發(fā)，可單獨(dú)工作，也可通過系統(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用。

頻率范圍：156.025MHz—162.025MHz

默認(rèn)信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)

信道帶寬：25KHz(默認(rèn))/12.5kHz

發(fā)射輸出功率：12.5W(默認(rèn))/2W

頻道間隔：25kHz

調(diào)制方式：GMSK/FM

數(shù)據(jù)編碼方式：NRZI

數(shù)據(jù)速率：9600bpsAIS

接收通道數(shù)量：2

靈敏度：不低于-110dBm，PER≤20%

GNSS定位精度：≤10mGNSS

授時(shí)誤差：≤20ns

工作溫度：-30℃～60℃

設(shè)備具有4.3寸彩色觸摸顯示屏，分辨率800*480 陜西水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)方案